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近日，全球领先的(de)L4级无人(ren)驾驶商用车厂商——新石器(qi)无人(ren)车宣(xuan)布完成(cheng)10亿元人(ren)民币C+轮融资，本轮由多家物流巨头和中金资本、漳江基金、合创资本等财务投资人(ren)共同加持，高(gao)鹄资本担任长期财务顾问。无人(ren)物流正式(shi)进入爆发式(shi)增长阶段。
新石器(qi)已与多家头部物流公司开展规模化合作
破局数(shu)万亿市场痛点定义无人(ren)物流新范式(shi)
公路物流是中国物流体系最主要的(de)组(zu)成(cheng)部分，年运费规模高(gao)达7万亿元，覆盖包(bao)括三轮车、面包(bao)车、卡车等海量车型(xing)，营(ying)运车辆多达2000万辆。长期以来，物流行业受制于(yu)场景(jing)碎片化、车辆使用效(xiao)率低(di)下等行业痛点，亟待新的(de)效(xiao)率工具实现(xian)破局。
业内专家普遍(bian)认为2025年将成(cheng)为无人(ren)物流的(de)爆发性增长元年。在硅谷知名投资人(ren)凯瑟琳・伍德（Cathie Wood，‘木(mu)头姐’）近期发布的(de)《ARK Big Ideas 2025》报告(gao)中，无人(ren)物流（Autonomous Logistics）赫然在列，而新石器(qi)（Neolix）在其中位列头部。
新石器(qi)（Neolix）位列“木(mu)头姐”《ARK Big Ideas 2025》报告(gao)无人(ren)物流赛道头部
新石器(qi)无人(ren)车长期专注于(yu)将L4级无人(ren)驾驶应用于(yu)物流场景(jing)，尤其是城市配送场景(jing)。它与 RoboTaxi 类似，在行业中通常被(bei)称作 RoboVan。相较(jiao)于(yu)RoboTaxi，RoboVan具有(you)更大的(de)市场规模和更复杂的(de)场景(jing)。凭借持续的(de)研发投入和产(chan)品迭代，新石器(qi)在 2021 年成(cheng)为国内第一家获(huo)得公开道路牌照的(de)RoboVan企(qi)业，也开启(qi)了RoboVan在公开道路商业化运营(ying)的(de)先河。公司至今已累计发布3款无人(ren)车——X3、X6和X12，分别对应3m³、6m³和12m³的(de)装载能力，全面覆盖从(cong)三轮车到(dao)面包(bao)车再到(dao)轻卡的(de)无人(ren)化升级，精准满足电商快递、生鲜冷链、商超快消、批发市场等多种场景(jing)的(de)物流需求，为行业带来了革(ge)命性的(de)解决方(fang)案。
新石器(qi)创始(shi)人(ren)兼CEO余恩源(yuan)指出(chu)，RoboVan场景(jing)的(de)复杂性并不仅(jin)限于(yu)城市自动驾驶，想要真正意义上帮助客户通过无人(ren)物流节省(sheng)成(cheng)本、提高(gao)效(xiao)率，还需要实现(xian)相应的(de)无人(ren)装卸甚至无人(ren)搬运。而每个细分场景(jing)的(de)无人(ren)物流如何实现(xian)，其背后是深刻的(de)行业洞察。新石器(qi)通过深度耦合物流场景(jing)的(de)地图系统、调度需求及装卸工具，实现(xian)了继“自动化分拣”和“无人(ren)驿站”两次变革(ge)后，真正高(gao)效(xiao)打通两端(duan)的(de)第三次革(ge)命“无人(ren)车+自动化装卸”。上述体系的(de)打通带来了件均派送成(cheng)本50%以上的(de)降幅，协助业内客户公司通过无人(ren)车成(cheng)功实现(xian)了利润(run)的(de)翻(fan)倍增长。而在快递场景(jing)之外，生鲜、冷链、商超、快运等场景(jing)也在快速完成(cheng)验证，预(yu)计2025年下半年同样进入爆发期。
新石器(qi)无人(ren)车X6 装载容积(ji)6m³
构(gou)建四位一体护城河 领跑行业规模化交付
RoboVan产(chan)品需要以至少40公里时(shi)速在城市复杂道路实现(xian)全天候(hou)、全时(shi)段运营(ying)，这对于(yu)安(an)全性的(de)要求已不低(di)于(yu)RoboTaxi，然而满足这一需求的(de)L4算法(fa)能力仅(jin)仅(jin)是行业的(de)入场券(quan)，为了满足真正的(de)规模化交付，新石器(qi)围绕如下四个方(fang)面持续打造核心能力。
