从梅州到唐山，从“16万(wan)公里”回到“0公里”，王琦(qi)只(zhi)花了不到一天(tian)时间。而从0到16万(wan)公里，中国铁路(lu)走了100多(duo)年。

一切，还要从唐山丰南区，一条35公里的人工河(he)——煤河(he)说起。

1876年，开平矿务(wu)局总办唐廷(ting)枢在勘查煤矿时，提出修筑(zhu)铁路(lu)以便运(yun)输(shu)。但因守旧势(shi)力极力反对，最终改为开凿人工河(he)，也就是煤河(he)。

1881年，开平煤矿日均产煤300吨，运(yun)输(shu)再次成为瓶颈。为此，洋(yang)务(wu)派多(duo)方斡旋、协调，终于推动唐胥铁路(lu)破土动工。当(dang)年年底，9.7公里长的唐胥铁路(lu)竣工，中国铁路(lu)迈出第一步(bu)。

然而，在“一日千里”与“阻(zu)我风水”的碰撞中，清政府极力反对使用机(ji)车，最终出现“骡马拉火(huo)车”的怪象。

中国，就这样步(bu)履(lu)艰难地迈进“铁路(lu)时代”。此后数十年，无数仁人志士怀抱强国理想，建(jian)铁路(lu)、强实业，但战火(huo)纷飞中，路(lu)权丧失、工厂被毁。

1912年，面(mian)对积贫积弱的中国，孙中山先生浩叹：“今日之世界，非铁道无以立国”。他在《实业计划》中提出，“让中国成为拥有(you)10万(wan)英里（约16万(wan)公里）铁路(lu)的现代化(hua)强国。”

然而，受制(zhi)于半殖民地半封建(jian)社(she)会的国情，直至新(xin)中国成立时，中国铁路(lu)总里程仅不足2.2万(wan)公里。

转折，从这一刻开始！

1950年，成渝铁路(lu)全线开工；1952年，宝成铁路(lu)、兰新(xin)铁路(lu)动工修建(jian)；1955年，鹰厦(sha)铁路(lu)正式开工……中国铁路(lu)奋起直追。

1978年，5.2万(wan)公里；2003年，7.3万(wan)公里；2012年，9.8万(wan)公里；2024年，16万(wan)公里……百年奋斗，今朝圆(yuan)梦，孙中山先生的规(gui)划走进现实。

铁路(lu)梦、强国梦、复兴梦，在中国共产党领(ling)导下才真正点燃！

今日中国，拥有(you)世界上最现代化(hua)的铁路(lu)网和(he)最发达的高铁网。

如今，中国铁路(lu)营业里程突破16.2万(wan)公里，覆盖全国99%的20万(wan)人口以上城市；高铁营业里程突破4.8万(wan)公里，覆盖96%的50万(wan)人口以上城市。

今日中国，铁路(lu)把辽阔的中国大地以前所未有(you)的方式连(lian)接起来。

土生土长的唐山人王琦(qi)，得以一路(lu)南下，到广东工作。

“大学毕业后，我加入(ru)了中车唐山公司，成为一名动车检修员。”王琦(qi)说，动车组(zu)列车开到哪里，我们的工作就延伸到哪里。

“停摆”了近10年的煤河(he)，变(bian)身特(te)色景区，因便捷(jie)交通引来八方来客。

今年春节，王琦(qi)特(te)意带着妻儿打卡“河(he)头老街”。当(dang)夜(ye)幕降临，煤河(he)两侧灯火(huo)璀璨(can)，身穿唐装的舞者翩翩起舞。

“真是难以想象。”王琦(qi)感慨(kai)，“煤河(he)”曾因煤运(yun)而兴，因污染(ran)而衰，如今又因治理、改造而蜕变(bian)。数据显示，春节假(jia)期河(he)头老街景区累计接待游客突破51万(wan)人次。其中，得益于“轨(gui)道上的京津冀(ji)”持续提速，北京游客占比突破20%。

