从梅州(zhou)到唐山(shan)，从“16万公里(li)”回(hui)到“0公里(li)”，王琦只花了不到一(yi)天时间(jian)。而(er)从0到16万公里(li)，中国铁路走(zou)了100多年。

一(yi)切，还(hai)要从唐山(shan)丰南区，一(yi)条35公里(li)的人(ren)工河——煤河说起。

1876年，开平矿务局总办唐廷枢在(zai)勘查(cha)煤矿时，提出修筑铁路以便运输。但因守旧势力极(ji)力反对，最终改为开凿人(ren)工河，也就是煤河。

1881年，开平煤矿日均产煤300吨(dun)，运输再次成为瓶(ping)颈。为此，洋务派多方斡旋、协调，终于(yu)推动唐胥(xu)铁路破土动工。当年年底，9.7公里(li)长的唐胥(xu)铁路竣工，中国铁路迈出第一(yi)步。

然而(er)，在(zai)“一(yi)日千里(li)”与“阻我风水”的碰(peng)撞中，清政府(fu)极(ji)力反对使用机车，最终出现“骡马拉火车”的怪象(xiang)。

中国，就这样步履艰(jian)难地迈进“铁路时代”。此后数十年，无数仁人(ren)志士怀抱强国理想，建铁路、强实业，但战火纷飞中，路权丧失、工厂被毁。

1912年，面对积贫积弱的中国，孙中山(shan)先生浩叹：“今日之世(shi)界，非铁道无以立国”。他在(zai)《实业计划》中提出，“让中国成为拥(yong)有10万英里(li)（约16万公里(li)）铁路的现代化强国。”

然而(er)，受(shou)制于(yu)半殖民(min)地半封(feng)建社会的国情，直至新中国成立时，中国铁路总里(li)程仅不足2.2万公里(li)。

转折，从这一(yi)刻(ke)开始(shi)！

1950年，成渝铁路全(quan)线开工；1952年，宝(bao)成铁路、兰新铁路动工修建；1955年，鹰厦铁路正式开工……中国铁路奋起直追。

1978年，5.2万公里(li)；2003年，7.3万公里(li)；2012年，9.8万公里(li)；2024年，16万公里(li)……百年奋斗，今朝(chao)圆梦，孙中山(shan)先生的规划走(zou)进现实。

铁路梦、强国梦、复(fu)兴梦，在(zai)中国共产党领导下才真正点(dian)燃！

今日中国，拥(yong)有世(shi)界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。

如今，中国铁路营业里(li)程突破16.2万公里(li)，覆盖全(quan)国99%的20万人(ren)口以上城市；高铁营业里(li)程突破4.8万公里(li)，覆盖96%的50万人(ren)口以上城市。

今日中国，铁路把辽阔(kuo)的中国大地以前所未(wei)有的方式连接起来。

土生土长的唐山(shan)人(ren)王琦，得以一(yi)路南下，到广东工作。

“大学毕业后，我加入了中车唐山(shan)公司(si)，成为一(yi)名动车检(jian)修员。”王琦说，动车组列车开到哪里(li)，我们的工作就延伸到哪里(li)。

“停摆”了近10年的煤河，变身特色景区，因便捷交通引来八方来客。

今年春节，王琦特意带着(zhe)妻儿打卡“河头(tou)老街”。当夜(ye)幕(mu)降临，煤河两侧灯火璀璨，身穿唐装的舞者(zhe)翩(pian)翩(pian)起舞。

“真是难以想象(xiang)。”王琦感慨(kai)，“煤河”曾因煤运而(er)兴，因污染而(er)衰，如今又因治理、改造而(er)蜕变。数据显示，春节假期河头(tou)老街景区累计接待游客突破51万人(ren)次。其中，得益(yi)于(yu)“轨道上的京津冀”持续提速，北京游客占比突破20%。

