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【欧洲专(zhuan)线】今(jin)年长(chang)三角中欧(中亚)班列已开行352列

中新社上海2月21日电 (谢(xie)梦(meng)圆(yuan))记者21日从中国铁路上海局集团有限公司(si)获悉(xi)，2025年1月1日至(zhi)2月20日，长(chang)三角铁路累计开行中欧(中亚)班列352列。其中，中亚班列208列，发运2.1万标箱，分别同比增长(chang)15.6%和16%。

自2013年9月开行首(shou)趟中欧(中亚)班列以来，经(jing)过十(shi)余(yu)年的市场培育，长(chang)三角中欧(中亚)班列营运线路已从1条增长(chang)至(zhi)现在的14条，通达欧亚36个国家。其中，欧洲方向有俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、德国、西班牙、英国、拉脱维亚、芬(fen)兰、乌克兰等25个国家；亚洲方向有哈萨(sa)克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦等11个国家。

自长(chang)三角首(shou)趟中欧(中亚)班列开行以来至(zhi)2024年底(di)，长(chang)三角铁路共(gong)开行中欧(中亚)班列19897列。其中，欧洲方向8841列，亚洲方向11056列。2024年，长(chang)三角累计开行中欧(中亚)班列4647列，发运标箱48万个，发运标箱数同比增长(chang)10.4%。

截至(zhi)2024年底(di)，长(chang)三角中欧(中亚)班列最快9天抵达哈萨(sa)克斯坦阿(a)斯塔纳，最快15天抵达德国汉堡，运输时间约(yue)为(wei)海运的1/3；运输价格(ge)约(yue)为(wei)空运的1/5。除(chu)了性(xing)价比优势(shi)，班列搭载的进出口货物品类也日趋丰富，除(chu)了以往的小商品和电子产品外，纺织(zhi)品、汽(qi)车及配件、机(ji)械(xie)装备(bei)、家具等比重越来越大。

目前，长(chang)三角地区(qu)已形成义乌至(zhi)欧洲相关国家以小商品为(wei)主要货源；苏州至(zhi)德国汉堡、波兰华沙以电子产品、电器为(wei)主要货源；合肥至(zhi)德国汉堡以白色家电及机(ji)械(xie)产品为(wei)主要货源的去程货物品类特征。长(chang)三角中欧(中亚)班列亚洲方向装车城市有连云(yun)港、义乌、南京、徐(xu)州、苏州、合肥、金华等，主要货源为(wei)到(dao)达中亚五国的生产、生活物资等出口货源和电子、电器、汽(qi)车及配件产品等过境货源。(完)