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中新社多伦(lun)多2月20日电 (记者 余瑞冬)加拿(na)大总理特(te)鲁多19日在蒙特(te)利(li)尔宣布，加拿(na)大将(jiang)修(xiu)建多伦(lun)多与(yu)魁北克市之间(jian)的高速(su)铁(tie)路网络。
加政府将(jiang)该(gai)高铁(tie)网络命名为“阿尔托”(Alto)。该(gai)电力高铁(tie)线路长(chang)度约为1000公(gong)里，将(jiang)在多伦(lun)多、彼得伯勒(le)、加拿(na)大首都渥太华、蒙特(te)利(li)尔、拉瓦(wa)尔、三河市和魁北克市设站。其(qi)设计时速(su)可达300公(gong)里，这意(yi)味旅行时间(jian)可比(bi)现有铁(tie)路服务缩短一半。
多伦(lun)多和魁北克市分别为加拿(na)大安大略省、魁北克省两个人口和经济大省的首府。加政府表示，“多伦(lun)多-魁北克市走廊(lang)”拥有1800万人口，接(jie)近全国总人口的近一半；该(gai)区域还有70多万名学生和30多所高校，经济总量约占全国的40%。该(gai)高铁(tie)网络可为加拿(na)大经济注入强劲动力，预计每年可增加高达350亿加元的国内生产总值(zhi)(GDP)，且在建设期间(jian)创(chuang)造逾5.1万个高薪岗位(wei)。
这将(jiang)是加拿(na)大历来(lai)最大规模的基础设施项目。从2024至2025财年开始，加政府在该(gai)项目共同开发阶(jie)段将(jiang)提供6年内39亿加元的投资。此外，加政府在其(qi)2024年预算(suan)中为高铁(tie)建设提供了近3.72亿加元资金。
特(te)鲁多同时宣布，经过招标，由多个加拿(na)大公(gong)司和跨国企业(ye)组(zu)成的财团“节律(lu)”(Cadence)将(jiang)负责该(gai)高铁(tie)网络的设计、建设、融资、运营(ying)和维护。该(gai)财团与(yu)阿尔托方面将(jiang)在近期签(qian)订首阶(jie)段设计工作的合(he)同。
该(gai)高铁(tie)网络的设计预计需(xu)要4年至5年时间(jian)，之后方能开工。
特(te)鲁多将(jiang)在3月上(shang)旬卸任自(zi)由党(dang)党(dang)领和总理之职，且联邦大选有可能提前举行。特(te)鲁多就此表示，未来(lai)的政府将(jiang)决定如何进行投资，但该(gai)高铁(tie)项目的进程“很难逆转”。
加拿(na)大是目前七大工业(ye)国(G7)中唯一没有高速(su)铁(tie)路的国家。特(te)鲁多政府在2021年制定了新铁(tie)路走廊(lang)建设计划，当时预计建设总成本在60亿加元至120亿加元之间(jian)。加政府在2022年组(zu)建了负责高铁(tie)项目的公(gong)司“VIA高铁(tie)”，即阿尔托的前身。(完)