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本文(wen)转自(zi)【央视网】;
央视网消息:2月23日,我国自(zi)主研发的第四代海洋(yang)工程安装船“志高号”和“志远号”,在江苏南通顺利竣工。这两艘船的主要任务(wu)是将风机,也就是我们常(chang)说的“大风车”运送至深远海,并(bing)进行安装等施工作业。这两艘工程安装船的制造完工,对推动深远海风电规模化开发,加速能源绿色低碳(tan)转型有着重要意义。
据记者介绍,我国第四代海洋(yang)工程安装船“志远号”旁边是和它同期竣工的海洋(yang)工程起重船“志高号”。这两艘船共(gong)同设计、互相配合,形(xing)成我国海洋(yang)工程安装的最佳组(zu)合。它们可(ke)以在离岸100公里处的海域(yu)展开作业,为我国海上风电挺进深远海提供强力支撑。
这个海上风电“双子(zi)座”安装船是我国第四代风电海洋(yang)工程装备,也是全球最新一(yi)代的风电安装船。相比于第三代海工装备,在技术和性能上实现了(le)质的提升。这对海工“双子(zi)座”组(zu)合是我国抗风浪能力最强,综合安装能力最优,作业效率和智能化水平最高的风电安装船组(zu)合之一(yi)。
总工程师(shi)张伟峰介绍,两艘船完成一(yi)台海上风机的安装仅需两到三天,较第三代风电安装船安装速度提升30%,并(bing)且(qie)可(ke)以抵御(yu)16级大风和12米海浪,将成为我国推动深远海风电规模化开发的核(he)心装备。
海上风机安装的“大力水手”与(yu)“深海巨人”
作为我国第四代海洋(yang)工程安装船,“志高号”和“志远号”两艘船舶在深远海吊(diao)装、打桩等方面作业能力出众。它们都有哪些独特的设计和先进技术呢?接下(xia)来,跟随记者一(yi)起登船,近距离了(le)解这两大海上风电安装利器。
据记者介绍,这两艘船是海工装备安装的最佳搭档,他们的本领(ling)各有所长。“志高号”的主要功能是吊(diao)装和基(ji)础打桩,像是一(yi)个“大力水手”有着力大无穷的“臂膀”。位于船尾红色的巨型桶桩,加上顶部(bu)这130米长的臂架就是它的主吊(diao)系统。再看这边巨大的锚状就是它的主吊(diao)钩,就像是人的抓(zhua)手,可(ke)以吊(diao)起3600吨货物,相当于一(yi)次性吊(diao)起2500辆家用轿车。它能够进行360度的旋转,和上一(yi)代的海工安装船相比,旋转速度提升了(le)整整一(yi)倍。
记者来到“志远号”上发现,和在海面上漂浮作业的“志高号”最大的不同,就是这艘船多(duo)出4根125米的“大长腿”,就是记者身(shen)后灰(hui)色的架体(ti)。这使得它可(ke)以深深地扎入海底的海床,能够在水深70米的海域(yu)进行海上风电机组(zu)的安装作业。这柱状的红色高塔就是志远号的吊(diao)机,它最高可(ke)以把货物吊(diao)到170米高度,相当于58层楼高。海上机组(zu)最后的安装工作,特别是风电机组(zu)机舱和叶片的安装就是由它来完成。
那么“志高号”和“志远号”是如何共(gong)同完成一(yi)台风机的安装呢?首先,“志高号”凭借“大铁臂”将钢管(guan)桩吊(diao)起插入水中(zhong),吊(diao)起打桩锤,把钢管(guan)桩打入海底,完成基(ji)础打桩。随后,“志远号”利用 “大长腿”稳稳扎入海底,并(bing)将船体(ti)升高,为海上安装提供稳固的平台。它把塔筒吊(diao)装到基(ji)础上,将风机机舱、扇叶逐一(yi)安装到塔筒顶端,这样风机就安好了(le)。两艘船紧密配合,能够满足单机容量25兆瓦的深远海一(yi)体(ti)化海上风电高效率施工作业需求。