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文 | 新浪科技 张俊
北(bei)京(jing)奔驰销售公司总裁段建军，已经连续(xu)两年在某论坛上“开炮(pao)”。
去年，他(ta)炮(pao)轰有些车企(qi)的(de)“堆料竞争策(ce)略”，直言“这(zhe)种(zhong)竞争方式(shi)短视”。今年，他(ta)又将槽点(dian)聚(ju)焦在“对标”上，称“不排斥也不畏惧被对标和(he)被对比，但(dan)对合不合理的(de)对标，要捍卫权益”。
巧合的(de)是，就在几(ji)天前，华为余(yu)承东在宣传尊界S800时(shi)，就与奔驰旗下的(de)子品牌迈巴赫进(jin)行了(le)多维(wei)度对比，直言“大家不要去嘲笑它（奔驰）”。
段建军此话一(yi)出，网友纷纷调(diao)侃，“莫非余(yu)承东的(de)一(yi)句话，把奔驰惹急(ji)了(le)？”
事实上，奔驰确实该着急(ji)了(le)。根据其最近公布的(de)2024年财报，营收同比下降4.5%，净利润同比下降28.4%。销量(liang)也不太(tai)理想，全球同比下降3%，中国(guo)则同比大降7.3%。
业内人士直言，想要挽救颓势，不能(neng)只靠口水战(zhan)，还是要靠销量(liang)说话。
拒绝“被对标”，此前刚遭余(yu)承东调(diao)侃
近日(ri)，在某企(qi)业家论坛上，奔驰高管的(de)一(yi)番(fan)表态(tai)很(hen)抢眼(yan)。
身份为北(bei)京(jing)梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官的(de)段建军，在演讲中突然“发难”，称这(zhe)两年汽车行业竞争加剧(ju)，市(shi)场上出现了(le)不少乱象，部分品牌为了(le)吸引眼(yan)球、收割流量(liang)，不惜采用(yong)虚(xu)假(jia)宣传、操(cao)控水军、抹黑竞品等恶意竞争手段。
“聒噪之中，谁来守护品质(zhi)标准，谁来守护用(yong)户(hu)利益？”他(ta)反问道(dao)？
段建军此番(fan)表态(tai)的(de)导火索，是近年来在很(hen)多国(guo)产品牌在发布会上，都将包括奔驰在内的(de)传统豪华品牌作为“对标品”。尤其是在日(ri)前的(de)鸿(hong)蒙(meng)智行尊界技术发布会上，华为常(chang)务董事、终端BG董事长、解决方案BU董事长余(yu)承东在讲解尊界S800时(shi)，就与迈巴赫S级进(jin)行了(le)多维(wei)度的(de)直接对比，包括转弯半径、起步车身控制、刹车车身控制、雪地爬坡测试、坑洼路面测试等。余(yu)承东称，搭载途灵龙行平(ping)台的(de)尊界S800取得了(le)全面领先。
尤其是在对比到雪地紧急(ji)避障(zhang)时(shi)，余(yu)承东称迈巴赫S级出现了(le)失控。他(ta)还开玩笑称，迈巴赫也是业界非常(chang)优秀的(de)水平(ping)，大家不要去嘲笑它。
值得注意的(de)是，迈巴赫S级是梅赛德斯-奔驰旗下的(de)子品牌梅赛德斯-迈巴赫发布的(de)首款(kuan)车型(xing)。2024年10月(yue)，新款(kuan)梅赛德斯-迈巴赫S级上市(shi)，整体价格区间为146.8万元至364.3万元。
作为竞争对手的(de)尊界S800，在发布会上直接调(diao)侃奔驰的(de)超豪华产品，也难怪奔驰高管不淡定。
段建军直言，“我们的(de)态(tai)度是：不排斥也不畏惧被对标和(he)被对比。但(dan)对不合理的(de)错误(wu)的(de)对标，奔驰不会放弃做出严正交涉，甚至是使用(yong)法律武器来捍卫品牌的(de)权益。”
有意思的(de)是，这(zhe)并不是段建军在该论坛上首次吐槽。2024年，段建军也曾在演讲中公开表态(tai)称，当前汽车市(shi)场中存在一(yi)些企(qi)业，它们为了(le)迅速占领市(shi)场份额和(he)吸引投资，采取了(le)违背商业规律的(de)堆料竞争策(ce)略。他(ta)直言，这(zhe)种(zhong)竞争方式(shi)不仅短视，而且极具破坏(huai)性(xing)，会导致整个汽车行业的(de)玩家难以(yi)实现盈利，“一(yi)些企(qi)业只想着讲好故(gu)事来吸引更(geng)多资金，忽视了(le)商业的(de)本质(zhi)和(he)长远规划”。
业绩惨淡：销量(liang)和(he)营收双双下滑
实际上，让段建军如此恼怒(nu)的(de)不只是“被对标”，还有近些年奔驰惨淡的(de)业绩表现。
就在近日(ri)，梅赛德斯-奔驰发布了(le)2024年财报。财报显示，奔驰2024年的(de)营收和(he)利润双双出现下滑。奔驰的(de)总营收为1455.9亿欧元，同比下滑4.5%；息税前净利润（EBIT）为136亿欧元，同比下滑31%；净利润为104亿欧元，同比下降28.4%。
奔驰在财报中表示，这(zhe)主要受(shou)到销量(liang)减少、净售价压力和(he)不利车型(xing)组合的(de)影响。
数据显示，奔驰2024年在全球共销售汽车198.34万辆，同比下降3%。其中，电动汽车销量(liang)更(geng)为惨淡，2024年奔驰纯电汽车销量(liang)仅为18.51万辆，同比大跌23.1%。
分区域来看，在欧洲市(shi)场，奔驰销量(liang)为64.18万辆，同比下降2.7%，在大本营德国(guo)市(shi)场销量(liang)更(geng)是下滑8.9%；在北(bei)美市(shi)场，奔驰销量(liang)为36.54万辆，同比增(zeng)长7.6%，成为唯一(yi)表现相对不错的(de)区域；而在中国(guo)市(shi)场，奔驰销量(liang)为68.36万辆，同比下滑7.3%。
如果从营收来看，奔驰则在北(bei)美、欧洲和(he)亚洲等主要市(shi)场的(de)营收均有所下降。其中，北(bei)美市(shi)场营收为389.17亿欧元，同比下降3.9%；欧洲市(shi)场营收为587.64亿欧元，同比下降3.8%；亚洲市(shi)场营收为396.43亿欧元，同比下降8.6%；中国(guo)市(shi)场的(de)营收为231.39亿欧元，同比下降8.5%。
在中国(guo)市(shi)场表现不佳之下，奔驰也于此前换帅求变。
两个月(yue)前，梅赛德斯-奔驰宣布了(le)一(yi)系列公司董事会人事变动。其中，负责奔驰大中华区业务的(de)现任董事会成员仕(shi)凯将于2025年7月(yue)31日(ri)正式(shi)退休(xiu)；奔驰现任产品策(ce)略及规划负责人佟欧福于本月(yue)初担任董事会成员，接手中国(guo)市(shi)场。
面对奔驰中国(guo)的(de)颓势，佟欧福想要力挽狂澜，恐需时(shi)日(ri)。
来源：新浪网
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