SH3系列“海王”舰(jian)载反(fan)潜直升机

作为世界上最强大的海军力(li)量，美国(guo)海军的舰(jian)载反(fan)潜直升机应(ying)用历史也比较早。从上世纪五十(shi)年代开始，美国(guo)海军航空母舰(jian)就开始配备反(fan)潜直升机中队，当(dang)时美国(guo)海军反(fan)潜直升机中队的任务类型就很(hen)广泛，除了近(jin)距离反(fan)潜作战之外，美国(guo)海军航空母舰(jian)战斗群反(fan)潜直升机中队还(hai)需要执行(xing)救援起(qi)降时失事的舰(jian)载战斗机飞行(xing)员的任务。

图(tu)为5架SH-3H“海王”直升机列队飞行(xing)

在(zai)上世纪五十(shi)年代，美国(guo)海军主(zhu)要使用西科斯基公司的H19和HSS1型反(fan)潜直升机，从上世纪六十(shi)年代开始，SH3系列海王反(fan)潜直升机开始成(cheng)为美国(guo)海军新一代舰(jian)载反(fan)潜直升机。SH3系列海王舰(jian)载反(fan)潜直升机是美国(guo)西科斯基公司研发的一款双引擎反(fan)潜直升机，这款直升机研发于上世纪五十(shi)年代末期。1957年，西科斯基公司获得了研发一款可全天(tian)候使用、兼具两栖、侦查和猎杀(sha)潜艇功能的新型直升机的合约。

图(tu)为SH-3H“海王”直升机在(zai)投放反(fan)潜声呐

1959年3月11日，这型直升机原型机首飞成(cheng)功，初始编号(hao)HSS2，1961年6月，HSS2交付美国(guo)海军评估，1962年改(gai)装成(cheng)SH3A海王舰(jian)载反(fan)潜直升机。这款直升机可以反(fan)潜反(fan)舰(jian)，还(hai)可以进行(xing)运输和空中预警等任务。

图(tu)为授权英国(guo)韦斯特兰生产(chan)的“海王”舰(jian)载预警直升机版本

在(zai)担负救援运输任务时，SH3系列海王舰(jian)载反(fan)潜直升机可以搭载22名(ming)生还(hai)的飞行(xing)员和士兵，或者9具担架和两名(ming)医护人员，如(ru)果单纯用于运输士兵，SH3系列海王舰(jian)载反(fan)潜直升机可以搭载22名(ming)全副武装的士兵。SH3系列海王舰(jian)载反(fan)潜直升机空重5.4吨左右，载重超过8吨，最大起(qi)飞重量10吨，使用两台通用电机T58-GE-10涡轮轴发动(dong)机，单台输出功率1400千(qian)瓦，该机航程(cheng)1000公里，配备有两枚(mei)MK46/44反(fan)潜鱼雷（SH3H型），挂载各种外挂声呐。

图(tu)为日本海上自卫队的“海王”反(fan)潜直升机，这架是授权日本三菱公司生产(chan)的HSS-2B

SH3系列海王舰(jian)载反(fan)潜直升机是上世纪六七八十(shi)年代世界最先(xian)进的舰(jian)载反(fan)潜直升机之一，除了美国(guo)海军之外，英国(guo)、日本和意(yi)大利等国(guo)也引进应(ying)用了这款反(fan)潜直升机，直到(dao)SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机成(cheng)熟之后，SH3系列海王舰(jian)载反(fan)潜直升机的综合性能才(cai)开始落伍。

SH60系列“海鹰”舰(jian)载反(fan)潜直升机

SH3系列海王舰(jian)载反(fan)潜直升机性能虽好，无奈体型过大，除了航空母舰(jian)等大型舰(jian)船之外，很(hen)多中小型反(fan)潜舰(jian)船根本装不下这款反(fan)潜直升机。受(shou)此影(ying)响，美国(guo)在(zai)大批量生产(chan)列装SH3系列海王舰(jian)载反(fan)潜直升机的同时，也开始寻求新的通用性能更好的反(fan)潜直升机。1977年9月1日，西科斯基公司根据(ju)美国(guo)海军要求设计的S70L方案获胜。