透过“铁路风景”看中国，从0到16万公里(li)，这是一(yi)个国家奋起直追的缩影(ying)，亦是腾飞中国的见(jian)证(zheng)。

从CR400到CR450

透过“铁路风景”触摸创新的脉动

这个春节，周毅选择坚(jian)守岗位。但他，却见(jian)证(zheng)了全(quan)球火车迷心中最美的铁路风景：

CR450动车组样车上线路测试(shi)了！

2024年12月29日，全(quan)球最快(kuai)的高铁列车——CR450动车组样车惊艳亮相。2025年1月22日，北方小年，在(zai)北京铁科院(yuan)国家铁道试(shi)验基地，CR450动车组样车正式启动试(shi)验。

“这是CR450动车组投入运营前的必备工作。”身为铁科院(yuan)机车车辆研究(jiu)所研究(jiu)员，周毅介绍，“样车只有经过型式试(shi)验等性能验证(zheng)，并完成60万公里(li)运行考核，才能真正载客。”

春节前后，正是CR450动车组牵引性能、电磁兼容试(shi)验的关键阶段。牵引系(xi)统，被誉为动车组的“心脏”，其能否(fou)持续高效、安全(quan)提供强劲(jin)动力，关乎(hu)列车运行安全(quan)。试(shi)验过程，团队(dui)成员全(quan)神贯(guan)注地盯着(zhe)司(si)机屏，冒(mao)着(zhe)严寒坚(jian)守在(zai)轨道旁，紧盯各项数据，绝不放过任何一(yi)个技术疑点(dian)。

这头(tou)，“未(wei)来之星”CR450准备工作有条不紊；那头(tou)，春运的交通测试(shi)里(li)，CR400勇挑重担。

数据显示，蛇年春运，有1400多标准组复(fu)兴号列车奔驰(chi)在(zai)广袤的大地上。从1.0版本到高寒型、智(zhi)能型、智(zhi)能提升型，技术人(ren)员创新不止，CR400持续升级。

“研发CR400是中国人(ren)第一(yi)次开展动车组正向(xiang)研发，并以此为基础建立了中国标准。”周毅说，正是CR400奠定的自主知识产权体系(xi)，让我们有实力有底气研发CR450。

跳出列车看春运，在(zai)这场大迁徙里(li)，科技赋能的场景比比皆是——

点(dian)燃“数”引擎，春运更便捷。

单日售票2155.5万张(zhang)，日均访问量达500亿次量级，从提交需(xu)求到出票只需(xu)1.8秒……蛇年春运，全(quan)球最大的实时票务交易(yi)系(xi)统铁路12306，依托(tuo)庞大算力、强大系(xi)统，让上亿人(ren)次实现“指尖(jian)购票”。

一(yi)秒钟，盘古铁路大模(mo)型即可扫描上千张(zhang)照(zhao)片，精准识别(bie)列车故障点(dian)；一(yi)分(fen)钟，导航软件即可计算出800公里(li)旅(lu)途的最佳充电规划，便捷新能源车主回(hui)家路……算力，数字经济时代的新质(zhi)生产力，让春运更高效便捷。

人(ren)工智(zhi)能助力，春运更安全(quan)。

高铁沿线装上高清摄像头(tou)，铁路专线网络实时回(hui)传路况高清视频，智(zhi)能系(xi)统及时发送安全(quan)告警……在(zai)人(ren)工智(zhi)能的支持下，今年国铁郑州(zhou)局高铁司(si)机拥(yong)有了“千里(li)眼”，行车更安全(quan)。

作为全(quan)球创新最活(huo)跃的领域之一(yi)，我国生成式人(ren)工智(zhi)能产品百花齐(qi)放，正在(zai)持续赋能千行百业，深刻(ke)改变着(zhe)春运，也重塑着(zhe)中国经济。相关研究(jiu)显示，我国人(ren)工智(zhi)能产业体系(xi)相关企业超过4500家，核心产业规模(mo)近6000亿元。

