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凤凰网科技(ji)讯（作者/王可伊） 2月21日，华为(wei)于2025年2月20日举行技(ji)术发布会，推出(chu)多项智能汽车(che)领域的核心(xin)技(ji)术，包括华为(wei)途灵龙行平台、天使座主动安全防护系(xi)统、星河通信系(xi)统，以及鸿(hong)蒙(meng)ALPS座舱2.0、华为(wei)车(che)语系(xi)统2.0和华为(wei)巨鲸电池2.0等(deng)升级技(ji)术。这(zhe)些成果的集中展示，标志着智能汽车(che)正从被动智能向自主智能转变。
华为(wei)集团常务董事、终端BG董事长、智能汽车(che)解决方案BU董事长余(yu)承东在发布会上表示：“从被动智能，到自主智能，汽车(che)，终于迎来觉醒时刻！”
尊界S800搭(da)载行业(ye)首个自主智能数字底盘平台——华为(wei)途灵龙行平台。该平台通过融合感知预测网络，实时感知路况、车(che)辆和驾驶员意图信息，并结合时空推理悬架网络与全维协同(tong)控制模型，实现毫秒(miao)级响应。平台具备主动感知、中央控制、智能推理和自主学习四大特性，能够有效应对(dui)复杂路况。其(qi)防滑稳定控制功(gong)能在冰雪路况下(xia)表现出(chu)色，支持(chi)120km/h的爆胎稳定控制，同(tong)时实现16°的蟹(xie)行角度(du)和5.05米(mi)的转弯半径，显(xian)著提升车(che)辆的操控灵活性。
此外，尊界S800按照L3智能驾驶架构设(she)计，配备了4颗激光雷达、1套(tao)分布式毫米(mi)波雷达、11颗视觉摄像(xiang)头、12颗超声(sheng)波雷达和2颗角毫米(mi)波雷达，进一步提升车(che)辆的全向防碰撞能力。天使座主动安全防护系(xi)统作为(wei)行业(ye)首个自主智能安全防护系(xi)统，采用全维全链路防护技(ji)术。在碰撞发生前，车(che)辆可自动调整座椅(yi)姿态、收紧安全带；碰撞发生后，车(che)辆可切换冗余(yu)电源、拨打救(jiu)援电话(hua)，全方位保护驾乘(cheng)人员安全。
华为(wei)星河通信系(xi)统作为(wei)行业(ye)首个自主智能车(che)载通信系(xi)统，采用双网双待技(ji)术，支持(chi)快速回(hui)网和弱网加速，信号(hao)更强(qiang)、覆盖更广。在无WLAN和移动数据网络的情况下(xia)，车(che)辆可通过卫星网络继续使用电话(hua)、短信等(deng)基础功(gong)能。创新(xin)的分布式车(che)载卫星通信技(ji)术还可将车(che)机的卫星通话(hua)能力共享(xiang)给手机，实现离车(che)30米(mi)内的卫星通话(hua)不(bu)中断。
尊界S800搭(da)载的华为(wei)车(che)语系(xi)统2.0配备了HUAWEI XPIXEL智能交互车(che)语大灯，具备260万像(xiang)素的双灯精准融合能力，可实现遮蔽和动态光毯功(gong)能，支持(chi)智驾与人驾的交互体验。
鸿(hong)蒙(meng)ALPS座舱2.0则通过双层流空气循环系(xi)统和创新(xin)吸附降解材料，实现车(che)内异(yi)味祛(qu)除、细(xi)菌病毒消毒和有害气体净(jing)化(hua)，配合双负氧离子系(xi)统，提升车(che)内空气质量。
在动力与电池技(ji)术方面，尊界S800增程版(ban)车(che)型搭(da)载800V高压(ya)增程6C电池包（65kWh），SOC 10%-80%仅需10.5分钟(zhong)，纯电版(ban)车(che)型则配备高能量密度(du)5C纯电电池包，峰值补能效率可达每秒(miao)一公里。华为(wei)巨鲸电池2.0采用高安全热电分离架构和双大面液冷板，降温(wen)速率提升2倍，同(tong)时电池包底部的五层硬核防护和外部超稳三角梁设(she)计为(wei)电池安全提供多重保障。
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