回望2024年，民航业表现(xian)同样优异。在河南，郑州机场完成(cheng)货运量82.5万吨，创(chuang)下1997年通航以来最高纪录；在北京，大兴机场旅客吞吐量近5000万人次，较(jiao)2023年增加超1000万人次；在上海，国产大飞机C919迎(ying)来第(di)100万名旅客……2024年，民航业全年共完成(cheng)运输总周转量1485.2亿(yi)吨公(gong)里(li)、旅客运输量7.3亿(yi)人次、货邮运输量898.2万吨，同比分别增长25%、17.9%、22.1%，较(jiao)2019年分别增长14.8%、10.6%、19.3%，三大指标增长明显。

去年以来，民航业发展(zhan)呈现(xian)哪些亮点？今年如何保(bao)持增势？记者采访(fang)了民航局有关负责人及多家民航企(qi)业。

业绩(ji)向好，效(xiao)益持续改(gai)善

春(chun)节前(qian)，来自云南昆明的邓(deng)先生和家人一(yi)起登上了祥鹏航空8L9555次航班：“年年都在家过年，今年想(xiang)去哈尔滨体验下冰(bing)雪活(huo)动。飞机上座无虚席，都是从春(chun)城去冰(bing)城的游客。”

祥鹏航空市场营销部负责人介绍(shao)，2024年以来，公(gong)司国内客运业务火热，春(chun)运期间，贵(gui)阳至泉(quan)州、昆明至重庆等航线(xian)客座率超95%，“针对旺盛需求，我们积极新(xin)开、复(fu)飞和加密多条航线(xian)，加大宽体机运力投放，进一(yi)步提(ti)升运输能力。”

航旅纵横数据显示，2024年以来，民航国内客运供需两旺，国内旅客量超6.4亿(yi)人次，同比增长13%，客运航班运行量超475万班，同比增长4.2%。与(yu)此同时，国际航线(xian)也加快恢复(fu)。

2024年9月25日，搭载(zai)285名旅客的南航CZ667次航班从广州白(bai)云机场起飞，12小时后抵(di)达塞尔维亚贝尔格(ge)莱德尼古拉·特斯拉机场。这是南航新(xin)开的一(yi)条国际航线(xian)，4个月以来，已运输旅客超2万人次，有力支持了两国间经济文化交流。

去年以来，民航局高质量推进空中丝绸之路建设，国际客运航班增至每周6400班，新(xin)增“一(yi)带一(yi)路”共建国家航点19个，我国至中亚、西亚、欧洲等方向的旅客运输量已超过2019年水平。

客运量节节攀升，货运量也实现(xian)较(jiao)快增长。

1月23日深夜，一(yi)架货机满载(zai)上百吨货物从湖北鄂州花湖机场起飞，前(qian)往(wang)比利时列日。当天，花湖机场单(dan)日货邮吞吐量创(chuang)新(xin)高，达5999吨。2024年，花湖机场完成(cheng)货邮吞吐量102.5万吨，较(jiao)2023年增长296.83%，机场空运进出口(kou)规模实现(xian)从百亿(yi)元到千(qian)亿(yi)元的跨越，增长5.57倍。

一(yi)系(xi)列业绩(ji)指标向好，带动民航企(qi)业经营效(xiao)益稳步改(gai)善。

中国航协(xie)数据显示，2024年航空公(gong)司整(zheng)体盈利44.7亿(yi)元，有20家航空公(gong)司实现(xian)盈利。中国民航局有关负责人表示，2024年全行业同比减亏206亿(yi)元，总体实现(xian)扭亏为盈。这份企(qi)稳回升的成(cheng)绩(ji)单(dan)来之不易，同时也印(yin)证民航业量质齐升的发展(zhan)势头得到进一(yi)步增强。