透过“铁路风景”看中国，创新引领、数智(zhi)赋能，一(yi)个科技焕新的春运中国活(huo)力涌(yong)动。

从复(fu)兴号到“小慢慢”

透过“铁路风景”感受(shou)发展的潜力

今年，你回(hui)家的速度变快(kuai)了吗？

在(zai)河北廊坊居民(min)刘女士眼中，怀兴城际铁路让空铁联运变成现实，下了飞机换高铁，回(hui)家的路更便捷。

在(zai)北京工商大学研究(jiu)生崔贺眼中，回(hui)家的路有快(kuai)有慢，有速度更有温度。

从北京到黑龙江牡丹(dan)江市长汀镇，1600多公里(li)的回(hui)家路，高铁只花6个多小时就奔驰(chi)1500多公里(li)；后半程只有74公里(li)，却用时2个多小时。但崔贺却说：“无论是前半程的快(kuai)，还(hai)是后半程的慢，都弥足珍贵。”

牡丹(dan)江往(wang)返长汀镇间(jian)的唯一(yi)一(yi)趟旅(lu)客列车，70多年来，穿梭在(zai)林海雪原间(jian)，逢站必停、风雪不误(wu)、从未(wei)停歇。到了冬季(ji)，大雪封(feng)山(shan)，它便成为沿线村民(min)唯一(yi)的出行工具。

“慢”的坚(jian)守，不计成本，温暖人(ren)心，也孕育着(zhe)新的机会。

今年回(hui)家，崔贺发现，小慢车上的陌生面孔多了起来。乘(cheng)着(zhe)冰雪经济东风，长汀镇雪景吸引了中外游客。这趟几(ji)乎(hu)与共和国同龄的小慢车更是成为加分(fen)项，引得游客打卡留念。

交通，连接生产与消费，拉近城市与乡村。春运图(tu)景里(li)，全(quan)球最发达的交通网，畅通“大动脉”，改善“微(wei)循环”，释放国内大循环无限(xian)潜力。

快(kuai)递(di)给力、行李“先行”，路途更轻松。

货比人(ren)先到。大年初六，深圳北站，刚从湖南返回(hui)深圳的王女士只带了一(yi)只“迷你”行李箱，“大件物品走(zou)快(kuai)递(di)，这会儿已到家门口。”

行李“先行”的背后，是快(kuai)递(di)物流业的飞速发展，充分(fen)满(man)足新型出行需(xu)求。国家邮政局数据显示，今年春节假期全(quan)国揽投快(kuai)递(di)包裹超19亿件。

其中，高铁也有助力。郑渝高铁快(kuai)运示范线运营一(yi)年来，货物发送量稳定增长，已超百万件，累计运输货物7000余吨(dun)。

创新供给、优化服务，体验更惬(qie)意。

“如今，车厢成了‘美食专列’。”在(zai)G808次列车品尝(chang)了小碗菜，周昊明赞不绝口。

今年春运，铁路部门推陈出新，上线地域特色美食。在(zai)从郑州(zhou)到上海的高铁列车上，能吃到河南“驻马店确山(shan)板栗(li)鸡”，在(zai)南昌到北京的普速列车上，能吃到现做的“江西小炒”……再加上日益(yi)便捷的外卖服务，高铁开到哪里(li)，美食就品到哪里(li)。

“新一(yi)代青年群体”需(xu)求多样，消费意愿(yuan)较(jiao)强。交通打基础，抓住新需(xu)求，消费活(huo)力将持续点(dian)燃。

透过“铁路风景”看中国，交通便捷、循环通畅，流动的中国蕴含发展的潜力。

从中国到世(shi)界

透过“铁路风景”感知开放的魅力

若问今年春运最别(bie)样的铁路风景，一(yi)张(zhang)张(zhang)洋面孔当之无愧。

“我们也来赶春运了，这太不可思议(yi)了。”

