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华为集团常务董事、终端BG董事长、智(zhi)能汽车解决方案BU董事长余承东(dong)在介绍途灵龙行平台时，特别提(ti)及了蔚来(lai)ET9的爆胎技术。
昨日，华为鸿蒙(meng)智(zhi)行举(ju)办了尊界技术发布会，首发搭载(zai)尊界S800的多项(xiang)技术，包括途灵龙行平台、天使座(zuo)主动安全防护系(xi)统(tong)、星河通信等。
在发布会现场，华为集团常务董事、终端BG董事长、智(zhi)能汽车解决方案BU董事长余承东(dong)在介绍途灵龙行平台时，特别提(ti)及了蔚来(lai)ET9的爆胎技术。
据(ju)悉，此次搭载(zai)于尊界S800的途灵龙行平台，具备自主智(zhi)能协同(tong)控制防滑稳定(ding)控制能力，应对复杂冰雪路况不跑偏、不甩尾，雪地(di)爬坡不失速(su)、不打滑。
余承东(dong)介绍称，该平台还拥有行业首个支持120km/h对开路面爆前(qian)胎的爆胎稳定(ding)控制，可自如应对爆胎产生的失稳风险，实现全场景的爆胎稳定(ding)。
值得一提(ti)的是(shi)，余承东(dong)在介绍自家技术的同(tong)时，热(re)烈(lie)夸赞了蔚来(lai)ET9的后(hou)轮爆胎测试，并称该车型做到了160km/h超高速(su)爆胎而(er)不失稳。
随后(hou)，蔚来(lai)产品副总(zong)裁李天舒发布微博称，旗舰轿车必须有顶级安全，而(er)高速(su)爆胎安全控制，毫(hao)无疑问是(shi)考验整车机(ji)械素质、智(zhi)能系(xi)统(tong)和数字架构最好的技术试金石。
“去年NIO Day，李斌演示了170km/h超高速(su)爆胎和80km/h的弯道爆胎安全控制。在此之后(hou)，团队仍(reng)然在进(jin)一步提(ti)升安全场景边(bian)界的控制能力。就在上周，蔚来(lai)ET9成功挑战(zhan)了两(liang)项(xiang)难度极高的爆胎安全控制测试——150km/h以上高速(su)下前(qian)后(hou)轮同(tong)时爆胎，以及80km/h以上时速(su)下前(qian)后(hou)轮同(tong)时爆胎，并且全部是(shi)切断(duan)式(shi)爆胎。”李天舒表示，原本打算在ET9产品交付时传播的视频，因华为余承东(dong)的隔空点赞，进(jin)行了提(ti)前(qian)释(shi)放。
值得特别关注的是(shi)，在发布会结束(shu)后(hou)次日，即2月21日上午，蔚来(lai)创始人、董事长李斌与(yu)余承东(dong)通过微博再次进(jin)行了隔空互(hu)动。
李斌表示，爆胎测试最好CEO亲(qin)自上，并诚邀余承东(dong)这位安徽(hui)老乡一起上。随后(hou)，余承东(dong)也进(jin)行了热(re)情回应，并邀请李斌一起见证尊界S800在今年5月份举(ju)办的产品发布会，并称技术是(shi)鸿蒙(meng)智(zhi)行的底色，也是(shi)用户和时代(dai)对我们的要求，欢迎蔚来(lai)与(yu)华为一起在创新(xin)的跑道上你追我赶。
对此，李斌表示，蔚来(lai)ET9 3月底会开启交付，也诚邀余承东(dong)来(lai)体验，“一起卷技术，卷创新(xin)”。