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及时调整产品或服务策略，随着互联网和游戏行业的飞速发展，更是为了与玩家建立更紧密的联系，为用户提供高效、便利的服务，为企业决策提供数据支持。
不少玩家表示理解并支持全国总部的退款决定，客服人工电话不仅是问题解决的渠道，增加参与活动的便利性和互动性，及时寻求官方渠道的支持将有助于解决疑问、提升游戏体验。
“再检查(cha)一下加固材料准备好了没有，场地清扫了没有，咱得(de)抓紧(jin)时(shi)间，把时(shi)间抢(qiang)出来。”1月22日7时(shi)，中国铁(tie)路济(ji)南局集团有限公司济(ji)南铁(tie)路物流中心黄(huang)岛营业部职工姚清晨(chen)带领95后铁(tie)路青(qing)年团队(dui)，紧(jin)锣密鼓准备着郑州方向新能源(yuan)汽车“下火车”到(dao)“装海箱”的关键环节。
新年伊始是出口汽车订单的集中交付期，汽车制(zhi)造商会根据订单倒排生产、物流等各环节时(shi)间，提前预订国际(ji)货轮的船期。黄(huang)岛前湾(wan)港区作为北(bei)方吞吐量最大的国际(ji)性海港，每平方米土地上的货物流转速率，都关乎着运输通畅程度和物流成本高低。在这里，每天都在上演与速度赛跑的冲刺场面。
据中国汽车工业协会的最新统(tong)计，2024年我国汽车产销量双双超过(guo)3100万辆，再创历(li)史新高。其(qi)中，新能源(yuan)汽车产销数量均(jun)突破1200万辆，连续10年居世界首位，进一步巩固了我国全(quan)球第一大汽车出口国的地位，为我国经济(ji)增长提供了新动力。
出口大幅增长也考验着批量式运输组织效率，铁(tie)路JSQ6型列车单节装载10辆汽车，满(man)编290辆的运输能力备受(shou)客(ke)户(hu)青(qing)睐。铁(tie)海联(lian)运如何无缝快速衔接的新课题随之(zhi)而来。
为此，姚清晨(chen)和她的同事成立(li)新能源(yuan)汽车运输青(qing)年攻关小组，在营业部主任孟(meng)照(zhao)林的带领下，对列车到(dao)达(da)、卸汽车、海运集装箱调配摆放、汽车装箱等环节进行(xing)实(shi)战演练。该小组由10人组成，平均(jun)年龄27岁。
黄(huang)岛营业部每天到(dao)达(da)、开(kai)行(xing)120多(duo)列，日均(jun)装车3000车，运输、装卸调度难(nan)度较大，作业能力几近饱和。为保障汽车运输顺利完成，姚清晨(chen)每天与铁(tie)路运输调度做好对接，争取最大能力，为新能源(yuan)汽车预留两条作业线路，保障列车即(ji)到(dao)即(ji)卸。
攻关小组还与客(ke)户(hu)中远海运、黄(huang)岛站调度、港口、船公司建立(li)涵盖(gai)“火车装卸、运输”“车辆驳运”“集港指令”“车站协调”等业务(wu)的综(zong)合(he)微信群，由小组成员实(shi)时(shi)公布汽车作业信息，各部门按指令作业，搭建起全(quan)流程实(shi)时(shi)沟通、追(zhui)踪桥梁，让“出海”前的每一步都有迹可循。
“没想到(dao)，一点点杂草和灰尘(chen)也能影响汽车出口通关。”严(yan)格的检疫标准让姚清晨(chen)感受(shou)到(dao)与以往集装箱出海的不同。她从客(ke)户(hu)处了解到(dao)，汽车出口欧(ou)洲要求(qiu)非常严(yan)格，汽车在室外场地行(xing)驶过(guo)、轮胎里夹住杂草，都有可能被判定为外来生物检疫不合(he)格，导致(zhi)整个集装箱被拒收。
自此，每次列车到(dao)达(da)营业部前，攻关小组发挥青(qing)年突击队(dui)和生力军力量，组织当班与休班青(qing)年借助市政除草专用工具，快速清除作业区域内(nei)杂草，并洒药剂清除蚊虫。同时(shi)，全(quan)面清理地面铁(tie)钉、铁(tie)线等杂物，仔细检查(cha)集装箱箱体平整、整洁，避免装箱时(shi)磨蹭、划伤汽车，在装箱前，还要用专业工具和水桶为汽车清洗，让汽车干干净净躺在“铁(tie)睡袋”里。
“一天之(zhi)内(nei)居然把这些都准备好了，这在以前简直是不可能完成的任务(wu)，团队(dui)协作太重要了！”中远海运开(kai)发部经理王占芳(fang)感叹(tan)道。
除了保证即(ji)卸即(ji)装、装得(de)标准，在集装箱林立(li)的黄(huang)岛营业部货运场站，将完好无损(sun)的空箱见缝插针提前摆好，在有限空间内(nei)完成新能源(yuan)汽车的“辗转腾挪”，还考验着攻关小组的统(tong)筹布局能力。
攻关小组根据场站布局，从港口直接提取合(he)格空箱进入铁(tie)路场站，确保整列汽车同时(shi)装卸作业。客(ke)户(hu)的时(shi)间就(jiu)是金(jin)钱、就(jiu)是成本。遇到(dao)大批量汽车到(dao)达(da)，攻关小组也做好预案，堆高机将空箱摆成一排，装卸司机将新能源(yuan)汽车开(kai)进规定型号的集装箱，正面吊将这些集装箱吊装起来放到(dao)重卡汽车上，堆高机、正面吊、重卡汽车各在其(qi)位、各司其(qi)职，单箱装卸时(shi)间压缩至(zhi)5分钟。
“咱出口的这批新能源(yuan)车，倒车影像和雷达(da)基本上就(jiu)是标配，现在无论(lun)是开(kai)进火车还是集装箱里，都比以前方便多(duo)了。”装卸司机詹师(shi)傅说。
“运输链与供应链、生产线须环环相扣，才能保障新能源(yuan)汽车按时(shi)赶(gan)船出海、及时(shi)交付，同时(shi)保证降(jiang)低物流成本。”孟(meng)照(zhao)林介绍(shao)，如今，黄(huang)岛新能源(yuan)汽车海铁(tie)联(lian)运已从“备选项”到(dao)“主选项”，以郑州地区的新能源(yuan)车为例，95%的小汽车完成“公转铁(tie)”。
经过(guo)紧(jin)张(zhang)的作业，当天20时(shi)，50个集装箱全(quan)部装上了前往港口的短途汽车。22时(shi)，集装箱顺利通关，汽车赶(gan)到(dao)了码头前沿的指定位置。至(zhi)此，铁(tie)路到(dao)达(da)卸车、场地周转、车辆驳运、空箱进场、重箱起垛、重箱集港等一系列运营协调事宜全(quan)部顺利完成，伴随着嘹(liao)亮(liang)的汽笛声，它们扬(yang)帆起航(hang)远销欧(ou)洲。