阿布都热依木·艾买(mai)江（左）在工作。　　支 帆摄

郑连康(kang)在清洁大桥北岸服务区(qu)广场。　　李虹飞摄

深中通道上(shang)的深中大桥。　　沈 仲摄

港珠澳大桥。　　资料(liao)图片

一桥飞架，天(tian)堑变通途。大桥的一端通往远方(fang)与(yu)梦想，一端连着故(gu)乡与(yu)思念。

团圆(yuan)是(shi)春节的主(zhu)题，平安是(shi)团圆(yuan)的底色。在阖家欢聚的新春佳(jia)节，无数守桥人坚守一线，守护着大桥的安全与(yu)畅通，护航万千游子的回家团圆(yuan)路(lu)。

荣耀与(yu)责任都在桥上(shang)

赵珊珊

守桥人：港珠澳大桥路(lu)政大队队长林锋

守护心语：“港珠澳大桥对于促进粤(yue)港澳交流合作更加紧密发挥着至关(guan)重要的作用。作为守桥人，荣耀与(yu)责任都在桥上(shang)，我会不忘(wang)初(chu)心，站好每一班岗。”

一桥连三地。春节假期，不少旅客选择从港珠澳大桥往返港珠澳三地，去澳门吃蛋挞，到(dao)香港看烟花，来珠海逛花市、扫年(nian)货、休闲游。

随着“港车北上(shang)”“澳车北上(shang)”等政策落地实施，港珠澳大桥车流量连创新高。据(ju)统计，春节期间港珠澳大桥边检站验放旅客101.7万人次，出(chu)入境车辆16.1万辆次。其中，2月1日大桥双向通行车辆达2.66万辆次，创下(xia)通车以来新纪录。

在这条全长55公里(li)的超级工程(cheng)上(shang)，一群身着制服的守桥人——港珠澳大桥路(lu)政大队，以全天(tian)候的坚守和(he)专业高效的处置，为春运保驾(jia)护航。

1月22日，春运联合巡查(cha)期间，林锋带(dai)领队员在大桥香港方(fang)向K441+500路(lu)段发现两(liang)个货车轮胎及一个轮盘，其中一个轮胎横卧(wo)在第一车道，另一个轮胎和(he)轮盘散落在应急车道。巡查(cha)人员迅(xun)速完成(cheng)清理，未引发交通事故(gu)或路(lu)产损失。

“我们路(lu)政大队实行‘四(si)班三运作’的值守机制，即(ji)22名队员分4班轮转，全天(tian)候驻守西人工岛和(he)公路(lu)口岸两(liang)处驻点，每班次配备两(liang)人一车，确(que)保突发情况‘第一时间发现、第一时间处置’。”林锋说。

自2017年(nian)加入路(lu)政队伍，林锋与(yu)队友已守护港珠澳大桥8个年(nian)头。8年(nian)间，全员逢(feng)年(nian)过节在岗是(shi)常(chang)态。林锋表(biao)示(shi)，慢慢地，家人从不解(jie)到(dao)支持的态度转变，令(ling)人欣慰，“最感(gan)动的是(shi)节假日在疏导(dao)交通时，司机的一句‘辛苦了’。”

“春运期间，我们联合交警(jing)、养护、交通救援部门启动‘四(si)方(fang)联合巡查(cha)’，每两(liang)小时一组队伍全覆盖巡查(cha)桥面，填补处置真空期。”林锋介绍，自1月9日召开春运动员会以来，从7时至23时不间断联合巡查(cha)，大幅提升了应急响应效率。

春运，是(shi)一场关(guan)于团圆(yuan)的迁徙(si)，也是(shi)对路(lu)政人员应急能力(li)的一次全面考(kao)验。

一辆澳门返乡车辆在桥面爆胎，林锋和(he)队友仅用13分钟就完成(cheng)备胎更换；一辆跨境巴(ba)士(shi)发生故(gu)障，导(dao)致20余名旅客滞留(liu)，林锋带(dai)领队员迅(xun)速封闭车道、协调转运车辆，1小时内将旅客安全送达香港口岸……

粤(yue)港澳团圆(yuan)路(lu)上(shang)，林锋和(he)队友履(lu)职尽责，温(wen)暖了来往旅客的心。大桥上(shang)，林锋和(he)队友的荧光制服与(yu)车流灯光交相辉映，他们用专业与(yu)温(wen)情，书写旅途上(shang)的“平安”。

目光如电 有序疏导(dao)

王 芳

守桥人：苏通大桥调度（应急）指挥中心调度员严(yan)辰(chen)

守护心语：“调度员手中的指令(ling)重若千钧，每一次调度都影响大桥的安全稳固，更关(guan)系万千旅客的归乡之路(lu)。”

