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2月22日，南都(dou)记者从广州市应急管理局获悉，近期，广州增城花莞高速“8·18”较大(da)道路交通事故调查报告发布。据报告，2024年8月18日晚，位于广州市增城区的(de)花莞高速上行(xing)45km800m路段处，一(yi)辆搭载乘客的(de)哈(ha)啰(luo)顺风车追尾(wei)因事故横跨多个(ge)车道的(de)货(huo)车，造成(cheng)小车上3人死亡2人受伤、直接经济损失450.64万元的(de)较大(da)道路交通事故。
事发现场。
顺风车追尾(wei)货(huo)车
据报告，事故调查组认(ren)定(ding)，广州增城花莞高速“8·18”较大(da)道路交通事故是一(yi)起生产(chan)经营性道路交通责任事故。
事件发生经过为，2024年8月18日23时23分，陈某驾(jia)驶赣AK92**号重型半挂牵引车，牵引赣AK6**挂号重型仓栅式半挂车从南香(xiang)山(shan)服务区出口匝道进入(ru)慢车道，行(xing)驶至花莞高速上行(xing)45km800m处。黄某军驾(jia)驶粤BLS4**号重型厢(xiang)式货(huo)车，追尾(wei)碰撞(zhuang)赣AK6**挂号重型仓栅式半挂车后斜(xie)停，车身横跨应急车道等多条车道，车尾(wei)位于中间车道。黄某军被困驾(jia)驶位。
1分钟46秒后，何某华驾(jia)驶粤ADK06**号小型轿车，搭载乘客邝某华、蒋某娣、杨(yang)某颖、杨(yang)某先，由西往东沿中间车道行(xing)驶，车头碰撞(zhuang)粤BLS4**号重型厢(xiang)式货(huo)车车尾(wei)。事故造成(cheng)蒋某娣和杨(yang)某颖当场死亡，何某华受伤经医院抢救无效于19日3时33分死亡，邝某华、杨(yang)某先受伤。
此前，粤ADK06**号小型轿车司机何某华驾(jia)车，在湖南省永州市道县万家庄街，接上通过哈(ha)啰(luo)顺风车平台(tai)下(xia)单的(de)乘客蒋某娣、杨(yang)某先、11月龄幼儿杨(yang)某颖，在清远市阳山(shan)小江镇邝塘村接上另一(yi)乘客邝某华，至事发路段车头碰撞(zhuang)货(huo)车车尾(wei)。
事故直接原因为：黄某军过度疲劳仍驾(jia)驶安全技术性能不(bu)合格的(de)机动车，碰撞(zhuang)陈某驾(jia)驶的(de)反(fan)光(guang)标识不(bu)合格的(de)，在高速公路上低速行(xing)驶的(de)机动车，导致第一(yi)次(ci)碰撞(zhuang)事故发生，黄某军被困驾(jia)驶室(shi)。
何某华长时间长距(ju)离驾(jia)驶，在乘客未按规定(ding)使用安全带的(de)情况下(xia)驾(jia)驶机动车，且未按照操作规范安全驾(jia)驶，遇事采取措施(shi)不(bu)及时，追尾(wei)碰撞(zhuang)前序事故中尚未能做出警(jing)示和撤离的(de)车辆，导致3人死亡2人受伤。
涉(she)事顺风车非法营运
事故调查报告建议对相关驾(jia)驶员进行(xing)处理，对相关单位和人员实施(shi)行(xing)政处罚，对部分单位的(de)其(qi)他安全管理问题移交当地政府职(zhi)能部门处理，对相关政府部门人员履(lu)职(zhi)方面线索移送纪检机关办理。
报告披露，事故的(de)主要教训包括，哈(ha)啰(luo)顺风车信息服务平台(tai)注册接入(ru)的(de)信息审核、注册接入(ru)机制存在重大(da)漏(lou)洞。本(ben)次(ci)事故的(de)小型轿车驾(jia)驶员使用广州市政策不(bu)允许的(de)营运车辆注册并开展(zhan)私(si)人小客车合乘（顺风车）业务，即非法营运。此外，营运车辆租赁企(qi)业对合同驾(jia)驶员的(de)营运方式和日常驾(jia)驶行(xing)为放任不(bu)管。驾(jia)驶员道路交通安全意(yi)识仍然不(bu)足。运输企(qi)业对车辆安全技术性能的(de)管理水平仍需提高。
针对事故暴露出的(de)主要教训，事故调查组提出五(wu)项防范措施(shi)建议。其(qi)中包括强化对顺风车平台(tai)相关工作的(de)监(jian)管。市交通运输部门要通过约谈(tan)会议等方式，要求各类顺风车平台(tai)建立健全顺风车人车管理制度，尤其(qi)是驾(jia)驶员注册接入(ru)、信息审核工作方面的(de)管理制度，严格遵照首次(ci)注册地相应规定(ding)，对所在地首次(ci)注册和申请信息变(bian)更的(de)驾(jia)驶员和车辆进行(xing)审核把关；以平台(tai)数据为抓手，依法查处本(ben)次(ci)事故同类的(de)、用营运性质车辆开展(zhan)私(si)人小客车合乘业务的(de)违法行(xing)为。
同时，督促平台(tai)企(qi)业强化驾(jia)驶员接单行(xing)为约束，对于长期接取长距(ju)离订单导致24小时累计驾(jia)驶时长超过8小时的(de)，参照《道路旅客运输企(qi)业安全管理规范》的(de)要求进行(xing)专项整治；同时，督促平台(tai)企(qi)业要认(ren)真梳理在册的(de)驾(jia)驶员和车辆中利用当地政策躲避监(jian)管、开展(zhan)非法营运的(de)情况，并列出明细清单，及时移交当地交通运输部门进行(xing)查处。
采写：南都(dou)记者 敖银雪(xue)