透(tou)过“铁路(lu)风景”看中国，从0到16万(wan)公里，这是一个国家奋起直追的缩影，亦是腾飞中国的见证。

从CR400到CR450

透(tou)过“铁路(lu)风景”触摸创新(xin)的脉动

这个春节，周(zhou)毅选(xuan)择坚守岗位(wei)。但他，却见证了全球火(huo)车迷心中最美的铁路(lu)风景：

CR450动车组(zu)样车上线路(lu)测(ce)试(shi)了！

2024年12月29日，全球最快的高铁列车——CR450动车组(zu)样车惊艳亮相。2025年1月22日，北方小年，在北京铁科院国家铁道试(shi)验(yan)基地，CR450动车组(zu)样车正式启动试(shi)验(yan)。

“这是CR450动车组(zu)投入(ru)运(yun)营前的必备(bei)工作。”身为铁科院机(ji)车车辆研究(jiu)所研究(jiu)员，周(zhou)毅介(jie)绍，“样车只(zhi)有(you)经过型(xing)式试(shi)验(yan)等(deng)性能验(yan)证，并完成60万(wan)公里运(yun)行考核，才能真正载(zai)客。”

春节前后，正是CR450动车组(zu)牵引性能、电磁兼容试(shi)验(yan)的关键阶段。牵引系统，被誉为动车组(zu)的“心脏”，其能否持续高效、安全提供强劲动力，关乎列车运(yun)行安全。试(shi)验(yan)过程，团队成员全神贯(guan)注地盯着司机(ji)屏，冒着严寒坚守在轨(gui)道旁，紧盯各项数据，绝(jue)不放过任(ren)何一个技术疑点。

这头，“未来之星”CR450准备(bei)工作有(you)条不紊；那头，春运(yun)的交通测(ce)试(shi)里，CR400勇挑(tiao)重担。

数据显示，蛇年春运(yun)，有(you)1400多(duo)标准组(zu)复兴号列车奔驰在广袤的大地上。从1.0版(ban)本(ben)到高寒型(xing)、智能型(xing)、智能提升型(xing)，技术人员创新(xin)不止，CR400持续升级。

“研发CR400是中国人第一次开展动车组(zu)正向研发，并以此为基础建(jian)立了中国标准。”周(zhou)毅说，正是CR400奠定的自主知识产权体(ti)系，让我们有(you)实力有(you)底气(qi)研发CR450。

跳出列车看春运(yun)，在这场大迁徙里，科技赋能的场景比比皆是——

点燃“数”引擎，春运(yun)更便捷(jie)。

单日售票2155.5万(wan)张，日均访问(wen)量达500亿次量级，从提交需求到出票只(zhi)需1.8秒……蛇年春运(yun)，全球最大的实时票务(wu)交易(yi)系统铁路(lu)12306，依(yi)托庞(pang)大算力、强大系统，让上亿人次实现“指尖购票”。

一秒钟，盘古铁路(lu)大模型(xing)即可扫描上千张照片，精准识别列车故障点；一分钟，导航软件即可计算出800公里旅途的最佳充电规(gui)划，便捷(jie)新(xin)能源车主回家路(lu)……算力，数字经济时代的新(xin)质生产力，让春运(yun)更高效便捷(jie)。

人工智能助力，春运(yun)更安全。

高铁沿线装上高清摄像头，铁路(lu)专线网络实时回传路(lu)况高清视频，智能系统及时发送安全告警(jing)……在人工智能的支持下，今年国铁郑州局高铁司机(ji)拥有(you)了“千里眼”，行车更安全。

作为全球创新(xin)最活跃的领(ling)域之一，我国生成式人工智能产品百花齐放，正在持续赋能千行百业，深刻改变(bian)着春运(yun)，也重塑着中国经济。相关研究(jiu)显示，我国人工智能产业体(ti)系相关企业超过4500家，核心产业规(gui)模近6000亿元。

