最终，总经理冯兴(xing)亚(ya)升任董事长。广(guang)汽(qi)集(ji)团似乎最终选择(ze)了更加稳妥的方案，但(dan)是摆在冯兴(xing)亚(ya)面前的难题，一个也没少(shao)。

低调多年 退休前为油电同权振(zhen)臂一呼(hu)

在广(guang)汽(qi)集(ji)团的发展历程中，曾庆(qing)洪的名字始终与“低调务实”紧密相连。这位出生(sheng)于1961年的“老广(guang)汽(qi)人”，自上世纪80年代初踏入(ru)广(guang)汽(qi)体系，便开启了与这家(jia)企业近(jin)半个世纪的命运交(jiao)织。公开资(zi)料显(xian)示，曾庆(qing)洪先后担任广(guang)汽(qi)本田党委书记，广(guang)汽(qi)集(ji)团副董事长、总经理，2016年10月(yue)被任命为广(guang)汽(qi)集(ji)团董事长。

曾庆(qing)洪在广(guang)汽(qi)集(ji)团董事长位置上任职9年，一直以“低调务实”的形象示人，很少(shao)对外发声。却在任上最后一年，为广(guang)汽(qi)集(ji)团和汽(qi)车产业振(zhen)臂一呼(hu)，“油电同权”引发天量讨论，却也给(gei)他带去了无(wu)尽的“网暴”烦恼。

在2024中国汽(qi)车重庆(qing)论坛上，曾庆(qing)洪指出，广(guang)汽(qi)不反对价格(ge)战，也不怕打(da)价格(ge)战，但(dan)是要有理性和有底线，不能过度。让利可以，但(dan)让本不可持续(xu)。同时，他建(jian)议相关政府部(bu)门能够适(shi)时研究“油电同权”政策。

当时不少(shao)网上声音(yin)指责(ze)曾庆(qing)洪是因为“两田”销量利润双降，“打(da)不过”才愤而发声。但(dan)是直到(dao)2024年下半年，价格(ge)战愈发惨烈，多家(jia)车企开启收缩战略，行(xing)业出现诸多资(zi)金链断(duan)裂和大幅裁(cai)员情况，再回看曾庆(qing)洪的言论早有警示意义(yi)。

事实上，广(guang)汽(qi)集(ji)团目前面临的合资(zi)双降、自主瓶(ping)颈的困境并非个例，这些问题将交(jiao)棒冯兴(xing)亚(ya)解决。曾庆(qing)洪执(zhi)掌广(guang)汽(qi)集(ji)团期间，广(guang)汽(qi)丰田在2022年逆(ni)势实现跻(ji)身百(bai)万(wan)销量大厂的目标(biao)，广(guang)汽(qi)本田也在成立25周年之际达成了1000万(wan)辆里程碑。

自主品牌板块，传祺和埃安都有过强势崛起的辉煌时刻。广(guang)汽(qi)集(ji)团汽(qi)车销量从2016年的165万(wan)辆稳步增长至2023年的250万(wan)辆，全年营(ying)收也从494亿元大幅提升至1288亿元。

截取自广(guang)汽(qi)集(ji)团2023年年报

顺利接班 冯兴(xing)亚(ya)自“炮(pao)火一线”成长起来

2004年，冯兴(xing)亚(ya)在时任广(guang)汽(qi)集(ji)团董事长张房(fang)有的召唤下，出任广(guang)汽(qi)丰田（时名广(guang)州丰田）销售部(bu)副部(bu)长。在短短三年后，2007年冯兴(xing)亚(ya)便升任广(guang)州丰田副总经理。再过一年，2008年升任广(guang)汽(qi)丰田董事、副总经理。

凯(kai)美瑞，既(ji)是冯兴(xing)亚(ya)坦(tan)荡仕途的成名作，也是他坚持到(dao)要在“炮(pao)火一线”的奋斗情结。

在那个火热(re)的年代，汽(qi)车人从不缺手握无(wu)数张好牌的机(ji)会，但(dan)是能将这把牌打(da)到(dao)现在，并成功翻山的人，屈指可数。

