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2024年，广西壮族自治区高水平共建(jian)西部陆(lu)海新通道交出亮丽答卷：通道重(zhong)大项目完成投资879.7亿元，北部湾港集装箱吞吐量突破900万标箱，海铁联运班列年开(kai)行(xing)量突破1万列，南宁吴圩国(guo)际机场国(guo)际货邮吞吐量完成10.8万吨，全年“8、9、10、11”四大目标任务基本完成，通道运行(xing)质量效益稳步提升，逐步成为带动西部地区开(kai)发开(kai)放的强劲引擎。
加大政(zheng)策(ce)支持力度 要素保障不断强化
广西制定印(yin)发《广西推进(jin)西部陆(lu)海新通道建(jian)设2024年工作要点》《广西贯彻落实国(guo)家〈2024年西部陆(lu)海新通道建(jian)设工作要点〉工作方案》等系列工作方案，明确全年通道建(jian)设重(zhong)点任务；出台《广西推进(jin)西部陆(lu)海新通道高质量建(jian)设三年行(xing)动计划（2024—2026年）》，不断完善(shan)规划设计。
强化要素保障，拓宽融(rong)资渠(qu)道。广西加强财政(zheng)金融(rong)政(zheng)策(ce)联动，统筹财政(zheng)资金约458.58亿元支持港口、铁路等重(zhong)大基础设施项目建(jian)设和物流发展(zhan)，在加大财政(zheng)投入的同时(shi)，注重(zhong)畅通社会融(rong)资渠(qu)道，支持通道建(jian)设。
推动重(zhong)大项目建(jian)设 互联互通水平稳步提升
作为西部陆(lu)海新通道骨干工程，平陆(lu)运河是珠江—西江流域连接北部湾港的亿吨级水运交通大动脉，项目已累计开(kai)挖土石方超2.6亿立方米，占工程总量的84.5%。同时(shi)，广西谋划推进(jin)平陆(lu)运河经济带规划建(jian)设，以市场需求为导向规划产业布局，为平陆(lu)运河经济带高质量发展(zhan)预留运河运力空(kong)间。
打通堵点、接通断点，通道重(zhong)大基础设施项目加快建(jian)设，“陆(lu)海空(kong)数”一体化互联互通网络加快构建(jian)。
港航设施能力不断提升，北海港铁山港西港区石头埠(bu)作业区19号泊位工程、北海港铁山港20万吨级航道工程（外海至啄罗作业区段）开(kai)工建(jian)设，北海港铁山港石头埠(bu)作业区8号9号泊位工程主体已基本完工。
骨干运输网络加快完善(shan)，黄(huang)桶至百色铁路、崇左至凭祥(xiang)铁路等项目加快建(jian)设，钦州东至钦州港铁路增建(jian)二线工程开(kai)工建(jian)设。南宁吴圩国(guo)际机场改扩建(jian)工程（二跑道）、南宁吴圩国(guo)际机场T3航站区及配(pei)套设施工程等稳步推进(jin)。
物流枢纽功能不断增强，西部陆(lu)海新通道北海、钦州联运中心(xin)正式开(kai)通运营，防城(cheng)港联运中心(xin)开(kai)工建(jian)设，中新南宁国(guo)际物流园、南宁国(guo)际铁路港加快建(jian)设。
深挖货源开(kai)拓市场 物流规模快速增长(chang)
2024年12月26日，北部湾港钦州港—越南海防港直航航线开(kai)通，进(jin)一步优化织密北部湾港与《区域全面经济伙伴(ban)关系协定》（RCEP）成员直航精品(pin)航线网络。
此外，广西携手重(zhong)庆(qing)市共同支持开(kai)行(xing)北部湾港至新加坡港“天天班”航线，班轮航线由原(yuan)来的每周2班增至每周3班。
随(sui)着北部湾国(guo)际门户港枢纽功能的不断提升，海铁联运班列运行(xing)的提质加速，西部陆(lu)海新通道物流规模保持快速增长(chang)。
2024年，西部陆(lu)海新通道海铁联运班列新增乐山北、毕节东等13个站点，线路覆盖中西部18个省份、73个市、157站，集装箱运量超50万标箱。北部湾港集装箱吞吐量突破900万标箱，同比增长(chang)12.4%，连续8年保持两位数增长(chang)。
