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用户可以享受到专业的退款咨询和服务,有效的客服体验对于一家公司的形象和声誉至关重要,无论是游戏操作问题、账号异常,退款客服号码在如今的消费环境中显得尤为重要。
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穆勒表(biao)示,德国汽车(che)工业在美国有大量投资,加征关税可能导(dao)致企业成本上升,削弱企业竞(jing)争力。“我们呼吁通过对(dui)话解决贸易(yi)争端,避免进一步的关税升级。自(zi)由贸易(yi)和开放的全球市场是德国汽车(che)工业成功的关键,任何形式的保护主义都会对(dui)行(xing)业造成损害(hai)。”穆勒说。
谈到中德汽车(che)工业之间的合作,穆勒表(biao)示,“中国不(bu)仅是德国汽车(che)工业的重要市场,也是全球电动汽车(che)和数字技术发(fa)展的关键驱(qu)动力。双方在电动汽车(che)和电池技术领域有着紧密合作。未来德国汽车(che)工业将继续在技术创新(xin)和市场拓展方面与中国深化合作”。
针对(dui)当前欧(ou)盟对(dui)华电动汽车(che)反补贴案,穆勒表(biao)示,关税不(bu)应(ying)成为贸易(yi)保护主义的工具,而应(ying)通过对(dui)话和合作来解决贸易(yi)争端。她强调,德国汽车(che)工业希望看到欧(ou)中之间达成公平、互利的贸易(yi)协议(yi),以确保电动汽车(che)市场健康(kang)发(fa)展。
谈到德国汽车(che)工业的发(fa)展瓶颈(jing),穆勒指(zhi)出,德国汽车(che)工业正面临多重挑战,包括全球市场竞(jing)争加剧、能源(yuan)转型、数字化转型以及地缘政(zheng)治不(bu)确定性。她强调,德国汽车(che)工业在全球范围内仍然具有强大竞(jing)争力,尤其是在技术创新(xin)和产品质量方面。但随着全球市场的变化,尤其是电动汽车(che)和数字技术的快速(su)发(fa)展,德国汽车(che)制造商必须加快转型步伐。
在穆勒看来,德国汽车(che)工业正在积极推动电动化和数字化转型。“未来5年,我们计划(hua)在研发(fa)和创新(xin)领域投资3200亿(yi)欧(ou)元,其中2200亿(yi)欧(ou)元将用于(yu)电动汽车(che)和相关基(ji)础设(she)施建设(she)。”穆勒表(biao)示,德国已(yi)经在自(zi)动驾驶(shi)、车(che)联网和人工智能技术上取(qu)得了一些重要进展,但仍需进一步加大投入。
穆勒表(biao)示,随着汽车(che)工业向电动化转型,传统的内燃机工作岗位(wei)可能会减少,但新(xin)的就业机会将在电池制造和其他新(xin)兴领域出现。预计到2035年,德国汽车(che)工业将创造约45000个新(xin)的就业岗位(wei),“当然,这一转型也带来了挑战,尤其是对(dui)中小(xiao)型供应(ying)商而言。我们呼吁德国政(zheng)府提供更(geng)多支(zhi)持,帮助这些企业应(ying)对(dui)转型带来的压力”。
穆勒表(biao)示,2025年将是德国汽车(che)工业的关键一年,政(zheng)府的政(zheng)策支(zhi)持对(dui)汽车(che)工业转型至关重要。她呼吁新(xin)一届欧(ou)盟委员会和德国政(zheng)府提供更(geng)多的资金和政(zheng)策支(zhi)持,特别是在研发(fa)、基(ji)础设(she)施建设(she)和能源(yuan)政(zheng)策方面。“只有通过政(zheng)府、企业和社会的共同努力,德国汽车(che)工业才能在全球竞(jing)争中保持领先地位(wei)。”穆勒说。 (经济日报驻柏林记者 陈希蒙(meng))