服务升级，尽(jin)享往(wang)来便(bian)利

“如果您是厦航会员，可(ke)在厦航APP或小程序(xu)开通绿色账户，只要完成(cheng)轻装出行、无纸值机等行为，就能获(huo)得绿色能量。”2月3日，在厦门(men)高崎机场，厦航值机柜台的工作人员时敏正(zheng)在给旅客讲解绿色账户，“轻装出行可(ke)获(huo)得20至50克(ke)绿色能量，无纸值机可(ke)获(huo)得50克(ke)绿色能量，积累到396克(ke)能量后，就能兑(dui)换一(yi)棵树苗。”

据统计，目前(qian)已有近100万人开通了厦航绿色账户，形成(cheng)绿色出行新(xin)风尚。依靠旅客助力，厦航在内蒙(meng)古、辽宁等地(di)种下4万多棵树苗，造林面积达700亩。

启动可(ke)持续航空燃料应用试点、持续推进机场运行电动化、运输机队吨公(gong)里(li)碳排放量同比下降7.1%……2024年以来，行业绿色转型深入推进。

更好满足(zu)进出境旅客需求，是民航服务的另一(yi)大亮点。随着我国全面放宽优化过境免签政策，枢纽机场创(chuang)新(xin)服务举措，便(bian)利旅客出行。

“我们想(xiang)去白(bai)石桥(qiao)南附(fu)近的一(yi)家酒店(dian)，请(qing)问(wen)怎么走？”日前(qian)，在北京首(shou)都机场三号航站楼(lou)，两名印(yin)度旅客走出到达层(ceng)，找到“北京服务”机场服务点询问(wen)。“您是想(xiang)打车还是乘地(di)铁？是否需要下载(zai)移动支付软件(jian)？有没有办电话卡(ka)和流量包？”柜台工作人员用英语(yu)耐(nai)心引导、一(yi)一(yi)解答(da)。“第(di)一(yi)次来北京，这个柜台对我们很有帮助。”“一(yi)站式”办理相关业务后，旅客连连点赞。

2024年以来，北京首(shou)都机场接连推出多语(yu)种信息指引、便(bian)捷通关、商业消费便(bian)利化支付等一(yi)系(xi)列配套服务。目前(qian)，仅“北京服务”柜台日均咨询量就达2000人次，有效(xiao)对接旅客抵(di)离需求。

此外，对“一(yi)老一(yi)小”等重点旅客，民航服务也更加细致入微。

“我和老伴回东北老家，孩(hai)子没能送我们，找到机场工作人员后，他们从安检(jian)到登机全程护送，非常暖心。”近日，75岁的宋先生特意委托家人将感谢信送到合肥机场，字里(li)行间流露出对机场服务的肯定。

“2024年起我们推出特服延伸延时服务，针对独(du)自乘机老人、小孩(hai)提(ti)供全流程引导、行李提(ti)拿(na)、航站楼(lou)外接送、陪伴等服务。”合肥机场旅客服务部副总经理黄友军(jun)介绍(shao)，机场还新(xin)增专属服务柜台标识、提(ti)供特殊(shu)旅客手环(huan)等，去年全年服务特殊(shu)旅客超1.4万人次。

不只是服务特殊(shu)旅客，2024年民航业广泛开展(zhan)“民航服务提(ti)质增效(xiao)年”主题活(huo)动，千(qian)万级机场航班近机位平均靠桥(qiao)率达83.8%，全国航班正(zheng)常率达87.1%，连续7年保(bao)持在80%以上，旅客服务质效(xiao)持续提(ti)升。

保(bao)障(zhang)给力，覆盖更多地(di)区

安全是民航业的生命线(xian)。2024年以来，我国民航安全取得积极进展(zhan)。

1月23日，乌鲁木齐地(di)窝堡机场大雪纷飞，气(qi)温降至零下20摄(she)氏度。“面对极端(duan)天气(qi)，我们强化安全措施，全力保(bao)障(zhang)供油(you)安全。”中国航油(you)新(xin)疆公(gong)司乌鲁木齐航空加油(you)站副经理蒋(jiang)斌说，加油(you)站严密做(zuo)好设施设备防寒(han)防冻工作，强化机坪运行安全管理，开展(zhan)巡查监控，及时排除故障(zhang)隐患。