透(tou)过“铁路(lu)风景”看中国，创新(xin)引领(ling)、数智赋能，一个科技焕新(xin)的春运(yun)中国活力涌(yong)动。

从复兴号到“小慢慢”

透(tou)过“铁路(lu)风景”感受发展的潜力

今年，你回家的速度变(bian)快了吗？

在河(he)北廊坊居民刘女士眼中，怀兴城际铁路(lu)让空铁联(lian)运(yun)变(bian)成现实，下了飞机(ji)换高铁，回家的路(lu)更便捷(jie)。

在北京工商大学研究(jiu)生崔贺眼中，回家的路(lu)有(you)快有(you)慢，有(you)速度更有(you)温度。

从北京到黑龙江牡丹(dan)江市长汀镇，1600多(duo)公里的回家路(lu)，高铁只(zhi)花6个多(duo)小时就奔驰1500多(duo)公里；后半程只(zhi)有(you)74公里，却用时2个多(duo)小时。但崔贺却说：“无论是前半程的快，还是后半程的慢，都弥足珍贵。”

牡丹(dan)江往返(fan)长汀镇间的唯一一趟旅客列车，70多(duo)年来，穿梭在林海雪(xue)原间，逢站(zhan)必停、风雪(xue)不误、从未停歇(xie)。到了冬季，大雪(xue)封山，它便成为沿线村民唯一的出行工具。

“慢”的坚守，不计成本(ben)，温暖人心，也孕(yun)育着新(xin)的机(ji)会。

今年回家，崔贺发现，小慢车上的陌生面(mian)孔多(duo)了起来。乘着冰雪(xue)经济东风，长汀镇雪(xue)景吸引了中外游客。这趟几乎与共和(he)国同龄的小慢车更是成为加分项，引得游客打卡留念。

交通，连(lian)接生产与消费，拉近城市与乡村。春运(yun)图景里，全球最发达的交通网，畅通“大动脉”，改善(shan)“微循环”，释放国内大循环无限潜力。

快递给(gei)力、行李“先行”，路(lu)途更轻松。

货比人先到。大年初六，深圳北站(zhan)，刚从湖南返(fan)回深圳的王女士只(zhi)带了一只(zhi)“迷你”行李箱，“大件物品走快递，这会儿已到家门口。”

行李“先行”的背后，是快递物流业的飞速发展，充分满(man)足新(xin)型(xing)出行需求。国家邮政局数据显示，今年春节假(jia)期全国揽投快递包裹超19亿件。

其中，高铁也有(you)助力。郑渝高铁快运(yun)示范(fan)线运(yun)营一年来，货物发送量稳定增(zeng)长，已超百万(wan)件，累计运(yun)输(shu)货物7000余吨。

创新(xin)供给(gei)、优化(hua)服务(wu)，体(ti)验(yan)更惬意。

“如今，车厢成了‘美食专列’。”在G808次列车品尝了小碗(wan)菜(cai)，周(zhou)昊明赞不绝(jue)口。

今年春运(yun)，铁路(lu)部门推陈出新(xin)，上线地域特(te)色美食。在从郑州到上海的高铁列车上，能吃到河(he)南“驻(zhu)马店(dian)确山板栗鸡”，在南昌到北京的普速列车上，能吃到现做的“江西小炒(chao)”……再加上日益便捷(jie)的外卖服务(wu)，高铁开到哪里，美食就品到哪里。

“新(xin)一代青年群体(ti)”需求多(duo)样，消费意愿较强。交通打基础，抓住新(xin)需求，消费活力将持续点燃。

透(tou)过“铁路(lu)风景”看中国，交通便捷(jie)、循环通畅，流动的中国蕴(yun)含发展的潜力。

从中国到世界

透(tou)过“铁路(lu)风景”感知开放的魅力

若问(wen)今年春运(yun)最别样的铁路(lu)风景，一张张洋(yang)面(mian)孔当(dang)之无愧。

“我们也来赶春运(yun)了，这太不可思议了。”