在苏通大桥调度（应急）指挥中心，有一群幕后英雄，他们就像交通乐章的指挥家，虽不站在舞台中央，却用智慧和(he)坚守把控着行车旋律。显示(shi)屏上(shang)车流如织(zhi)，电话铃声此起彼伏，键盘敲击声不绝于耳，调度员发出(chu)一个个精准指令(ling)，有序地引导(dao)车辆通行。

严(yan)辰(chen)便是(shi)其中的一位。

近年(nian)来，苏通大桥车流量持续攀升，日最高车流量达到(dao)16.5万辆次，给保通保畅工作带(dai)来了巨大挑战。春运的热潮更是(shi)让苏通大桥车流量再创新高。

2月4日（大年(nian)初(chu)七）这天(tian)是(shi)春节返程(cheng)高峰(feng)，调度（应急）指挥中心内弥漫着紧张而忙碌的气氛。严(yan)辰(chen)全神贯注(zhu)地盯着监控屏幕，屏幕上(shang)跳动着路(lu)况信息和(he)车流量数据(ju)，每一点变化都紧紧牵动着他的心。

“沪武高速董(dong)浜(bang)枢纽往苏通大桥方(fang)向车流量持续增(zeng)大，务必保持警(jing)惕！”严(yan)辰(chen)通过对讲机沉稳地传达着指令(ling)。

突然，一阵尖锐的警(jing)报声响起，监控画面瞬(shun)间切换至南通方(fang)向K1210处，只见一辆汽车停在了快车道上(shang)，后方(fang)车辆纷(fen)纷(fen)紧急避让，情况十(shi)分危急。严(yan)辰(chen)迅(xun)速拿起对讲机：“南主(zhu)线驻点人员请注(zhu)意，有一辆小轿车违停在南通方(fang)向K1210第一车道，请立即(ji)前往查(cha)看，做好安全防护！”

紧接着，严(yan)辰(chen)拨通了小轿车司机的电话：“您好，这里(li)是(shi)苏通大桥调度（应急）指挥中心，我们看到(dao)您的车辆停在行车道上(shang)，请问(wen)是(shi)车辆发生故(gu)障了吗？”电话那头传来车主(zhu)焦急的声音：“我的车突然无法(fa)行驶了，我们正着急回家过年(nian)呢(ne)，这可怎么办(ban)啊？”严(yan)辰(chen)安慰道：“您别急，救援人员已出(chu)发，您和(he)车上(shang)人员在确(que)保安全的前提下(xia)立刻转移到(dao)安全地带(dai)，打开危险警(jing)示(shi)灯，车后至少150米处放置三角警(jing)示(shi)牌，请一定要注(zhu)意安全！”

等待救援时，严(yan)辰(chen)持续与(yu)司机保持联系，不断安抚(fu)他愈发紧张的情绪。时间仿佛在这一刻被(bei)无限(xian)拉长，每一秒都煎熬着严(yan)辰(chen)的心，直至清障车出(chu)现在监控画面中，他才(cai)松了一口气。

每年(nian)春节，外(wai)面烟花绚烂绽(zhan)放，家家户户欢声笑语，严(yan)辰(chen)却和(he)同事们紧盯着监控屏幕，关(guan)注(zhu)着大桥上(shang)的每一个细微动态。虽然心中充满对家人的愧疚，但(dan)正是(shi)他与(yu)同事们夜以继日的付出(chu)，用坚守诠释责任，以担当守护团圆(yuan)，才(cai)让苏通大桥稳稳承载起春节假期84.8万辆次车辆的安全通行。

驻勤海上(shang)过春节

曾晓(xiao)青

守桥人：粤(yue)运拯救公司拯救队员江雄伟

守护心语：“不管是(shi)春运还是(shi)平时，我都会和(he)同事驻守在这里(li)，用实际行动守护深中通道，确(que)保这条重要交通动脉(mai)的安全与(yu)顺畅。”

海风徐徐，海浪(lang)拍(pai)打着岸边。联通中山、深圳的深中通道，如同一条黄(huang)金纽带(dai)，加速了粤(yue)港澳大湾区(qu)城市间的融合发展。

为迎接通车后的首个春运大考(kao)，江雄伟和(he)35名同事分布在深中通道9个拯救驻勤点随时待命。据(ju)统计，深中通道春节假期日均车流量突破10万辆次，日最高峰(feng)超15万辆次。

“和(he)往年(nian)一样，今年(nian)春节我也是(shi)在驻勤点和(he)队友们一起度过。”江雄伟感(gan)慨道，“不一样的是(shi)，今年(nian)在桥上(shang)过春节。”这已经是(shi)他在岗度过的第12个春节了。由于节假日出(chu)行车流量大，粤(yue)运拯救公司的900多名拯救人员坚守岗位，24小时提供车辆救援服务。

