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近日，全球领先的L4级无人驾驶商用车厂商——新石器无人车宣布完成10亿元人民币C+轮融资，本轮由多家物流巨头和中金资本、漳江基金、合(he)创资本等财(cai)务投资人共同加持，高鹄资本担任长期财(cai)务顾问。无人物流正式进入爆发(fa)式增(zeng)长阶段。
新石器已与多家头部物流公司开展规模化合(he)作
破局数万亿市场痛点(dian)定义无人物流新范(fan)式
公路物流是中国物流体系最主要(yao)的组成部分，年运费(fei)规模高达(da)7万亿元，覆盖包括三轮车、面(mian)包车、卡车等海量车型，营运车辆多达(da)2000万辆。长期以来，物流行业受制于场景(jing)碎片化、车辆使用效率低下(xia)等行业痛点(dian)，亟待新的效率工具实现破局。
业内专家普遍认(ren)为2025年将成为无人物流的爆发(fa)性增(zeng)长元年。在硅谷知名投资人凯(kai)瑟琳・伍德（Cathie Wood，‘木头姐’）近期发(fa)布的《ARK Big Ideas 2025》报告(gao)中，无人物流（Autonomous Logistics）赫然(ran)在列，而新石器（Neolix）在其中位列头部。
新石器（Neolix）位列“木头姐”《ARK Big Ideas 2025》报告(gao)无人物流赛(sai)道头部
新石器无人车长期专注(zhu)于将L4级无人驾驶应用于物流场景(jing)，尤其是城市配送场景(jing)。它与 RoboTaxi 类似，在行业中通常被称作 RoboVan。相较于RoboTaxi，RoboVan具有更大的市场规模和更复(fu)杂的场景(jing)。凭借持续的研发(fa)投入和产品迭代(dai)，新石器在 2021 年成为国内第一家获(huo)得公开道路牌照的RoboVan企业，也开启了RoboVan在公开道路商业化运营的先河。公司至今已累计(ji)发(fa)布3款无人车——X3、X6和X12，分别对(dui)应3m³、6m³和12m³的装载能力，全面(mian)覆盖从三轮车到面(mian)包车再到轻卡的无人化升级，精准(zhun)满足电商快递、生鲜冷链、商超快消、批发(fa)市场等多种场景(jing)的物流需求，为行业带来了革命性的解决方案(an)。
新石器创始人兼CEO余恩源指出，RoboVan场景(jing)的复(fu)杂性并不仅限于城市自动驾驶，想要(yao)真正意义上帮助客户通过无人物流节省成本、提高效率，还需要(yao)实现相应的无人装卸甚至无人搬运。而每(mei)个细分场景(jing)的无人物流如何实现，其背后是深刻的行业洞察。新石器通过深度耦合(he)物流场景(jing)的地图系统、调度需求及装卸工具，实现了继“自动化分拣”和“无人驿站”两(liang)次变革后，真正高效打通两(liang)端的第三次革命“无人车+自动化装卸”。上述体系的打通带来了件均(jun)派送成本50%以上的降幅，协助业内客户公司通过无人车成功实现了利润的翻倍增(zeng)长。而在快递场景(jing)之(zhi)外，生鲜、冷链、商超、快运等场景(jing)也在快速完成验证，预计(ji)2025年下(xia)半年同样进入爆发(fa)期。
新石器无人车X6 装载容积6m³
构建四位一体护城河 领跑行业规模化交付
RoboVan产品需要(yao)以至少40公里时速在城市复(fu)杂道路实现全天候、全时段运营，这对(dui)于安全性的要(yao)求已不低于RoboTaxi，然(ran)而满足这一需求的L4算(suan)法能力仅仅是行业的入场券，为了满足真正的规模化交付，新石器围绕如下(xia)四个方面(mian)持续打造核心能力。