截取自《广(guang)汽(qi)集(ji)团关于董事长变(bian)更的公告(gao)》

冯兴(xing)亚(ya)现任广(guang)汽(qi)集(ji)团党委书记、董事长、总经理，兼(jian)任广(guang)汽(qi)传祺汽(qi)车有限公司董事长、广(guang)汽(qi)埃安新(xin)能源汽(qi)车股份有限公司董事长、广(guang)汽(qi)国际汽(qi)车销售服务有限公司董事长。

基本上，除了合资(zi)公司板块，广(guang)汽(qi)集(ji)团现在的核心业务集(ji)于一身。

“曾冯交(jiao)接”确保(bao)了广(guang)汽(qi)集(ji)团发展战略的连续(xu)性和稳定性，是广(guang)汽(qi)当下稳健的选择(ze)，但(dan)是摆在冯兴(xing)亚(ya)面前的，是广(guang)汽(qi)集(ji)团将近(jin)20年来的首次(ci)亏损。

根(gen)据广(guang)汽(qi)集(ji)团发布的2024年年度业绩预告(gao)公告(gao)，其净利润预计为8亿至12亿元，同比减(jian)少(shao)72.91%至81.94%，扣非净利润-33亿至-47亿元，同比减(jian)少(shao)192.37%至231.56%。对比来看，集(ji)团2023年年报显(xian)示，2023年广(guang)汽(qi)集(ji)团净利润44.29亿元，扣非净利润35.72亿元。

业绩亏损正是当下广(guang)汽(qi)集(ji)团困境的一个缩影。如何应对日益激烈的市场竞(jing)争所导致的销量下滑与利润缩减(jian)、如何平衡自主品牌与合资(zi)品牌的发展……尽管冯兴(xing)亚(ya)刚刚接掌帅印，但(dan)集(ji)团内(nei)一系列亟(ji)待(dai)解决的问题已摆在了他的面前。

同城有小鹏汽(qi)车，隔(ge)壁是比亚(ya)迪。广(guang)汽(qi)集(ji)团被夹在科技和销量之间的处境，何尝不是当下几大国有车企面临的转型困境。

改革大幕已经开启，冯兴(xing)亚(ya)时代的广(guang)汽(qi)将在一系列“爆改”中前行(xing)。

2024年11月(yue)广(guang)州车展上，广(guang)汽(qi)集(ji)团宣布启动三年“番禺行(xing)动”，计划到(dao)2027年自主品牌占广(guang)汽(qi)集(ji)团总销量超60%、挑战销量200万(wan)辆。三个月(yue)以来，广(guang)汽(qi)集(ji)团已稳步推进多项重大改革工作，包括将集(ji)团总部(bu)搬迁到(dao)番禺汽(qi)车城，整合自主品牌板块的产品、采购、财(cai)务和营(ying)销领域，成立产品本部(bu)、采购本部(bu)、财(cai)务本部(bu)和包含传祺营(ying)销本部(bu)、埃安营(ying)销本部(bu)、昊铂营(ying)销本部(bu)在内(nei)的品牌营(ying)销本部(bu)，启动IPD及数字化变(bian)革等，持续(xu)推进全要素向一线实务集(ji)中、构建(jian)一体化组织保(bao)障。

此外，今年1月(yue)15日，广(guang)汽(qi)集(ji)团在职业经理人改革的基础上，宣布进一步在集(ji)团管理干部(bu)中推行(xing)竞(jing)聘上岗(gang)，并全面实施任期制与契约化管理，以经营(ying)业绩指标(biao)进行(xing)考核。

2月(yue)6日，广(guang)汽(qi)集(ji)团召开第一季度开门红大会，冯兴(xing)亚(ya)以新(xin)任董事长身份部(bu)署扎实推进“稳合资(zi)、强自主、拓生(sheng)态”三大重点任务，用好“转型、变(bian)革、重构”三大关键举措，稳中求进、以进促稳，统筹推动集(ji)团实现长期可持续(xu)的高质(zhi)量发展。

这被外界视为冯兴(xing)亚(ya)新(xin)官上任的“三把火”。尽管已经来到(dao)广(guang)汽(qi)20年，但(dan)是冯兴(xing)亚(ya)并不算是土生(sheng)土长的“广(guang)汽(qi)人”，他当年也是广(guang)州丰田的“空降兵”，最知道“鲶鱼(yu)”的优势是什么。（中国经济网记者 张懿）