1979年12月12日，SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机第一架原型机首飞成(cheng)功，但这架首飞成(cheng)功的原型机并没有安装全套作战航电套件。1983年2月11日，第一架生产(chan)型SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机B型首飞成(cheng)功，1984年开始，SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机开始服役(yi)，1985年年初，这款新的反(fan)潜直升机开始首次作战部署。

图(tu)为SH-60B“海鹰”直升机

SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机是美国(guo)研发制造的目前世界综合性能最高的舰(jian)载反(fan)潜直升机，这款舰(jian)载反(fan)潜直升机已经普遍装备美国(guo)海军驱护舰(jian)、两栖攻击舰(jian)，甚至(zhi)大型航空母舰(jian)。SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机还(hai)大量出口，成(cheng)为很(hen)多美国(guo)盟友国(guo)家海军的反(fan)潜利器。SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机是UH60系列黑鹰通用直升机的舰(jian)载改(gai)进型，而UH60系列黑鹰通用直升机则(ze)是目前世界最成(cheng)熟，可靠性最高，综合性能最高的通用直升机。

图(tu)为美军UH-60“黑鹰”直升机

UH60系列黑鹰通用直升机已经服役(yi)几十(shi)年之久，整(zheng)体性能和可靠性至(zhi)今未(wei)被超越。SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机和UH60系列黑鹰通用直升机外形几乎(hu)完全一致，两款直升机的尺寸(cun)也基本相(xiang)同，零部件通用度高达83%。SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机是世界上使用最广泛的海军舰(jian)载反(fan)潜直升机之一，该机可以执行(xing)包括反(fan)潜、反(fan)水面战、海军特种作战、搜索和救援在(zai)内的各种任务，SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机还(hai)可以执行(xing)垂直补给(gei)和医疗运送等任务。

SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机改(gai)进自世界最成(cheng)功的通用直升机，也就是黑鹰直升机，但是，和黑鹰直升机相(xiang)比，SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机使用了功率更大的涡轴发动(dong)机。SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机使用两台T700-GE-401型涡轮轴发动(dong)机，单台输出功率比同期黑鹰直升机T700-GE-700型涡轮轴发动(dong)机提升了大约9.5%。作为一款主(zhu)要为反(fan)潜设计的先(xian)进反(fan)潜直升机，SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机配备了完善的搜/反(fan)潜作战装备，包括声呐系统，搜索雷达，磁异探测器，电子支持组件和与母舰(jian)基站对接的数据(ju)链。

图(tu)为“海鹰”直升机正在(zai)投放反(fan)潜声呐

其中，声呐浮标系统是SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机最主(zhu)要的反(fan)潜传感器，SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机机身左侧安装了一组25发装的声呐浮标发射器，该机还(hai)搭载了一套重量达到(dao)250磅的UYS-1（V）2声呐信号(hao)处理器，这款处理器还(hai)赋予了SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机两种声呐处理模式。SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机搜索雷达性能也更强，该机配备了德州仪器专门研发的APS-124（V）X波段搜索雷达，这款新雷达的输出功率、天(tian)线尺寸(cun)和信号(hao)处理能力(li)都优于美国(guo)海军上一代舰(jian)载反(fan)潜直升机，这款雷达侦测距离也提升到(dao)了160海里。APS-124（V）X波段搜索雷达还(hai)能够提供一种快速(su)扫描监视模式，在(zai)这种模式下，雷达天(tian)线转速(su)居然能比标准(zhun)模式下的每分(fen)钟6-12转提高10倍，达到(dao)120转，借此，SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机也能够提供快速(su)更新的近(jin)距离目标侦测能力(li)。

图(tu)为SH-60B反(fan)潜直升机

SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机是美国(guo)海军现役(yi)性能最高的专用反(fan)潜直升机，这款反(fan)潜直升机已经伴(ban)随美国(guo)海军出现在(zai)全世界各个大洋。SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机还(hai)是目前世界综合性能最高的反(fan)潜直升机，这款直升机的多任务能力(li)和可靠性也非(fei)常突出。