路权：在行业最关(guan)键(jian)的合(he)规化方面(mian)，新石器展现了绝对(dui)的领先优势。新石器深度参与部委及各城市无人车法规标准(zhun)制订，至今已累计(ji)获(huo)得超过85个城市颁发(fa)的无人车路权“铁牌”，累计(ji)获(huo)得的牌照数量占全国已发(fa)放RoboVan牌照总数的80%以上。迄今为止，已成功交付车辆超 3000 辆，自动驾驶里程累计(ji)超 3000 万公里，成为全球最大的无人车队之(zhi)一。
新石器累计(ji)获(huo)得超过85个城市路权牌照
算(suan)法：自2020年起，围绕公开道路场景(jing)，新石器在RoboVan领域第一个实现了以视觉为主的无人驾驶算(suan)法。2024年，新石器无人车更是首家推出了自主研发(fa)的 L4 级 4D One Model 感知大模型，进一步巩固了其在RoboVan算(suan)法领域的领先地位。凭借车身12个摄像头和1个激光雷(lei)达(da)的领先配置，已完全具备在机动车道以超过 70km/h 速度行驶的能力，使无人车具备全天候、全时段、全场景(jing)的道路通行能力，无论是夜间(jian)、雨天、雾霾(li)等恶(e)劣(lie)天气，还是土路、窄路、闸机口等复(fu)杂路况，都能稳定、安全地行驶。
软(ruan)硬结合(he)：新石器一直坚持正向研发(fa)，专为物流场景(jing)设(she)计(ji)车辆平台，满足高可靠性的同时，为客户实现最低的运输成本。为了确保(bao)产品质(zhi)量，新石器斥(chi)资打造了全球首个L4无人车智(zhi)造工厂。得益于自主研发(fa)中央集成模组的精密制造工艺(yi)，以及传感器自动化标定工艺(yi)，新石器具备10分钟(zhong)下(xia)线一辆无人车的生产能力，单班年产能已超1万辆。
2025年公司将进一步扩充产能，以满足市场需求的爆发(fa)式增(zeng)长。
场景(jing)深度耦合(he)：无人配送车的实现商用化落地，关(guan)键(jian)在于深刻理解客户场景(jing)需求。新石器针对(dui)大型场站的车队，进一步开展集群调度，为室内外高精度定位、分时复(fu)用、灵活(huo)部署及实时线路调整等需求提供针对(dui)性解决方案(an)，切实解决客户痛点(dian)。伴随(sui)着2023年至2024年的模式验证，新石器已成为顺丰、京东、中国邮政在无人车领域的最大供应商，订单份(fen)额均(jun)超过90%。在中通、圆通、申通等国内领先的加盟系快递集团(tuan)中，新石器凭借产品及交付能力的优秀表现，脱颖而出，成为唯一获(huo)得各家集团(tuan)总部认(ren)证官方供应商和支持的无人车企业，也因此新石器销售(shou)团(tuan)队在各总部政策大力推动下(xia)，快速获(huo)得了全国众多网点(dian)老板的批量下(xia)单。新石器独家发(fa)明(ming)的“无人车+笼箱”配送体系，更是精准(zhun)洞悉客户场景(jing)需求，在自动运输的基础上，成功攻克了自动装卸的难题，进一步提升了运输时效和响应速度。这一创新性举措还充分释放了夜间(jian)配送的巨大潜(qian)能，无人车每(mei)晚可运输 10 趟及以上，为快递配送、商超、批发(fa)市场等供应链应用场景(jing)带来了显著的提效成果。目前，该夜间(jian)配送模式已在多个城市大规模落地，引领行业变革。
新石器无人车X6 最高时速70km/h
剑(jian)指行业里程碑 开启万台新篇(pian)章
2025年伊始，新石器无人车已累计(ji)斩获(huo)超2万辆客户订单，将在2025年成为首家交付和管理万台以上L4车队的无人驾驶公司。
值得注(zhu)意的是，在全球范(fan)围内，即使是RoboTaxi行业，也尚未有公司可以达(da)到这一水平，这也将推动全球的RoboVan乃至整个自动驾驶行业进入下(xia)一阶段。
本次融资将帮助新石器进一步迭代(dai)无人驾驶端到端模型能力，并提高其在更多物流场景(jing)中的交付和部署能力，加速推动无人物流的落地，也为全球物流行业的智(zhi)能化升级注(zhu)入更强劲的动力。