长城站的(de)建成，标志着(zhe)我国成为能够开展完整(zheng)南极活动的(de)国家，也见证着(zhe)中国人(ren)自立自强的(de)铿锵脚步。如今，从(cong)南极边缘深入(ru)内陆，我国形成了“五站两船一基地”的(de)南极考察格局。

2月20日，长城站迎来40岁生日。本报记者采访了4名极地工作(zuo)者代表，同他(ta)们(men)一起感受南极冰原上(shang)的(de)“寒”与“热”，品味极地工作(zuo)者持续探索自然奥(ao)秘、勇攀科学高峰的(de)动人(ren)故事。

——编 者

11次出征的(de)“老南极”魏文良(liang)——

把(ba)人(ren)生亮点放在冰海雪原

魏文良(liang)是(shi)名副其实的(de)“老南极”，曾经11次参与南极考察。2008年，魏文良(liang)被授予中国航海终身贡献奖。“我可以很自豪地说(shuo)，我把(ba)人(ren)生的(de)亮点放在了冰海雪原。”魏文良(liang)说(shuo)。

魏文良(liang)是(shi)从(cong)第五次南极考察时开始(shi)参加南极工作(zuo)的(de)，担任(ren)“极地”号船长。在一次考察途(tu)中，由于船艏(shou)长时间与海冰碰(peng)撞(zhuang)，船体的(de)钢板出现了一个(ge)宽0.6米(mi)、高1.1米(mi)的(de)大洞，300多吨海水灌(guan)进船艏(shou)船舱。此时离南极大陆还有200多海里，他(ta)们(men)加大船载直升机(ji)起飞频率，寻(xun)找海冰薄弱区域，优(you)化(hua)行进路线(xian)，最终成功抵达南极。“当(dang)时想的(de)是(shi)，一定要把(ba)队员们(men)顺利带(dai)到南极现场。”魏文良(liang)说(shuo)。

回忆起和队友(you)们(men)在冰雪间并肩(jian)奋(fen)斗的(de)日子，很多瞬间令他(ta)记忆犹新。为了完成科考任(ren)务，考察队员们(men)铆足劲头挖雪坑，10多米(mi)深的(de)雪坑里温(wen)度低达零下50多摄氏度，干累了，大家就从(cong)坑里爬上(shang)来，在零下20多摄氏度的(de)环境里“暖和暖和”。

在冰盖上(shang)，魏文良(liang)不(bu)止一次欢送(song)南极内陆考察队员出征，再迎接他(ta)们(men)凯旋。“大家回来的(de)时候，不(bu)是(shi)耳(er)朵和手(shou)冻(dong)肿(zhong)了，就是(shi)衣服磨破了，但是(shi)每(mei)个(ge)人(ren)都发自内心地高兴。”魏文良(liang)说(shuo)，因(yin)为大家圆满顺利地完成了考察任(ren)务，“无论年龄、资历如何，大家对南极都有着(zhe)一颗赤诚火热的(de)心。”

魏文良(liang)说(shuo)，人(ren)类(lei)对南极的(de)认知还比较有限，希望年轻人(ren)传承(cheng)发扬南极精神，扛起自己的(de)责任(ren)，创造更多的(de)科考佳绩。

第四十一次南极考察长城站管理员姜博(bo)汇——

在科考站当(dang)“管家”

经过多天奋(fen)战(zhan)，中国第四十一次南极考察队“雪龙”号完成了长城站卸货作(zuo)业，送(song)来一年所(suo)需的(de)各类(lei)物(wu)资。

卸货期间，本次考察长城站管理员姜博(bo)汇非常忙(mang)碌，胸前(qian)的(de)对讲机(ji)响个(ge)不(bu)停。他(ta)的(de)主要任(ren)务是(shi)调度全体队员参与卸货，并做好保障工作(zuo)。作(zuo)为长城站的(de)“管家”，姜博(bo)汇必须将(jiang)许多事情考虑(lu)周(zhou)全：“我要提前(qian)估(gu)算每(mei)天的(de)作(zuo)业结束时间，看是(shi)否需要为大家安排夜宵；集装箱运到站上(shang)后要及时清点，并组织队员将(jiang)物(wu)资转移到仓库。”

卸货作(zuo)业结束，更大的(de)挑(tiao)战(zhan)却刚刚开始(shi)——南极的(de)冬季将(jiang)要来临，如何保障长城站安全度过漫长的(de)冬季？“每(mei)次越冬前(qian)，我们(men)都会(hui)根据曾经出现的(de)状况做好相应准备。比如去年，长城站食品栋屋面出现漏水，所(suo)以今年的(de)物(wu)资里增(zeng)加了瓦楞板。”姜博(bo)汇介绍(shao)。

今年将(jiang)有15名队员在长城站越冬。“站里有无线(xian)网络，队员可以和亲友(you)进行视频通(tong)话。食物(wu)补给方面，主要侧重于冷冻(dong)保存的(de)肉类(lei)和可以长期保存的(de)蔬菜。站区内还有无土栽培(pei)温(wen)室大棚(peng)，可以种(zhong)植少量的(de)生菜、西红柿、茄子等蔬菜。”姜博(bo)汇说(shuo)。