“事实上，我从没(mei)到过中国的乡村，我不相信有(you)网上照片那么美。”

首个“非遗(yi)版(ban)”春节，叠加过境免签(qian)政策放宽优化(hua)，“来华体(ti)验(yan)中国年”成为新(xin)潮流。数据显示，春节假(jia)期我国共接待入(ru)境游客逾343万(wan)人次，同比增(zeng)长6.2%。

其中，一支四人队伍将镜头对准中国高铁。

“婺源是中国铁路(lu)之父詹天(tian)佑先生的家乡，我们必须去(qu)那里看一看。”来自美国的网络博主埃兹拉是一名铁路(lu)爱好者，“我已经对中国高铁‘上瘾’了，这是世界上最好的交通工具。”

来自澳大利亚(ya)的拉克兰是团队中的“新(xin)人”，“在有(you)的国家，火(huo)车发车未必准时，但中国的火(huo)车太准点了。”

在南昌东站(zhan)，来自美国洛杉矶的马修惊奇道：“快来看我发现了什(shi)么，这里有(you)免费的智能充电座椅，自动借阅书房(fang)，卫生间屏幕能显示使用情况！”

当(dang)埃兹拉还在为中国高铁而新(xin)奇，早已扎根中国的马丁已经把高铁视为日常。

马丁，今年64岁，加拿大籍(ji)雕塑设计师。因为热爱非物质文(wen)化(hua)遗(yi)产余江木雕，他将家安在南昌，工作室开在余江。

对经常往返(fan)双城的马丁来说，高铁是最佳通勤工具。“坐中国高铁，就像坐飞机(ji)头等(deng)舱一样。”作为设计师，他对高铁的空间设计赞不绝(jue)口。

“更重要的是，只(zhi)需一部手机(ji)，不懂中文(wen)的我也能顺利出行。”马丁说。

开放的中国魅力无限，“走出去(qu)”的高铁，也在深刻改变(bian)着世界。

千岛之国，春潮涌(yong)动。

农历正月初一，印度尼(ni)西亚(ya)雅(ya)万(wan)高铁站(zhan)台上，当(dang)地民众用传统舞蹈来庆祝新(xin)年。“我们称雅(ya)万(wan)高铁为‘Whoosh’，模仿的是高铁呼啸而过的声音。”一名表演者如是说。

开通运(yun)营以来，雅(ya)万(wan)高铁悄然带来改变(bian)：

西爪(zhao)哇省马朗嫩加村的村民海鲁尔·伊克马尔说，“Whoosh”拓(tuo)展了自己的生活。作为雅(ya)万(wan)高铁的一名建(jian)设者，他通过培(pei)训掌握了焊接技术，在项目完工后开了一间焊接门店(dian)，承接制(zhi)作护(hu)栏、防盗窗等(deng)业务(wu)，生活更轻松自由(you)。

卡拉旺，印尼(ni)工业重镇。印尼(ni)中国高速铁路(lu)有(you)限公司印尼(ni)方董(dong)事艾伦·坦迪奥(ao)诺说，雅(ya)万(wan)高铁让园区与雅(ya)加达及周(zhou)边港口、机(ji)场的连(lian)接变(bian)得高效顺畅，促进了商圈蓬(peng)勃发展。

中老铁路(lu)、匈塞铁路(lu)、蒙内铁路(lu)，再加上刚刚动工的中吉乌铁路(lu)……一条条铁路(lu)，铺就了经济发展的“快速路(lu)”，架起了合作共赢的“连(lian)心桥”。

透(tou)过“铁路(lu)风景”看中国，和(he)合共生，互利共赢，开放的中国持续拓(tuo)展发展新(xin)空间。

时代的列车上，每扇车窗都仿佛一幅流动的画卷，记录着国家的发展与生活的日常。

蛇年春运(yun)的铁路(lu)风景里，有(you)温暖幸福的记忆(yi)，更有(you)蓬(peng)勃生长的力量。