路权(quan)：在行业最关键的(de)合规化方(fang)面，新石器(qi)展现(xian)了绝对的(de)领先优势(shi)。新石器(qi)深度参(can)与部委及各城市无人(ren)车法(fa)规标准制订，至今已累计获(huo)得超过85个城市颁发的(de)无人(ren)车路权(quan)“铁牌”，累计获(huo)得的(de)牌照数(shu)量占全国已发放(fang)RoboVan牌照总数(shu)的(de)80%以上。迄今为止，已成(cheng)功交付车辆超 3000 辆，自动驾驶里程累计超 3000 万公里，成(cheng)为全球最大的(de)无人(ren)车队之一。
新石器(qi)累计获(huo)得超过85个城市路权(quan)牌照
算法(fa)：自2020年起(qi)，围绕公开道路场景(jing)，新石器(qi)在RoboVan领域第一个实现(xian)了以视觉为主的(de)无人(ren)驾驶算法(fa)。2024年，新石器(qi)无人(ren)车更是首家推出(chu)了自主研发的(de) L4 级 4D One Model 感(gan)知大模型(xing)，进一步巩固了其在RoboVan算法(fa)领域的(de)领先地位。凭借车身12个摄像头和1个激光雷达的(de)领先配置，已完全具备在机动车道以超过 70km/h 速度行驶的(de)能力，使无人(ren)车具备全天候(hou)、全时(shi)段、全场景(jing)的(de)道路通行能力，无论是夜(ye)间、雨(yu)天、雾(wu)霾(li)等恶劣天气，还是土路、窄路、闸机口(kou)等复杂路况，都能稳定、安(an)全地行驶。
软硬结合：新石器(qi)一直坚持正向研发，专为物流场景(jing)设计车辆平台，满足高(gao)可靠性的(de)同时(shi)，为客户实现(xian)最低(di)的(de)运输成(cheng)本。为了确保产(chan)品质量，新石器(qi)斥资打造了全球首个L4无人(ren)车智(zhi)造工厂。得益于(yu)自主研发中央集成(cheng)模组(zu)的(de)精密制造工艺，以及传感(gan)器(qi)自动化标定工艺，新石器(qi)具备10分钟下线一辆无人(ren)车的(de)生产(chan)能力，单班年产(chan)能已超1万辆。
2025年公司将进一步扩充产(chan)能，以满足市场需求的(de)爆发式(shi)增长。
场景(jing)深度耦合：无人(ren)配送车的(de)实现(xian)商用化落地，关键在于(yu)深刻理解客户场景(jing)需求。新石器(qi)针对大型(xing)场站的(de)车队，进一步开展集群调度，为室(shi)内外高(gao)精度定位、分时(shi)复用、灵活部署及实时(shi)线路调整等需求提供针对性解决方(fang)案，切实解决客户痛点。伴随着2023年至2024年的(de)模式(shi)验证，新石器(qi)已成(cheng)为顺丰、京东、中国邮政在无人(ren)车领域的(de)最大供应商，订单份(fen)额均超过90%。在中通、圆通、申通等国内领先的(de)加盟系快递集团中，新石器(qi)凭借产(chan)品及交付能力的(de)优秀表现(xian)，脱颖(ying)而出(chu)，成(cheng)为唯一获(huo)得各家集团总部认证官方(fang)供应商和支持的(de)无人(ren)车企(qi)业，也因此新石器(qi)销售团队在各总部政策大力推动下，快速获(huo)得了全国众多网点老板的(de)批量下单。新石器(qi)独家发明的(de)“无人(ren)车+笼箱”配送体系，更是精准洞悉客户场景(jing)需求，在自动运输的(de)基础(chu)上，成(cheng)功攻克了自动装卸的(de)难题(ti)，进一步提升了运输时(shi)效(xiao)和响应速度。这一创新性举措(cuo)还充分释放(fang)了夜(ye)间配送的(de)巨大潜能，无人(ren)车每晚可运输 10 趟(tang)及以上，为快递配送、商超、批发市场等供应链应用场景(jing)带来了显著的(de)提效(xiao)成(cheng)果(guo)。目(mu)前，该(gai)夜(ye)间配送模式(shi)已在多个城市大规模落地，引领行业变革(ge)。
新石器(qi)无人(ren)车X6 最高(gao)时(shi)速70km/h
剑指行业里程碑 开启(qi)万台新篇章
2025年伊始(shi)，新石器(qi)无人(ren)车已累计斩获(huo)超2万辆客户订单，将在2025年成(cheng)为首家交付和管(guan)理万台以上L4车队的(de)无人(ren)驾驶公司。
值得注意的(de)是，在全球范围内，即使是RoboTaxi行业，也尚未有(you)公司可以达到(dao)这一水平，这也将推动全球的(de)RoboVan乃至整个自动驾驶行业进入下一阶段。
本次融资将帮助新石器(qi)进一步迭代无人(ren)驾驶端(duan)到(dao)端(duan)模型(xing)能力，并提高(gao)其在更多物流场景(jing)中的(de)交付和部署能力，加速推动无人(ren)物流的(de)落地，也为全球物流行业的(de)智(zhi)能化升级注入更强(qiang)劲的(de)动力。