构筑国(guo)际贸易“高速路”，中越跨(kua)境班列越发受市场青(qing)睐。2024年，中越跨(kua)境班列（经凭祥(xiang)口岸）累计开(kai)行(xing)2264列，同比增长(chang)71%，其中广西南宁—越南河内跨(kua)境集装箱班列累计开(kai)行(xing)768列，同比增长(chang)556%。
随(sui)着南宁吴圩国(guo)际机场“双枢纽”建(jian)设的深入推进(jin)，南宁国(guo)际航空(kong)物流通道的市场竞争力和影响力不断提升。当前(qian)，南宁机场已开(kai)通17条国(guo)际定期货运航线，覆盖东盟10个国(guo)家的17个城(cheng)市，2024年，南宁机场国(guo)际货邮吞吐量完成10.8万吨，同比增长(chang)23.3%。
持续深化改革开(kai)放 通道营商环境不断优化
为实现通道物流从“通”到“畅”、由“捷”到“惠”的跃升，广西始终坚持推动全面深化改革向纵深发展(zhan)。
面对多式联运衔接不畅问题，广西坚持以改革为动力，大幅提升海铁联运转运效率。如(ru)今，钦州铁路集装箱中心(xin)站与钦州港自动化集装箱码头的物理(li)、数据流通渠(qu)道成功打通，初步实现“信息系统、作业区域、海关监管、生产调度、业务营销”的一体化，综合作业效率提升约30%，实现港口海铁联运高效联通和资源利用最大化。
在凭祥(xiang)，中越友谊关—友谊智慧口岸加快建(jian)设，中方段综合查验(yan)平台、集装箱接驳区等硬件设施、场站信息系统等软件项目基本建(jian)成，IGV车辆、大型自动化吊(diao)装设备(bei)等关键设备(bei)生产配(pei)置(zhi)到位，中方段已基本建(jian)成。
为提升通关便利化水平，南宁海关持续推进(jin)“船边(bian)直提”“抵港直装”等通关改革，持续落实“先放后检”等优化大宗(zong)矿产品(pin)和原(yuan)油检验(yan)监管模式，2024年完成“先放后检”矿产品(pin)监管6312.2万吨，压缩关区全流程检查作业通关时(shi)长(chang)27.4%。
加强共建(jian)共享 省际协商合作扎实推进(jin)
2024年11月13日，西部陆(lu)海新通道省际协商合作联席会议第四次会议在重(zhong)庆(qing)召开(kai)，西部陆(lu)海新通道沿线省（区、市）、国(guo)家有关部委、央企等相关负责同志参(can)加会议，共同为西部陆(lu)海新通道发展(zhan)建(jian)言献策(ce)。
“13+2”省（区、市）共同签署《区块链赋能数字陆(lu)海新通道合作框架协议》，完善(shan)通道运行(xing)评估体系，推进(jin)物流单证标准化、数字化，提高物流组织效率。
陕西、青(qing)海、海南、云南4省出资入股西部陆(lu)海新通道跨(kua)区域综合运营平台，陆(lu)海新通道运营有限(xian)公司(si)股东由13个增至17个，实现西部陆(lu)海新通道“13+2”省（区、市）全覆盖。
广西、重(zhong)庆(qing)、贵州签订《共同推进(jin)西部陆(lu)海新通道“氢走廊”合作备(bei)忘录》，以西部陆(lu)海新通道“氢走廊”重(zhong)庆(qing)—贵州—广西线路为试(shi)点，带动氢能源上下游产业加快形成，助(zhu)力西部陆(lu)海新通道绿色发展(zhan)。
锚(mao)定目标再(zai)出发 实干笃行(xing)创未来
西部陆(lu)海新通道让货物跨(kua)越山海、用服(fu)务联通世界，正加速成为一条具有澎湃动能的国(guo)际经济走廊，成为内畅外联的开(kai)放通道、发展(zhan)通道和战略通道。2025年是“十四五”规划的收(shou)官之年，也是《西部陆(lu)海新通道总体规划》明确的“西部陆(lu)海新通道基本建(jian)成”之年，广西将(jiang)锚(mao)定“一区两地一园一通道”战略任务，精准施策(ce)，积极携手通道沿线省份，为高水平共建(jian)西部陆(lu)海新通道持续贡献力量。
数据来源：广西壮族自治区发展(zhan)和改革委员会