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红网时刻新闻1月31日讯（记者 肖帅 任晔 通讯员 潘智(zhi)文）京广铁路，跨长江，过黄河(he)，这条有着百年历(li)史的铁路是纵贯(guan)中(zhong)国(guo)南北的重要交通要道。“00后”火车副(fu)司机王(wang)俊杰(jie)一(yi)个(ge)月就(jiu)要在这条线(xian)株(zhu)-衡-郴间来回跑二十余趟，单(dan)程用时7个(ge)小时左右，沿途美景与他擦肩而过，他的目光始终盯着的铁轨(gui)蔓延(yan)的远端。
在与京广铁路衔接的另一(yi)条石(shi)长铁路上，作为首次春运值乘客车的00后副(fu)司机陈铭，配合司机作业时，任何作业环节丝毫不敢出错、懈怠，这是他第一(yi)次作答(da)春运“考卷(juan)”。
王(wang)俊杰(jie)和陈铭在大学时就(jiu)已(yi)经是预备党员，在来株(zhu)洲机务段的一(yi)年中(zhong)，他们踏实肯干，精(jing)进技能，业务水平在副(fu)司机队伍中(zhong)名列前茅，此次春运中(zhong)，他们既(ji)充满了期望，同时又迎来了挑战。
近年来，不少“00后”来到了株(zhu)洲机务段，在该段株(zhu)洲运用车间石(shi)长车队队长李杰(jie)看来，这些“小家伙”年轻气盛，行动(dong)力(li)强，不久就(jiu)要正式成为司机，也逐渐从稚嫩走(zou)向成熟，肩上的责任也会更重了。
用心，才能更了解
“确认大、小闸位置”。
“手柄零位，大闸重联位，小闸全制(zhi)位”。
1月14日10时，师傅和王(wang)俊杰(jie)有条不紊地进行着登车后的检查(cha)。
王(wang)俊杰(jie)。
就(jiu)在王(wang)俊杰(jie)检查(cha)设备时，差点忘记了一(yi)个(ge)关键步骤，师傅及时发(fa)现并鼓励他，王(wang)俊杰(jie)逐渐镇(zhen)定下来，认真完成了每一(yi)项检查(cha)。师傅看出了他的紧张，轻声安慰(wei)道。
“别(bie)慌，慢慢来，每一(yi)个(ge)步骤都要用心去(qu)做，安全是我们的首要职责。”
时光匆(cong)匆(cong)，2003年的王(wang)俊杰(jie)自(zi)大学毕业踏入株(zhu)洲机务段株(zhu)洲运用车间，于2024年10月成为一(yi)名电(dian)力(li)机车副(fu)司机，这段旅程充满挑战与成长。如今，王(wang)俊杰(jie)迎来了职业生涯中(zhong)的第一(yi)次春运，同时作为一(yi)名预备党员，更觉责任重大，使命(ming)在肩。
初(chu)入职场，从理论知识丰富的大学生，转变为需要将知识运用到实际操作中(zhong)的铁路新人，王(wang)俊杰(jie)遭遇了诸多困难。面对复(fu)杂的电(dian)力(li)机车设备，那些曾经在书本上熟悉的电(dian)路图(tu)和机械(xie)原理，在实际操作中(zhong)变得(de)陌生而棘手。每一(yi)个(ge)开(kai)关、每一(yi)根线(xian)路，都承载(zai)着列车安全运行的重任，不容(rong)丝毫差错。王(wang)俊杰(jie)随时准备了一(yi)本记录册，将不懂的问(wen)题(ti)随时记录下来，只要一(yi)有空就(jiu)询问(wen)师傅或者队长，以前遇到的问(wen)题(ti)自(zi)然迎刃而解。
春运期间，面临客流量剧增，列车运行密度加大的情况，他们的工作压(ya)力(li)也随之(zhi)倍增。连续值乘十来个(ge)小时，身体的疲惫和精(jing)神(shen)的高度紧张，考验着王(wang)俊杰(jie)的意志。随着工作的深入，王(wang)俊杰(jie)深刻体会到铁路工作的严谨性(xing)。每一(yi)次列车出库前的检查(cha)，都像(xiang)是一(yi)场与时间赛跑的精(jing)密手术。从电(dian)气系统(tong)到制(zhi)动(dong)装(zhuang)置，从受电(dian)弓到轮对，每一(yi)个(ge)部件都需要仔细检查(cha)，确保万无一(yi)失。