回想起自己的救援生涯(ya)，江雄伟十(shi)分自豪。从2013年(nian)6月入职粤(yue)运拯救公司以来，他先后承担了开阳高速公路(lu)和(he)江罗高速公路(lu)的车辆救援工作。2024年(nian)6月，凭借出(chu)色的救援技术和(he)业务能力(li)，江雄伟成(cheng)为服务深中通道的首批拯救人员之一。他参与(yu)了深中通道应急演练、救援实操培训和(he)日常(chang)救援作业任务等，从此成(cheng)为一名守桥人。

“今年(nian)春运，除常(chang)设的3个拯救驻勤点外(wai)，还临时增(zeng)设了6个备勤点，有效缩短了救援距离，各驻勤点之间动态调整救援资源。”江雄伟说。

春运期间，他不仅参与(yu)了深中通道的车辆救援作业，还配合拯救队长到(dao)监控中心值守，通过监控系统查(cha)看路(lu)段车流情况，及时响应和(he)处置突发事件。

“虽然今年(nian)春节值班不能回家，但(dan)第一次在海上(shang)吃年(nian)夜饭(fan)、看非遗醉龙舞，也十(shi)分开心！”江雄伟说，深中通道组织(zhi)了丰富的演出(chu)节目和(he)游园活动，还有制作炸乳鸽、写春联、趣味(wei)游戏(xi)等活动，让大家短暂卸下(xia)了春运连日来的压力(li)与(yu)疲惫。

除夕夜，江雄伟的妻女来到(dao)驻勤点与(yu)他一同吃年(nian)夜饭(fan)。年(nian)仅6岁的女儿对父亲的职业充满敬佩，时常(chang)询问(wen)救援故(gu)事。回家后，女儿骄傲地逢(feng)人便说：“我的爸爸是(shi)超级英雄，保卫着超级大桥。”

除雪守要道 全力(li)保安全

于 静

守桥人：新疆交投集团伊犁分公司党委(wei)委(wei)员、副总经理阿布都热依木·艾买(mai)江

守护心语：“每一分警(jing)觉都可能避免一次事故(gu)，每一次检查(cha)都可能消(xiao)除一处隐(yin)患，全力(li)保障人民群众安全出(chu)行，这就是(shi)我作为公路(lu)人的使命。”

在七八级的大风中逆风前行是(shi)什么感(gan)受？在零下(xia)20多摄氏度的气温(wen)里(li)除雪除冰又是(shi)什么感(gan)受？在公路(lu)养护一线工作了23年(nian)的阿布都热依木·艾买(mai)江不记得体验了多少回。

尽管已是(shi)分管高速公路(lu)养护管理的负(fu)责人，阿布都热依木·艾买(mai)江依然坚持深入一线，他熟(shu)知辖(xia)区(qu)道路(lu)的每一处路(lu)段、每一个公里(li)牌和(he)百(bai)米桩。

1月30日至2月1日，连霍高速公路(lu)赛里(li)木湖至霍尔果(guo)斯(si)路(lu)段迎来降雪天(tian)气，最大积雪厚度55厘米。阿布都热依木·艾买(mai)江第一时间启动除雪保通应急预案，组织(zhi)养护单位全面开展除雪保通工作。

寒风凛冽，飞雪漫天(tian)。阿布都热依木·艾买(mai)江站在风雪中，指挥养护人员和(he)机械进行梯队式除雪作业，并重点在急弯陡坡、桥面等易结冰路(lu)段撒布融雪剂，帮助过往司机安装防滑链……铲冰声、风雪声交汇成(cheng)一曲冲锋号，积雪覆盖的道路(lu)逐渐被(bei)清理干净。一抹抹橘色的身影忙个不停，成(cheng)为皑(ai)皑(ai)白雪中最亮丽的风景线。

早(zao)在今年(nian)春运开始前，阿布都热依木·艾买(mai)江就积极(ji)协助备战春运安全保畅，牵头制定春运工作方(fang)案，安排养护单位开展道路(lu)巡查(cha)，时刻保持应急待命状态，全力(li)保障高速公路(lu)安全畅通。

在阿布都热依木·艾买(mai)江看来，抓安全必须下(xia)好事前预防的“先手棋”。在他的积极(ji)推动下(xia)，伊犁分公司采用先进的检测设备和(he)技术，对果(guo)子沟大桥进行了一次全面的专项检测，准确(que)掌握了桥梁结构安全状况，为春运期间的养护工作提供了科学依据(ju)。

春运期间，阿布都热依木·艾买(mai)江带(dai)领养护单位，全面检查(cha)果(guo)子沟大桥桥面系、主(zhu)塔、斜拉索、支座、伸缩缝(feng)等关(guan)键部位，发现病害及时处置。他还组织(zhi)养护人员对大桥外(wai)观进行清洗和(he)涂装，提升行车的视觉舒适度。

