人民日报记者 禹丽敏摄

在(zai)匈牙利首都(dou)布达佩斯以南20多公里，匈塞铁路匈牙利段陶克绍尼站(zhan)建设工地(di)一派繁忙景象(xiang)。中匈工程人员正在(zai)紧张(zhang)施工，装载着铁路建设所需材料的工程车辆不时驶过。

匈塞铁路连接布达佩斯与塞尔维亚(ya)首都(dou)贝尔格莱德，是中匈共建“一带一路”的标志性项(xiang)目。匈牙利是首个同中国签署“一带一路”合(he)作文件(jian)的欧洲国家，是中方推进共建“一带一路”及(ji)中国—中东欧国家合(he)作的重要伙伴。随着共建“一带一路”倡议同匈牙利“向东开放”战略深度对接，中匈两国不断深化投资、基(ji)础设施建设、金融(rong)、新能源(yuan)、通信技术等各领域务实(shi)合(he)作，共同为地(di)区乃至世界(jie)经济复(fu)苏(su)注入动力。

匈塞铁路匈牙利段——

“将有效促进中东欧地(di)区互联互通”

匈塞铁路项(xiang)目在(zai)建匈牙利段全(quan)长约159公里，由中国中铁九(jiu)局和中铁电气化局与匈牙利合(he)作方组成的联合(he)体实(shi)施。项(xiang)目建成后，从布达佩斯到贝尔格莱德的车程将从8小时缩短至3小时左右，进一步增强匈牙利在(zai)中东欧地(di)区的交通枢纽地(di)位。

匈塞铁路是中国中铁在(zai)欧盟(meng)的首个项(xiang)目。中铁九(jiu)局项(xiang)目分部总工程师陈仲亮表示，项(xiang)目建设需要符(fu)合(he)欧盟(meng)标准，适应匈牙利的路基(ji)结构形式、施工材料以及(ji)工艺工法等。但与施工技术相比，更具挑战性的是将绿色理念融(rong)入项(xiang)目建设。他和团(tuan)队历(li)经10个月的准备(bei)，形成了(le)1300多页的《匈塞铁路项(xiang)目环境评估报告》，最(zui)终获得了(le)匈牙利环评审(shen)批部门(men)颁(ban)发的环境许可证。在(zai)匈牙利候鸟(niao)繁殖期暂停施工；帮助匈牙利国家一级保护动物白肩雕成功迁徙；严格遵守(shou)施工中材料运输、噪声、震动等方面法律规(gui)定……中企以过硬的技术水(shui)平和负责任的环保措施赢得了(le)当(dang)地(di)民众的认(ren)可。

匈塞铁路匈牙利段首席技术经理亚(ya)当(dang)·里尔—欧西表示，建成后的匈塞铁路将极大便(bian)利匈塞两国人员和物流往来，显著拉动沿线地(di)区经济发展。在(zai)中铁电气化局项(xiang)目分部担任综合(he)办公室副(fu)主任的乔治·巴特哈表示，匈塞铁路匈牙利段建设引入了(le)中国的技术和工艺，大幅提升了(le)铁路建设效率。“匈塞铁路将有效促进中东欧地(di)区互联互通，助力匈牙利成为中东欧地(di)区的物流枢纽。这样的国际合(he)作项(xiang)目带来了(le)互相学(xue)习的好机会，所有参与方都(dou)有所收获。”巴特哈说。

中欧商贸物流合(he)作园区——

“帮助更多中国企业进入欧盟(meng)市场”

装满货物的集装箱整齐排列，刚刚到达的货运卡车正等待卸货；工人们驾驶着叉车来回穿梭，有条不紊地(di)装卸着货物……这里是隶(li)属于中欧商贸物流合(he)作园区的切佩尔港物流园仓库。仓库所在(zai)的切佩尔港，位于布达佩斯南部，紧邻(lin)多瑙河，毗邻(lin)中欧班列布达佩斯站(zhan)，区位优(you)势(shi)十分明显。

克里斯托弗(fu)·帕特伊(yi)已在(zai)中欧商贸物流合(he)作园区工作近3年，目前是园区部门(men)主管，主要负责与中国企业相关的业务发展。他告诉记者：“最(zui)近有很多中国公司入驻匈牙利。我们希望提升服务水(shui)平，帮助更多中国企业进入欧盟(meng)市场。”

中欧商贸物流合(he)作园区成立于2012年，除(chu)切佩尔港物流园以外，还包(bao)括(kuo)布达佩斯机场仓等园区。2023年，中欧商贸物流合(he)作园区开始(shi)建设专注于跨境电商海(hai)外仓业务的瓦茨电商产业园。该产业园内在(zai)建的智能仓项(xiang)目，仓储面积达3.3万平方米，计划在(zai)今年一季度末投入使用。