而且，受(shou)益于UH60系列黑鹰通用直升机紧凑的机体设计，SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机的适配能力(li)也非(fei)常突出，美国(guo)SH3系列海王舰(jian)载反(fan)潜直升机不能适用中小型水面作战舰(jian)船的问题也得以解决。同时，SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机的很(hen)多设计思路和理念(nian)也很(hen)不错，对于其他一些国(guo)家来说也有借鉴参考价值，尤其是对于引进和仿制黑鹰通用直升机的国(guo)家而言，更值得参考借鉴。

前苏(su)联舰(jian)载反(fan)潜直升机

作为曾(ceng)经的世界一极，欧亚大陆霸主(zhu)，在(zai)美国(guo)研发应(ying)用舰(jian)载反(fan)潜直升机的同时，前苏(su)联也没有闲着。而且，相(xiang)比于美国(guo)，前苏(su)联对舰(jian)载反(fan)潜直升机的需求更加迫切，因为在(zai)冷(leng)战开始后，美国(guo)海军潜艇数量和性能都已经达到(dao)较高的标准(zhun)，前苏(su)联海军的反(fan)潜压(ya)力(li)也明(ming)显更大。

图(tu)为前苏(su)联反(fan)潜直升机

同时，到(dao)了上世纪五十(shi)年代末，美国(guo)第一艘核动(dong)力(li)潜艇和第一艘高性能弹道导弹核潜艇服役(yi)后，前苏(su)联海军的反(fan)潜压(ya)力(li)明(ming)显又增加了不少(shao)。在(zai)这样的背景下，从上世纪五六十(shi)年代开始，前苏(su)联就开始研发舰(jian)载反(fan)潜直升机，1965年，前苏(su)联定型卡25系列舰(jian)载反(fan)潜直升机，同年开始投产(chan)。

卡25系列舰(jian)载反(fan)潜直升机

卡25系列舰(jian)载反(fan)潜直升机是前苏(su)联著名(ming)的直升机研发制造企业卡莫夫设计局的杰作，卡25系列舰(jian)载反(fan)潜直升机使用卡莫夫设计局标志性的同轴反(fan)桨式直升机旋翼设计。卡25系列舰(jian)载反(fan)潜直升机机组乘员4人，长9.75米，空重4.76吨，最大起(qi)飞重量7.5吨，使用两台GTD-3型涡桨发动(dong)机，这款涡桨发动(dong)机单台输出功率671千(qian)瓦，飞行(xing)速(su)度为巡航状态每小时193公里，最大每小时209公里，该机最大挂载能力(li)1.9吨，整(zheng)体设计还(hai)算不错。只是，由于使用了同轴反(fan)桨式设计，卡25系列舰(jian)载反(fan)潜直升机的高度指标明(ming)显偏高，卡25系列舰(jian)载反(fan)潜直升机高度达到(dao)5.37米，超过很(hen)多传统设计布(bu)局舰(jian)载直升机，对母舰(jian)的要求更高。

同轴反(fan)转螺(luo)旋桨轴近(jin)照(zhao)

卡25系列舰(jian)载反(fan)潜直升机主(zhu)要有三个型号(hao)，也就是卡25Bsh反(fan)潜型，挂载反(fan)潜鱼雷和声呐浮标，进行(xing)反(fan)潜作战，北约代号(hao)“激素”A型；卡25TS侦查型，换装使用了探测范围更大的对海搜索雷达，并为远程(cheng)重型反(fan)舰(jian)导弹进行(xing)目标指引，北约代号(hao)“激素”B型；以及卡25PS搜索型，主(zhu)要用于落水人员搜救，北约代号(hao)“激素”C型。卡25系列舰(jian)载反(fan)潜直升机一直使用到(dao)上世纪八十(shi)年代卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机服役(yi)后，实际(ji)上直到(dao)前苏(su)联解体，俄罗(luo)斯军队仍(reng)保留有一定数量的卡25系列舰(jian)载反(fan)潜直升机。