据(ju)统计，果(guo)子沟路(lu)段春节期间日均交通量1.7万辆次，圆(yuan)满完成(cheng)了各项交通安全保障任务。

如往年(nian)一样，这个春节，阿布都热依木·艾买(mai)江一直在岗，他用自己的坚守和(he)付出(chu)，保障辖(xia)区(qu)高速公路(lu)的安全畅通。

我陪桥长大 桥陪我变老

李虹飞

守桥人：杭州湾跨海大桥北岸服务区(qu)保安班长郑连康(kang)

守护心语：“我不想闲下(xia)来，大桥就像是(shi)我的孩子，服务区(qu)就是(shi)我的家。这么多年(nian)了，我早(zao)已习惯，但(dan)更多的是(shi)放不下(xia)。”

在我国东(dong)部沿海，杭州湾如同一道宽阔的银(yin)色绸带(dai)，静静地躺在长江三角洲的怀抱中。

2月4日，沈海高速公路(lu)杭州湾跨海大桥迎来返程(cheng)车流高峰(feng)。在大桥北岸服务区(qu)，车辆进出(chu)频繁，郑连康(kang)来回奔走，引导(dao)车辆，减少拥堵。他不时提醒电动汽车车主(zhu)，如果(guo)需(xu)要充电，除了固定充电桩，服务区(qu)还配有移动充电车，十(shi)分方(fang)便。

“上(shang)午9时开始，车辆就多起来了，维持好停车秩序，就是(shi)给旅客节省(sheng)路(lu)上(shang)时间。”已经60多岁的郑连康(kang)说，“我每年(nian)春节都在服务区(qu)和(he)旅客一起度过，算一算今年(nian)已是(shi)第17个年(nian)头了。”

2008年(nian)5月1日，杭州湾跨海大桥正式建成(cheng)通车，北岸服务区(qu)需(xu)要“拓荒者”。附近土生土长的海盐郑家埭人——郑连康(kang)，成(cheng)为服务区(qu)保安班长。

郑连康(kang)被(bei)大家称作“老黄(huang)牛”，他每天(tian)都比别人早(zao)起1个小时，全面巡查(cha)整个服务区(qu)，仔细排查(cha)污水站、配电室、水泵房等，确(que)保没有任何安全隐(yin)患，他才(cai)去食堂吃早(zao)饭(fan)，“早(zao)上(shang)要是(shi)不把服务区(qu)巡查(cha)一遍，饭(fan)都吃得不安心。”

消(xiao)防灭(mie)火器好不好用？地上(shang)有没有垃圾？公共设施是(shi)否有故(gu)障或损坏(huai)？物业班组安全工作到(dao)不到(dao)位？进门处地垫铺没铺好……郑连康(kang)每天(tian)都要巡查(cha)四(si)五次。

每到(dao)春节，郑连康(kang)放弃与(yu)家人团聚的机会，用坚守和(he)付出(chu)，温(wen)暖着过桥人，为每一名旅客提供优质贴心的服务。

“每年(nian)春运是(shi)我们最忙的时候，南北两(liang)对服务区(qu)一共400多人，忙得脚不沾地。为保障好今年(nian)春运，给旅客提供周全细致的服务，还增(zeng)加了上(shang)百(bai)名临时工作人员。”郑连康(kang)说，大桥南岸服务区(qu)还有免费(fei)吃年(nian)夜饭(fan)的活动，“这个活动已经坚持11年(nian)了，素不相识(shi)的人聚在一起过除夕，很(hen)有意思，也很(hen)受司乘人员的欢迎。”

郑连康(kang)介绍，除了服务区(qu)，杭州湾跨海大桥中间的海天(tian)一洲景区(qu)从大年(nian)初(chu)一到(dao)初(chu)七，开展了美食七天(tian)乐、拓印红包、福来套圈(quan)圈(quan)等丰富多彩的活动，场场精彩且奖品多多，让八方(fang)来客吃得过瘾、玩(wan)得开心。

17年(nian)来，服务区(qu)保安工作对郑连康(kang)来说早(zao)已不是(shi)一份简单的工资收入，已然成(cheng)了他的生活方(fang)式。前几年(nian)家里(li)拆迁，分了楼房，家人都劝他回家颐养天(tian)年(nian)，郑连康(kang)拒绝了。

郑连康(kang)说：“这么多年(nian)，大桥早(zao)已像我的孩子一样，我陪着它慢慢长大，它也陪着我渐渐老去。我这辈子，离不开它了。”

（本报记者 严(yan) 冰整理）

潘旭涛制图