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中新网上海2月(yue)24日电 (陈静 程(cheng)国政)“我的老师项海帆和(he)他的老师李国豪都有一(yi)个愿望，希望我们中国人与欧美桥梁界能(neng)在同一(yi)个舞台(tai)上竞争，最好(hao)还能(neng)时常胜出。”同济大学土木工程(cheng)学院桥梁工程(cheng)系陈德伟教授24日接受中新网记者采访时表示，“这颗种子自从(cong)20世纪80年代开(kai)始便在心中播下。”
陈德伟巡检中。(陈德伟教授供图)
陈德伟教授是中国工程(cheng)院院士项海帆的第一(yi)位博士生。陈德伟说(shuo)，现代桥梁建造起(qi)源并成熟于(yu)欧美，中国虽然后来居上，但(dan)要想在海外分得一(yi)杯造桥的羹，谈何容易？
经过20年不懈(xie)地努力和(he)追赶，中国建成了(le)包括大跨(kua)径(jing)斜拉桥在内的多种桥梁，种类很(hen)齐(qi)全，技术发明和(he)造桥经验厚积薄发。据(ju)悉，陈德伟教授曾以各种方式参(can)与过建造早(zao)期中国的斜拉桥工程(cheng)，比如：泖港大桥、石门大桥、临江(jiang)门大桥、招宝山大桥。他还参(can)与了(le)重庆大佛寺长江(jiang)大桥、海南世纪大桥、广东省三水(shui)大桥等斜拉桥工程(cheng)。“桥好(hao)用、耐用，美观、独一(yi)无二就是美的。”陈德伟指出。
经过十多年国内的“工地+实(shi)验室+理论思考+实(shi)践”，陈德伟练就了(le)从(cong)理念到设计、施工、管理的全链条把控能(neng)力。他说(shuo)，造桥，没有国内的工程(cheng)经验，根(gen)本(ben)没法儿(er)“走出去(qu)”。“打(da)铁还须自身硬，把自身的铁打(da)好(hao)了(le)，出国才能(neng)抡大锤(chui)。”他说(shuo)。
“不像欧美等发达国家，基(ji)础设施建设已经很(hen)完善，该(gai)造的桥基(ji)本(ben)都造好(hao)了(le)。亚非拉的欠发达地区国家基(ji)础设施基(ji)本(ben)还处于(yu)待(dai)开(kai)发建设状态。”陈德伟说(shuo)。陈德伟教授第一(yi)次参(can)与的海外工程(cheng)是在印度，参(can)与的是孟买的班德拉-沃利大桥(Bandra Worli Sea Link Project，2000-2010)设计建造，为主桥分包商提供施工图设计和(he)施工技术的服务。据(ju)悉，这座海湾大桥起(qi)初是由美国一(yi)家公(gong)司设计的，工程(cheng)总承包商“印度斯坦建筑(zhu)公(gong)司”(HCC：Hindustan Construction Co. Ltd.)是印度本(ben)土公(gong)司。看图纸(zhi)、去(qu)工地，陈德伟发现设计中的多个问题(ti)。陈德伟说(shuo)：“项目施工过程(cheng)中发生了(le)很(hen)多类似的事情，1913年国际咨询工程(cheng)师联(lian)合会定的国际公(gong)约——菲(fei)迪克合同条款(FIDIC条款)究竟有怎样的约束力，这座大桥让我彻(che)底明白了(le)。”
印度果阿邦政府请陈德伟出任祖阿里大桥(Zuari Bridge)工程(cheng)的独立设计审(shen)核、批准和(he)施工安(an)全工程(cheng)师。陈德伟说(shuo)，这座桥是法国设计师设计的。祖阿里大桥上的种种不合理设计，被他一(yi)一(yi)挑了(le)出来。经过一(yi)番论证，法国设计师最终全盘接受了(le)陈德伟主导的新的总体布置设计。
位于(yu)新德里的Signature(标志性)大桥采用钢塔组合梁斜拉桥结构，钢塔是分段(duan)制作的，对节段(duan)之间的断面(mian)接触率有很(hen)高(gao)的要求。德国专家认(ren)为，只有通过铣床的精加(jia)工才能(neng)符合。“钢主梁的断面(mian)不需要铣！”陈德伟当场表达不同意(yi)见(jian)。最终，陈德伟以专业的解(jie)释获(huo)得了(le)业界的认(ren)可。
开(kai)罗跨(kua)越尼罗河的万岁大桥被称(cheng)为“总统项目”，该(gai)国首席桥梁专家萨德(Saad)教授负责做设计。作为项目技术总管的陈德伟负责主桥工程(cheng)的设计和(he)施工全过程(cheng)的技术、质量(liang)管理等。他天天都在工地上。他说(shuo)，由于(yu)经济条件的限(xian)制，万岁大桥的桥面(mian)拼装(zhuang)吊机是借用的，自重极(ji)大。因(yin)它的重量(liang)，已经拼装(zhuang)好(hao)的主梁悬(xuan)臂端横断面(mian)的竖向弯曲变形严重，导致每段(duan)钢梁拼装(zhuang)施工都很(hen)困难。可是，设备(bei)无法更(geng)换，陈德伟决定开(kai)展工字钢梁的拼装(zhuang)，不按建议先顶板后腹板的顺序，而是按先腹板后顶板的顺序，最终解(jie)决了(le)难题(ti)。此外，当地有限(xian)的条件和(he)能(neng)力，导致加(jia)工的构件尺寸(cun)误(wu)差偏大，陈德伟就用自己发明的新工法，对角张拉两根(gen)钢绞线，来调整(zheng)主梁悬(xuan)臂端的侧向几何误(wu)差。
陈德伟说(shuo)：“每一(yi)个细节，我都在现场，埃及第一(yi)次造这样的桥，我要对得起(qi)人家的信任。”在建造的过程(cheng)中，高(gao)强螺栓的施拧过程(cheng)十分讲究，怎么拧，顺序如何，陈德伟总是先教再监督(du)。博士生于(yu)祥敏说(shuo)，陈老师天天都在工地、在脚手架上，拼好(hao)的节点、拧好(hao)的螺栓，用纸(zhi)片、钱票、塞尺等检查间隙，有缝(feng)隙就要求整(zheng)改，整(zheng)改成了(le)造桥的常态。
主梁合龙，如何保持最佳精度？陈德伟还是采用老办法——用钢尺测量(liang)两座桥24小时温度自然变化下的合龙口距离，两小时一(yi)次。一(yi)天下来，数据(ju)化身为温度变化曲线。这样，确定合龙段(duan)的施工时间为夜里9点开(kai)始，陈德伟解(jie)释，合龙口距离的变化到了(le)夜里就变缓慢了(le)。包括萨德在内，不少埃及人都在问尺量(liang)法行(xing)不行(xing)？事实(shi)胜于(yu)雄辩，陈德伟的办法简单且有效地完成了(le)合龙，大家兴(xing)奋地把他抛起(qi)来。同行(xing)的评价是，先进的技术理念、因(yin)地制宜的解(jie)决方案，万岁大桥造了(le)一(yi)个世界纪录。
陈德伟说(shuo)，埃及的万岁大桥，中国人用技术和(he)智慧赢得了(le)尊重。大桥竣工运营两年多后的2021年，国际权威机构预应力协会(PTI)授予万岁大桥“年度全球杰出工程(cheng)奖”。现在，该(gai)国的各种重要活动(dong)，首选是在宽阔的万岁大桥上举(ju)行(xing)。万岁大桥成了(le)埃及自豪的重大工程(cheng)。(完)