目前，园区构建了(le)海(hai)陆空立体式中欧运输新通道(dao)。中欧商贸物流合(he)作园区副(fu)总经理李(li)海(hai)涛介绍，2024年全(quan)年，园区与江西赣州国际陆港、山(shan)东高速集团(tuan)等合(he)作运营直达布达佩斯的中欧班列，共开行31列，运送(song)1705个集装箱；与中远海(hai)运集团(tuan)合(he)作实(shi)施海(hai)铁联运，通过海(hai)运方式将货物运输至希腊比雷埃夫斯港等地(di)中海(hai)北岸港口，再经铁路运抵布达佩斯；与宁波舟山(shan)港、德国威廉港等合(he)作运营“中欧快航”业务，航程仅需26天，是目前中国至欧洲最(zui)快的海(hai)运航线之一，货物抵达威廉港后，再经铁路运抵布达佩斯。

为提升运力和效率，园区还开行“中欧卡航”，以卡车运输方式实(shi)现从中国杭(hang)州、上海(hai)、深圳、广(guang)州4个城市到匈牙利等欧洲国家之间的穿梭往返。2024年“中欧卡航”安全(quan)运营639车次，运载货物物资超(chao)过1.1万吨。此外，园区还先后开通中国郑州、杭(hang)州、香港等城市到布达佩斯的定班货运包(bao)机航班，2024年全(quan)年开行595个航空班次，共运输货物3.1万吨。

高索·巴拉兹是园区执行总裁和业务发展总监。谈到园区业务，他对记者说：“我们不仅仅是投入资金，也不仅仅是交换商品，而是共同创造价值。”

高质(zhi)量共建“一带一路”——

“实(shi)现互利共赢，推动合(he)作发展”

高质(zhi)量共建“一带一路”是中匈合(he)作持续(xu)升级的重要抓手，一系列项(xiang)目建设为当(dang)地(di)民众带来实(shi)实(shi)在(zai)在(zai)的好处。

据(ju)中欧商贸物流合(he)作园区统计，截至2024年12月，该园区已累计完成投资1.71亿(yi)美元，完成建筑面积21.3万平方米，提供了(le)约1500个就业岗位。瓦茨电商产业园智能仓正式投产后，还将新增200个就业岗位。在(zai)切佩尔港物流园，克里斯托弗(fu)·帕特伊(yi)告诉记者，物流园已基(ji)本(ben)实(shi)现员工本(ben)地(di)化，共有当(dang)地(di)员工约400人。

目前，园区正在(zai)积极布局电商物流业务。李(li)海(hai)涛告诉记者，瓦茨电商产业园智能仓项(xiang)目应用了(le)先进的机器(qi)人及(ji)后台仓储无人化技术，建成后将成为中东欧规(gui)模最(zui)大、技术最(zui)先进的智能仓储项(xiang)目之一。今后，园区将为中匈两国乃至中国与中东欧地(di)区间的跨境电商业务提供头程干线运输、海(hai)外仓储、报关清关、尾程派送(song)等全(quan)系列服务。

匈牙利的牛肉、托卡伊(yi)葡萄酒等优(you)质(zhi)农产品走进中国千家万户(hu)，来自中国的新能源(yuan)汽车行驶在(zai)匈牙利大街小巷……近年来，中匈务实(shi)合(he)作蓬(peng)勃发展。匈牙利国际事务研究院院长格拉登·帕平表示：“匈牙利正在(zai)探索进一步推进工业发展，特别是加强运输和物流方面的互联互通。匈牙利坚定支持并将继续(xu)积极参与高质(zhi)量共建‘一带一路’。”

“匈牙利希望通过‘向东开放’战略与共建‘一带一路’倡议对接，实(shi)现互利共赢，推动合(he)作发展。”匈牙利国民经济部副(fu)国务秘书博考伊(yi)·马顿表示，匈中合(he)作符(fu)合(he)两国共同利益，“来自中国的比亚(ya)迪、宁德时代等企业在(zai)匈牙利的新能源(yuan)项(xiang)目顺利推进，将为匈牙利经济发展提供更多动力。”

（人民日报布达佩斯电 人民日报记者张(zhang)慧(hui)中、禹丽敏、李(li)增伟(wei)，人民日报记者颜欢(huan)参与采写(xie)）

《人民日报》（2025年02月21日03版(ban)）

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