卡25系列舰(jian)载反(fan)潜直升机整(zheng)体性能还(hai)算不错，从服役(yi)到(dao)退役(yi)一直都是前苏(su)联海军中的最重要装备之一。其中卡25系列舰(jian)载反(fan)潜直升机Bsh反(fan)潜型安装了一台RPB-2K型远距离对海搜索雷达，这款雷达系统的水面探测距离居然能达到(dao)330公里，甚至(zhi)可以和一些国(guo)家的固定翼反(fan)潜巡逻(luo)机搜索雷达相(xiang)媲美。这款卡25Bsh反(fan)潜型直升机还(hai)安装有一台OKa-2型吊放声呐，可选择主(zhu)动(dong)探测作业模式或者被动(dong)探测作业模式，探测距离5.5公里。

图(tu)为越南退役(yi)的卡25Bsh

卡25Bsh反(fan)潜型还(hai)配备了一部APM-60型磁异常探测仪，可探测1海里内水下目标。而且，卡25Bsh反(fan)潜型在(zai)反(fan)潜作业模式下还(hai)可以携(xie)带一枚(mei)AT-1M型或者一枚(mei)VTT-1型反(fan)潜鱼雷，以及12枚(mei)RGB-1型被动(dong)声呐浮标，这型卡25系列舰(jian)载反(fan)潜直升机可在(zai)母舰(jian)70公里内执行(xing)100分(fen)钟的反(fan)潜巡逻(luo)任务。卡25Bsh反(fan)潜型还(hai)设计有其它挂载搜索反(fan)潜模式。包括携(xie)带一枚(mei)8万吨级核装药深水炸弹在(zai)母舰(jian)70公里范围内执行(xing)150分(fen)钟的反(fan)潜巡逻(luo)任务。

图(tu)为明(ming)斯克号(hao)航母上停放的卡25，图(tu)片(pian)由美国(guo)海军拍摄

执行(xing)搜救任务的卡25PS型，在(zai)任务期间搜救半径可以达到(dao)200公里。卡25系列舰(jian)载反(fan)潜直升机是前苏(su)联最早的反(fan)潜多任务舰(jian)载直升机，该机的整(zheng)体性能可圈可点，但是在(zai)卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机成(cheng)熟之后，卡25系列舰(jian)载反(fan)潜直升机被取代。

卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机

受(shou)研发时期前苏(su)联直升机技术(shu)水平影(ying)响，卡25系列舰(jian)载反(fan)潜直升机虽然也达到(dao)了较高的技术(shu)水平，但是和西方同期以及当(dang)时正在(zai)发展的下一代舰(jian)载反(fan)潜直升机相(xiang)比，卡25系列舰(jian)载反(fan)潜直升机性能就有些不及了。受(shou)此影(ying)响，在(zai)西方尤其是美国(guo)加速(su)研发制造SH60系列海鹰舰(jian)载反(fan)潜直升机的同时，前苏(su)联也开始研发新一代的舰(jian)载反(fan)潜直升机，这款最新的舰(jian)载反(fan)潜直升机就是卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机。

卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机于1969年开始设计，原型机在(zai)1974年12月首飞成(cheng)功，上世纪八十(shi)年代，卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机研发定型并开始批量生产(chan)，1982年卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机开始服役(yi)。卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机同样由前苏(su)联卡莫夫设计局研发，同样使用卡莫夫设计局标志性的同轴反(fan)转旋翼设计，该机也同样使用两台发动(dong)机。

图(tu)为K27反(fan)潜直升机正在(zai)投放反(fan)潜声呐

卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机主(zhu)要有四个型号(hao)，分(fen)别为基本反(fan)潜型卡27PL，中继制导型卡27B，搜索救援和警戒型卡27PS和卡27PL基本反(fan)潜型的出口型卡28。卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机旋翼直径15.9米，机体长度不包括旋翼11.3米，旋翼折叠状态为12.25米，和卡25系列舰(jian)载反(fan)潜直升机一样，卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机高度指标也较大，达到(dao)了5.4米。

卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机使用两幅三片(pian)式桨叶，桨叶为全复合材料结构，性能达到(dao)当(dang)时世界直升机桨叶制造技术(shu)的较高水平，卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机桨叶可折叠。这款舰(jian)载反(fan)潜直升机和卡25系列舰(jian)载反(fan)潜直升机类似，都使用了由水平安定面和升降舵、两个瑞板式垂直安定面和方向(xiang)舵组成(cheng)的尾翼。和卡25系列舰(jian)载反(fan)潜直升机相(xiang)比，卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机的发动(dong)机性能也更加先(xian)进，卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机使用两台TB3-17B型涡轮轴发动(dong)机，这款涡轴发动(dong)机的单台输出功率达到(dao)1660千(qian)瓦/2257马力(li)，两台TB3-17B涡轴发动(dong)机并列安装在(zai)机舱上方旋翼轴前方。

图(tu)为卡-27直升机，其同轴反(fan)转螺(luo)旋桨结构清晰可见

卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机最大有效载荷内部达到(dao)4吨，外部为5吨，该机最大起(qi)飞重量12.6吨，巡航速(su)度可达230公里每小时，最大飞行(xing)速(su)度250公里/小时，在(zai)正常起(qi)飞重量情况下，卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机实用升限可以达到(dao)6000米，悬停高度无地效状态为3500米，续航时间4.5小时。

只是，在(zai)整(zheng)体性能方面，卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机似乎(hu)并不尽如(ru)人意(yi)，以卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机基本反(fan)潜型卡27PL为例(li)，这款舰(jian)载反(fan)潜直升机在(zai)执行(xing)反(fan)潜任务时就面临和其他国(guo)家的直9系列反(fan)潜直升机类似的问题，卡27PL基本反(fan)潜型也需要两架同时使用，其中一架用于追踪敌(di)方的潜艇，另一架则(ze)可以投放深水炸弹。

图(tu)为卡27构造图(tu)，两台TB3-17B型涡轮轴发动(dong)机并排放置

而且，卡27PL基本反(fan)潜型的出口型卡28反(fan)潜直升机似乎(hu)使用了和卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机不同的发动(dong)机，有资料显示，卡28舰(jian)载反(fan)潜直升机使用了两台TV3-117BK型涡轮轴发动(dong)机，这款涡轴发动(dong)机的单台输出功率只有1619千(qian)瓦/2199马力(li)，低于俄罗(luo)斯自用型卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机TB3-17B型涡轴发动(dong)机单台输出功率1660千(qian)瓦/2257马力(li)的水平。卡28舰(jian)载反(fan)潜直升机有12个油箱，共载油3680千(qian)克。

卡25系列舰(jian)载反(fan)潜直升机和卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机都是前苏(su)联在(zai)舰(jian)载反(fan)潜直升机技术(shu)领域的集大成(cheng)之作，这两款反(fan)潜直升机的整(zheng)体性能也可圈可点，甚至(zhi)接近(jin)西方同期舰(jian)载反(fan)潜直升机的水平。但是，也应(ying)该看(kan)到(dao)，由于直升机技术(shu)实力(li)和电子信息技术(shu)实力(li)与西方的差距，苏(su)俄卡25和卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机的紧凑程(cheng)度和整(zheng)体技术(shu)完善程(cheng)度都不及西方同期舰(jian)载反(fan)潜直升机。

乌克兰海军的卡27直升机

而且，由于使用了卡莫夫设计局标志性的同轴反(fan)桨式旋翼设计，卡25和卡27舰(jian)载反(fan)潜直升机对母舰(jian)提出了更高的要求，比如(ru)一些国(guo)家就为了适应(ying)进口的卡28舰(jian)载反(fan)潜直升机不得不加高舰(jian)体机库高度。只不过，作为世界著名(ming)的先(xian)进反(fan)潜直升机，卡25和卡27系列舰(jian)载反(fan)潜直升机也实至(zhi)名(ming)归，是当(dang)之无愧的高性能反(fan)潜直升机。（利刃(ren)/CX）