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美杜莎传奇有限公司客服电话
2025-02-23 05:08:22
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中(zhong)新社北京2月21日电(dian) (尹倩芸)从(cong)AI“上车”,到高(gao)阶智驾产品下放,中(zhong)国汽车行业的智能化速度,比想象(xiang)中(zhong)更快(kuai)。

本月上旬,长安汽车发布智能化战略“北斗天枢2.0”计(ji)划(hua),称从(cong)今年起将不再开发非智能化新产品。华(hua)为(wei)则在20日表示,已为(wei)L3级别智能驾驶的到来做好准备(bei)。吉利汽车也于近期宣布,将在3月初发布AI智能化战略。

开年以来,多家车企的表态拉快(kuai)了行业智能化“进度条”,更释放出智能驾驶要(yao)向“全民(min)普及”的市场信号。

中(zhong)国电(dian)动(dong)汽车百人会(hui)数(shu)据显示,2024年中(zhong)国乘用车L2级及以上辅助驾驶的渗(shen)透率超五成,在今年预计(ji)会(hui)接近65%,高(gao)阶智驾技(ji)术也正瞄准中(zhong)低端市场加速下沉。

在这之中(zhong),比亚迪的发力成为(wei)一大(da)变量。本月的发布会(hui)上,比亚迪宣布全系车型搭载高(gao)阶智驾技(ji)术,覆盖价格区间下探至10万元(人民(min)币,下同)以下。

在业内看来,此举或将打破“智驾即高(gao)价”的传统格局(ju),并有可能加快(kuai)其他(ta)车企智驾上车进程。智能驾驶系统目前多搭载于高(gao)端车型,招商证券预计(ji),未(wei)来两(liang)年高(gao)阶智驾技(ji)术将在国内10万元至20万元车型中(zhong)快(kuai)速普及。

此外,当前车企硬(ying)件端差异(yi)化难以显现(xian),智能驾驶系统也逐渐成为(wei)影(ying)响消费者(zhe)购车决策的考量标准。摩根士丹利提到,未(wei)来无图导航、去激光雷达及端到端大(da)模(mo)型等技(ji)术将在高(gao)速公路及城市道路推广,对于选(xuan)购20万元以下智能电(dian)动(dong)车来说,这些功能是必备(bei)考量因素。

汽车分析师、北方(fang)工业大(da)学汽车产业创新研究中(zhong)心研究员张翔表示,随(sui)着(zhe)竞争加剧和消费者(zhe)认知度的提升,此后智驾能力将会(hui)从(cong)车企的“加分项”变为(wei)“入场券”。

人工智能的发展(zhan)则是车企智驾比拼的另一关键变量。深度求(qiu)索(DeepSeek)推出的AI大(da)模(mo)型,让不少(shao)车企看到了开源模(mo)型的机遇,吉利、长城、奇瑞等20余家汽车厂(chang)商相继宣布与其达成技(ji)术融合(he),引发一波“AI上车”热潮。

瑞银中(zhong)国汽车行业研究主管(guan)巩旻表示,随(sui)着(zhe)AI认知度和应用率不断提高(gao),汽车行业的技(ji)术优势很可能从(cong)电(dian)气化转向智能化,中(zhong)国汽车制造商可能会(hui)率先将AI创新技(ji)术融入到大(da)众市场汽车中(zhong)。

不过当前汽车厂(chang)商与AI大(da)模(mo)型的融合(he)主要(yao)聚(ju)焦在智能座舱等领域(yu),即利用AI增强互动(dong)体验。业内认为(wei),后续(xu)这一合(he)作方(fang)向有望拓(tuo)展(zhan)至智能驾驶领域(yu),帮助企业以更低成本实现(xian)技(ji)术突破。

眼(yan)下,汽车智能化进入加速普及新阶段。正如中(zhong)国电(dian)动(dong)汽车百人会(hui)副理(li)事长兼秘书长张永伟所言,无论是产业和企业自身竞争发展(zhan)模(mo)式的变化,还是市场侧消费者(zhe)购车决策以及对AI技(ji)术态度的变化,都充分说明,以人工智能为(wei)主导的智能化竞争力已成为(wei)汽车产业新的发展(zhan)高(gao)地和战略支点。

而迈(mai)入智驾“竞技(ji)场”,车企面临的也将不仅是技(ji)术竞争,还有对用户体验、成本控制及市场推广综合(he)能力的全面考验。(完)

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