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“整理着(zhe)装，安全(quan)上岗！”25岁的工程车司机徐文康对镜整理工装的动作，在手机屏幕上定格成一(yi)张元气满(man)满(man)的表情包。这是这位“00后”司机上夜班前的固定仪式(shi)——把自己做出勤准备的表情包发给父母，既是报(bao)平安，也(ye)是给自己加油打气。
徐文康整备工程车。 浙江交通集团(tuan) 供图(tu)
工作时，徐文康总是充满(man)了正能(neng)量。在他的手机里，有几张“工作专用”表情包，出勤准备的表情包表示自己上岗了，最鲜活的“冲(chong)鸭”表情包则(ze)总是在每次发车前发出。
工程车司机负责工程车驾驶(shi)与操纵，按(an)规定执(zhi)行货物运输、调车作业、正线施工、抢险救援等任务。由于日间铁路线需要载客运营(ying)，正线施工点通常都安排在夜间，因此他们也(ye)就成了一(yi)群保卫夜间轨道的人。
“晚(wan)上隧(sui)道里冷风(feng)像刀子，但对讲机里传来‘设备正常’的反馈，就觉得(de)很值得(de)。”即使退勤时身体感到疲惫，徐文康的脸(lian)上依然洋(yang)溢着(zhe)满(man)足(zu)的笑容，他会和同事们分享当天工作中的趣事，或是交流施工过程中的小经验，让氛围轻松不少。
作为工程车队最年(nian)轻的队员，他总被贴(tie)上“职场新人”标签，而他把驾驶(shi)室的方寸空(kong)间当成自己的成长课堂(tang)：从初握操纵手柄时紧(jin)张到手心沁汗，到如今能(neng)在凌晨三点的高架(jia)轨道上高效完成施工作业，从跟(gen)在师傅(fu)身后记笔记，到独立完成抢险演(yan)练，隧(sui)道里呼啸(xiao)而过的冷风(feng)见(jian)证了他的蜕变(bian)。
当最后一(yi)趟工程车收车后，他的手机相册又添(tian)了新图(tu)：轧(zha)道列车正缓缓驶(shi)出运用库。“你看，我们熬夜是为了让他们准时见(jian)到太阳。”他笑着(zhe)点开朋友圈——“00后的夜，装得(de)下星光，也(ye)扛得(de)起责任”的配文让星光下的坚守(shou)有了诗(shi)意的注脚。
当黑夜褪去，晨光熹微之时，杭海城际办公室里的灯(deng)光也(ye)亮了起来。
“00后”派班员马龙冬在凌晨3:30准时开启“轨道生(sheng)物钟”。他静坐在电脑屏幕前，确(que)认着(zhe)司机公寓叫班系统是否运作正常，确(que)认无误后，在他的“岗位日记”的清单上默默画上勾号。
马龙冬填写出退勤记录本。 浙江交通集团(tuan) 供图(tu)
马龙冬的主要工作是安排司机的出退勤作业，整理《司机报(bao)单》《行车报(bao)单》，统计公里数及协助车队完成司机的日常管理。作为一(yi)名(ming)年(nian)轻的派班员，他的一(yi)天从“岗位日记”开始。
“我习惯性把今天要完成的任务、需要整理的表单罗列出来，这样(yang)干活就有了方向，干完了心里还(hai)特别有成就感。”他说。在密(mi)密(mi)麻麻的清单里，每一(yi)项任务都像是一(yi)颗小小的螺丝(si)钉(ding)，看似毫不起眼，却对整个车队的稳定运转起着(zhe)关键作用。
此外，马龙冬还(hai)喜欢(huan)通过一(yi)些简单的绘画和文字记录自己的工作日常。
比如一(yi)天早班，天空(kong)突然飘起雨点，行调发来调令，“今日采用湿轨模式(shi)运行！”于是，马龙冬将(jiang)雨天行车的注意事项逐一(yi)传达到出勤的每一(yi)位司机，当天他的“岗位日记”上便多了一(yi)个雨天行车的手绘提(ti)醒——司机雨天行车的卡通形象，让公式(shi)化的警示多了一(yi)些乐趣和温度。
马龙冬的“岗位日记”。 浙江交通集团(tuan) 供图(tu)
“严谨(jin)与有趣从不是反义词，就像飞驰的列车与沿途的星光，本就该交相辉映。”那(na)本越来越厚的日记里，写满(man)了他的乐观与敬业，也(ye)记录着(zhe)一(yi)代轨道青年(nian)的青春画像。
在杭海城际，这样(yang)的青春故事每天都在续写。年(nian)轻的轨道工作者们用肩膀扛起责任，以热忱和担当为旅客保驾护(hu)航的同时，也(ye)用青春的活力驱散疲劳，用独特的方式(shi)诠释着(zhe)新时代轨道交通人的精神风(feng)貌。(完)