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中新社多伦多2月20日电(dian) (记(ji)者 余瑞冬)加拿大总理特鲁(lu)多19日在蒙特利尔宣布，加拿大将修建多伦多与魁北克市之间的高速铁路网络。
加政府将该高铁网络命名(ming)为“阿尔托”(Alto)。该电(dian)力高铁线(xian)路长度约为1000公里，将在多伦多、彼得伯勒、加拿大首都渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三(san)河市和魁北克市设站(zhan)。其设计时速可达300公里，这(zhe)意味旅行时间可比现有铁路服(fu)务缩(suo)短一半。
多伦多和魁北克市分别为加拿大安大略省(sheng)、魁北克省(sheng)两个人口和经济大省(sheng)的首府。加政府表示(shi)，“多伦多-魁北克市走廊”拥有1800万人口，接近全(quan)国(guo)总人口的近一半；该区域还有70多万名(ming)学生和30多所高校，经济总量约占全(quan)国(guo)的40%。该高铁网络可为加拿大经济注入(ru)强劲动力，预计每年可增加高达350亿加元的国(guo)内生产总值(GDP)，且在建设期间创造逾5.1万个高薪岗位。
这(zhe)将是(shi)加拿大历来最大规模(mo)的基础设施项目。从2024至(zhi)2025财年开始，加政府在该项目共同开发阶段将提供6年内39亿加元的投资。此(ci)外，加政府在其2024年预算(suan)中为高铁建设提供了近3.72亿加元资金。
特鲁(lu)多同时宣布，经过招(zhao)标，由多个加拿大公司和跨国(guo)企业组成的财团(tuan)“节律”(Cadence)将负责该高铁网络的设计、建设、融资、运营和维护。该财团(tuan)与阿尔托方面将在近期签订首阶段设计工作的合同。
该高铁网络的设计预计需要4年至(zhi)5年时间，之后方能开工。
特鲁(lu)多将在3月上旬卸任自由党党领和总理之职，且联邦大选(xuan)有可能提前举行。特鲁(lu)多就此(ci)表示(shi)，未来的政府将决定(ding)如(ru)何进行投资，但该高铁项目的进程“很难逆转”。
加拿大是(shi)目前七大工业国(guo)(G7)中唯一没有高速铁路的国(guo)家。特鲁(lu)多政府在2021年制定(ding)了新铁路走廊建设计划，当时预计建设总成本(ben)在60亿加元至(zhi)120亿加元之间。加政府在2022年组建了负责高铁项目的公司“VIA高铁”，即阿尔托的前身。(完(wan))