“经过全行业努力，2024年在飞行量稳步增长的情况下，运输航空责任原因(yin)征候万时率明显下降。”中国民航局有关负责人说，在国际民航组织对我国普遍安全监督审计中，中国民航取得90.19分的优异成(cheng)绩(ji)，位居航空大国前(qian)列。

除了安全保(bao)障(zhang)，民航在多式联运、空空中转等交通保(bao)障(zhang)方面也取得新(xin)进展(zhan)。

“输入出发地(di)、目的地(di)和日期，系(xi)统会自动提(ti)供航班与(yu)高铁车次。选(xuan)定航班、车次组合后，就能一(yi)键下单(dan)购买空铁联运票。”日前(qian)，旅客王(wang)女士使(shi)用南航APP体验了一(yi)把空铁联运，“从洛阳到广州，以前(qian)需要用几个APP查询，自己琢磨中转线(xian)路，如今空铁联运直接提(ti)供最优出行方案，省时省心。”2024年，民航与(yu)铁路紧密“牵(qian)手”，铁路12306上线(xian)东航、国航、南航、春(chun)秋等七家航空公(gong)司的空铁联运产品，空铁联运服务覆盖国内97个枢纽城市。

“干支通、全网联”则是民航提(ti)升通达性的又一(yi)改(gai)革举措。

1月24日，在内蒙(meng)古乌兰浩特机场，乘客李先生登上前(qian)往(wang)呼和浩特的飞机，与(yu)普通机票不同的是，他的机票上写着两个目的地(di)。“我这是通程航班，先到呼和浩特，再中转去海口(kou)。”他感慨，以前(qian)去海口(kou)只能从北京中转，有了通程航班后，7小时就能到海口(kou)。

2024年，内蒙(meng)古机场集团支线(xian)机场至呼和浩特日均航班量达66班，同比增加13.8%，中转便(bian)利化水平进一(yi)步提(ti)升。

随着空中交通网越织越密，截至去年底，航空服务覆盖全国92.6%的地(di)级行政单(dan)元、91.2%的人口(kou)、94.3%的经济总量，越来越多地(di)区高效(xiao)便(bian)捷地(di)融入全国航空网。

“展(zhan)望2025年，民航市场发展(zhan)前(qian)景更加广阔。”中国民航局有关负责人分析，从全球看，国际航协(xie)预计今年国际航空客运量将首(shou)次突破50亿(yi)人次，航空业总收(shou)入将首(shou)次超过1万亿(yi)美(mei)元。从国内看，近两年我国每年新(xin)增航空人口(kou)4000万左右，目前(qian)航空总人口(kou)达4.7亿(yi)，已成(cheng)为全球航空人口(kou)最多的国家。“国民收(shou)入稳步增长、法定假(jia)日增加，以及免签国家范围(wei)进一(yi)步扩大等，都将进一(yi)步激(ji)发航空出行热情，推动民航业向好发展(zhan)。”中国民航局有关负责人说。

“今年，在坚决守牢(lao)航空安全底线(xian)的前(qian)提(ti)下，要进一(yi)步提(ti)升综合效(xiao)益。”中国民航局有关负责人表示，一(yi)方面，要优化国内航空快线(xian)品质，做(zuo)深做(zuo)实“干支通、全网联”航空运输网络服务体系(xi)，聚焦入境游、低空游、亲子游、银发游等，不断丰富航空产品供给。另一(yi)方面，积极打造国际中转市场，继续稳妥推进空铁联运，有效(xiao)扩大航空市场辐射范围(wei)，更好服务广大人民群众美(mei)好出行需要。（记者 邱超奕）

《人民日报》（2025年02月19日18版）

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