有压(ya)力(li)就(jiu)会有动(dong)力(li)，困难从未让他退缩，作为预备党员的王(wang)俊杰(jie)深知肩负的责任。看到师傅们几(ji)十年如一(yi)日，坚(jian)守岗位，无论寒冬酷暑，都为列车的安全运行保驾护航，我深受触动(dong)。他们的敬业精(jing)神(shen)和专业素养，成为我成长的动(dong)力(li)。
小时候，春运是电(dian)视报道
长大后，我亲临春运一(yi)线(xian)
“您值乘的0K4378次列车，现在叫(jiao)班，听到请回复(fu)”。
“好的”。
1月16日凌晨4时40分，伴随着备班楼房间内广播的提示音，陈铭和师傅揉了揉眼，即刻起床，整装(zhuang)待发(fa)，互视笃定的眼神(shen)似乎在为他们的春运首趟加油鼓劲。
今年春运，00后的陈铭作为株(zhu)洲机务段副(fu)司机，第一(yi)次参与其中(zhong)。春运考验这个(ge)“新兵”在短时间内历(li)经感动(dong)与成长。
陈铭。
“回想起小时候只在电(dian)视机面前，看着春运报道如火如荼，各(ge)行各(ge)业都很忙，那时候自(zi)己觉得(de)遥不可及，现在真正面临了，心里充满了激动(dong)与紧张！”陈铭与师傅说道。
春运开(kai)始前，陈铭参加了各(ge)种(zhong)培训，从机车检查(cha)的各(ge)种(zhong)步骤，到运行规(gui)章的反(fan)复(fu)学习(xi)，还(hai)有应对突发(fa)状况的模拟演练。他像(xiang)个(ge)贪(tan)婪的海(hai)绵，拼命(ming)吮吸知识，可心里面还(hai)是直“打鼓”，担心自(zi)己在实际工作中(zhong)出现差错。
真正踏上春运征程，陈铭才切实体会到这份工作的艰(jian)辛。机车轰(hong)鸣(ming)，昼夜不息，他们的工作节奏也随之(zhi)加快。
在狭小的司机室里，每次动(dong)车前后陈铭都要全神(shen)贯(guan)注地瞭望并配合司机师傅，密切监控(kong)各(ge)种(zhong)仪表数据，丝毫不敢懈怠。当列车穿行在漆黑的隧道，或是在寒风中(zhong)疾驰，他心中(zhong)的使命(ming)感愈发(fa)强烈。他明白，列车上乘客们的平安出行，系他们手中(zhong)的每一(yi)个(ge)精(jing)准操作和每一(yi)次认真瞭望。
印象最深的是一(yi)次是值乘0K4604次旅客列车时，我心中(zhong)总想着快点下班，师傅看着有点焦躁的我猜到了我心中(zhong)所想，语重心长的对我说：“你想着快点下班，乘客可是更想快点到家，吃上团圆饭，只要咱(zan)们还(hai)没退勤，我们就(jiu)不能有一(yi)丝一(yi)毫的懈怠，一(yi)定要把旅客们平平安安送回家！”
陈铭听到师傅的话后，顿时醒悟(wu)，焦躁不安的情绪(xu)瞬(shun)间化为泡(pao)影。
春运才刚刚开(kai)始，发(fa)生的种(zhong)种(zhong)，都让陈铭成长了许多。他不仅(jin)在专业技能上得(de)到了锻炼，更懂得(de)了责任与担当的含义。每一(yi)次列车安全抵达，看到乘客们脸上洋溢(yi)的回家的喜(xi)悦，我都觉得(de)所有的辛苦都是值得(de)的。
“我有幸成为春运队伍中(zhong)的一(yi)员，未来我将带着这份责任与热情，继续在铁路岗位上砥(di)砺前行。”陈铭感慨地说。
第一(yi)次，往往是最珍贵的，同时也是最值得(de)回忆的。在漫(man)漫(man)铁道线(xian)上，王(wang)俊杰(jie)和陈铭只是无数铁路青年中(zhong)的两个(ge)缩影，2025年，株(zhu)洲机务段铁路青年“青”力(li)而为，以责任、担当书写货物(wu)安全送达、旅客温暖回家的答(da)卷(juan)。