“事实上，我从没到过中国的乡村，我不相信有网上照(zhao)片那么美。”

首个“非遗版”春节，叠加过境免签政策放宽优化，“来华体验中国年”成为新潮流。数据显示，春节假期我国共接待入境游客逾343万人(ren)次，同比增长6.2%。

其中，一(yi)支四人(ren)队(dui)伍将镜头(tou)对准中国高铁。

“婺源是中国铁路之父詹天佑先生的家乡，我们必须(xu)去那里(li)看一(yi)看。”来自美国的网络博(bo)主埃兹拉是一(yi)名铁路爱好者(zhe)，“我已经对中国高铁‘上瘾’了，这是世(shi)界上最好的交通工具。”

来自澳(ao)大利亚的拉克兰是团队(dui)中的“新人(ren)”，“在(zai)有的国家，火车发车未(wei)必准时，但中国的火车太准点(dian)了。”

在(zai)南昌东站，来自美国洛(luo)杉矶的马修惊奇道：“快(kuai)来看我发现了什么，这里(li)有免费的智(zhi)能充电座椅，自动借阅书房，卫生间(jian)屏幕(mu)能显示使用情况！”

当埃兹拉还(hai)在(zai)为中国高铁而(er)新奇，早已扎根中国的马丁(ding)已经把高铁视为日常(chang)。

马丁(ding)，今年64岁，加拿大籍雕塑设计师。因为热爱非物质(zhi)文化遗产余江木雕，他将家安在(zai)南昌，工作室开在(zai)余江。

对经常(chang)往(wang)返双(shuang)城的马丁(ding)来说，高铁是最佳通勤工具。“坐中国高铁，就像坐飞机头(tou)等舱一(yi)样。”作为设计师，他对高铁的空间(jian)设计赞不绝口。

“更重要的是，只需(xu)一(yi)部手(shou)机，不懂中文的我也能顺利出行。”马丁(ding)说。

开放的中国魅力无限(xian)，“走(zou)出去”的高铁，也在(zai)深刻(ke)改变着(zhe)世(shi)界。

千岛之国，春潮涌(yong)动。

农(nong)历正月初一(yi)，印度尼西亚雅万高铁站台上，当地民(min)众用传统舞蹈来庆(qing)祝(zhu)新年。“我们称雅万高铁为‘Whoosh’，模(mo)仿的是高铁呼啸而(er)过的声音。”一(yi)名表演(yan)者(zhe)如是说。

开通运营以来，雅万高铁悄然带来改变：

西爪哇省马朗嫩加村的村民(min)海鲁尔·伊克马尔说，“Whoosh”拓展了自己(ji)的生活(huo)。作为雅万高铁的一(yi)名建设者(zhe)，他通过培训掌握了焊接技术，在(zai)项目完工后开了一(yi)间(jian)焊接门店，承接制作护栏、防盗窗等业务，生活(huo)更轻松自由。

卡拉旺(wang)，印尼工业重镇。印尼中国高速铁路有限(xian)公司(si)印尼方董事艾伦·坦迪奥诺说，雅万高铁让园区与雅加达及周边港口、机场的连接变得高效顺畅，促进了商圈蓬(peng)勃发展。

中老铁路、匈(xiong)塞铁路、蒙(meng)内铁路，再加上刚刚动工的中吉乌铁路……一(yi)条条铁路，铺就了经济发展的“快(kuai)速路”，架起了合作共赢的“连心桥”。

透过“铁路风景”看中国，和合共生，互利共赢，开放的中国持续拓展发展新空间(jian)。

时代的列车上，每扇车窗都仿佛一(yi)幅流动的画卷，记录着(zhe)国家的发展与生活(huo)的日常(chang)。

蛇年春运的铁路风景里(li)，有温暖幸福的记忆，更有蓬(peng)勃生长的力量。

（相关报道见(jian)第八版）

《 人(ren)民(min)日报 》（ 2025年02月20日 02 版）