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在2019年的(de)时候，印度海军还雄(xiong)心勃勃的(de)要建造第二艘(sou)国产航母，也就是传说中的(de)"维沙尔"号，印度海军对于(yu)这艘(sou)航空母舰的(de)要求是满载排(pai)水量达到6.5万吨，他们还请了美国和(he)英国的(de)设计团队参与(yu)到设计工作中来，不少印度媒体甚至宣称(cheng)该(gai)航母"能达到英国伊丽莎白女王号航母的(de)水平(ping)"。事实上这种做法只不过是印度人眼高手低的(de)又一表现而已，他们连一艘(sou)4万吨级的(de)"维克兰特"号都(dou)搞不定，还哪有本事去(qu)建造媲美"伊丽莎白女王"号的(de)航母？
（维克兰特号）
如今印度人正(zheng)在建造的(de)"维克兰特"号，自从开工以来，光是下(xia)水仪式都(dou)办了三次（由于(yu)印度造船厂本身(shen)规模就不咋样，这艘(sou)"一直(zhi)造不完"的(de)航空母舰又长期占着大船台不下(xia)来，因此印度人只能被(bei)迫(po)让这艘(sou)航母下(xia)水给其(qi)它船腾地方）。原本他们预计在2020年4月就要对该(gai)航母进行第1次海试，结果到现在连船舶电子设备(bei)和(he)以色列的(de)"巴拉克"防空导(dao)弹都(dou)没装(zhuang)上去(qu)，就算印度人要4月份强行海试，那必然是一番奇葩的(de)光景：一艘(sou)半(ban)成(cheng)品船就这么(me)开出去(qu)了！
（印度米格-29K舰载战斗机）
对于(yu)一个(ge)拥有"称(cheng)霸南亚次大陆梦想"的(de)国家来说，长期这么(me)丢人是万万不行的(de)，但越(yue)心急就越(yue)容易出事。根据印度当地媒体的(de)最新报道，就在当地时间2月23日上午十点半(ban)左右(you)，一架隶(li)属于(yu)印度海军的(de)米格-29K舰载战斗机在果阿(a)邦执行例行训练任务(wu)时突(tu)然发生意外事故坠毁，所幸飞行员(yuan)及时弹射逃生，目(mu)前印度海军尚且没有给出事故发生的(de)具体原因。迄今为止没见到"维克拉玛蒂(di)亚"号刷了多少存在感，"维克兰特"号服役(yi)依(yi)然遥遥无期，印度海军舰载机却是接二连三地摔。
（2019年11月16日，一架米格-29K战斗机撞(zhuang)鸟坠毁，飞行员(yuan)跳伞）
这已经是印度海军两年之内摔的(de)第三架米格-29K舰载战斗机，巧了，就在三个(ge)月之前，印度海军的(de)一架同款(kuan)战机居然在同样的(de)地点发生了事故，当时米格-29KUB的(de)右(you)侧发动机撞(zhuang)鸟起火，紧接着左侧发动机也被(bei)引燃，两名飞行员(yuan)随机弹射逃生。再往前追(zhui)溯(su)的(de)话就是2018年1月3日，同样是在果阿(a)邦的(de)汉莎海军航空站，一架米格-29KUB在刚(gang)刚(gang)起飞之时就冲出跑道坠毁，虽然从现场照(zhao)片来看，机体结构依(yi)然完整，但事后发现根本没有任何修(xiu)复价值了。照(zhao)这种趋势发展下(xia)去(qu)，果阿(a)马上要成(cheng)了印度海军的(de)伤心之地了。
（2018年1月，一架印度米格-29K战斗机冲出跑道）
除了造成(cheng)飞机彻底报废的(de)事故之外，米格-29K舰载战斗机还多次发生过副油箱脱落的(de)事故，早在2016年就曾经出现过这款(kuan)战机起飞之后副油箱脱落，掉到地面上爆炸的(de)情况。最近(jin)一次事故发生在2019年6月，果阿(a)机场被(bei)掉落的(de)米格-29K副油箱烧得一片狼藉，数个(ge)小时之内机场处(chu)于(yu)完全瘫痪状(zhuang)态。
（米格29K舰载战斗机）
另外值得一提的(de)是，米格-29K舰载战斗机的(de)机体设计本身(shen)就有问(wen)题(ti)，其(qi)每次降落在航母上的(de)时候受到的(de)冲击力都(dou)要略大于(yu)其(qi)承受能力，因此金属疲劳比其(qi)它飞机都(dou)要快。而且该(gai)战斗机装(zhuang)备(bei)的(de)RD-33发动机已经出现了大量报废的(de)情况（截止到2018年10月份已经报废了40多台，负责该(gai)战斗机发动机维护工作的(de)印度斯坦航空公司当时还要等着钱去(qu)买新货，不然只能坐吃山(shan)空）。如今印度人就是骑虎难下(xia)，一方面米格-29K确实不怎么(me)样，另一方面自己的(de)LCA舰载版又不堪用，这样即使(shi)航母服役(yi)了，也是鸡肋一般的(de)存在！