第一次来南极的(de)姜博(bo)汇，逐(zhu)渐感受到自然环境的(de)严(yan)酷：“裹挟着(zhe)冰碴子的(de)大风和变幻莫(mo)测的(de)天气一直在提醒我——南极不(bu)是(shi)舒(shu)适的(de)地方。”40年前(qian)，中国首(shou)次南极考察队就是(shi)在这样的(de)风雪中，克服种(zhong)种(zhong)困难(nan)建立了长城站；40年后，这里的(de)条件日渐完善，成了队员们(men)温(wen)馨的(de)家。

中国科学院植物(wu)研(yan)究所(suo)副研(yan)究员李金锋(feng)——

长期定点观测南极植被变化(hua)

和冰雪覆盖、几(ji)乎寸(cun)草不(bu)生的(de)南极内陆不(bu)同，长城站所(suo)处的(de)西南极乔(qiao)治(zhi)王岛的(de)菲尔德斯半岛生长着(zhe)近60种(zhong)苔藓植物(wu)和200余种(zhong)地衣。

“这就是(shi)南极发草。”中国科学院植物(wu)研(yan)究所(suo)副研(yan)究员李金锋(feng)指着(zhe)苔藓中一簇毛茸茸的(de)植物(wu)说(shuo)，“它是(shi)南极洲仅有的(de)两种(zhong)维管植物(wu)之一，也是(shi)菲尔德斯半岛上(shang)唯一一种(zhong)开花(hua)植物(wu)。”研(yan)究表明，南极发草对于气候升温(wen)有着(zhe)明显的(de)正反馈(kui)。近年来，发草的(de)种(zhong)群数量迅速增(zeng)加，并在新的(de)区域出现。

李金锋(feng)是(shi)中国第四十一次南极考察队队员，主要负责南极植被调查和监测。早在2013年，他(ta)和同事们(men)就开始(shi)对半岛上(shang)南极发草的(de)分布和生长进行监测，并陆续建立了13个(ge)样方。今年是(shi)他(ta)第四次来长城站度夏，其间要对样方进行测量、分析和维护(hu)。

在菲尔德斯半岛，中国是(shi)目前(qian)唯一长期做植被变化(hua)定点观测的(de)国家。“监测的(de)连续性很重要，我们(men)的(de)数据非常珍贵。”李金锋(feng)说(shuo)，自己和同事的(de)工作(zuo)也得到了国际同行的(de)认可。去年12月29日，长城站举办了南极生态环境与变化(hua)趋势国际学术研(yan)讨会(hui)，来自8个(ge)国家和地区的(de)科研(yan)人(ren)员参加。“大家非常关注我们(men)的(de)数据和科研(yan)成果，一些国家的(de)科研(yan)人(ren)员希望与我们(men)开展合作(zuo)。”李金锋(feng)说(shuo)。

建站40年来，长城站的(de)科研(yan)条件有了显著改善，增(zeng)加了很多新的(de)先进设备，样品和数据管理也更加规(gui)范。“随着(zhe)保障条件的(de)完善，我们(men)开展的(de)科研(yan)工作(zuo)也会(hui)越来越系统深入(ru)。”李金锋(feng)说(shuo)。

中国首(shou)次南极考察队队员汪海浪——

荒芜大地上(shang)建起一座科考站

满载着(zhe)期盼和牵挂，1984年11月20日，数百(bai)名勇士搭乘“向阳红10”号、“J121”号船踏上(shang)前(qian)往南极的(de)征程。这是(shi)我国实施的(de)首(shou)次南极考察，汪海浪当(dang)时是(shi)“向阳红10”号船的(de)三副。

经过长途(tu)跋涉(she)，我国首(shou)次南极考察队终于抵达了乔(qiao)治(zhi)王岛。一片荒芜的(de)冰原映入(ru)眼帘，汪海浪和队友(you)们(men)很快投入(ru)了长城站的(de)建造工作(zuo)。由于“向阳红10”号和“J121”号船无法(fa)直接靠岸，要想把(ba)建站物(wu)资运输上(shang)岸，必须依靠小艇往返乔(qiao)治(zhi)王岛和大船，汪海浪又担任(ren)起长城艇二号的(de)艇长。

南极最危险之处，在于天气的(de)极大不(bu)确定性。当(dang)时，水文资料和气象预报条件有限，船员的(de)经验至关重要。汪海浪顶着(zhe)巨大压力，和队友(you)一趟趟将(jiang)人(ren)员和物(wu)资运送(song)上(shang)岸，光卸货就用了20多天，把(ba)500多吨货物(wu)顺利送(song)达。

一次，小艇遭遇了恶劣的(de)风暴天气，人(ren)在船上(shang)站都站不(bu)住(zhu)。几(ji)经波折，总算平安往返。后来，汪海浪爬到长城站附(fu)近山(shan)上(shang)的(de)最高处查看地形地貌(mao)，又在驾驶小艇时默默记下沿途(tu)暗礁，绘制了简易海图，这为后来的(de)南极科考人(ren)提供了宝贵的(de)参考。

整(zheng)个(ge)长城站建站期间，所(suo)有队员都是(shi)睡在野外鹅(e)卵石滩上(shang)搭起来的(de)帐篷里，吃饭就蹲在户外吃。“就是(shi)在这样的(de)环境和条件下，没有一个(ge)人(ren)叫苦叫累。”汪海浪说(shuo)，“首(shou)次南极考察队队员的(de)帽子上(shang)写着(zhe)两个(ge)字——‘中国’。能为祖国和人(ren)民作(zuo)出一点贡献，我们(men)每(mei)个(ge)人(ren)都甘之如饴(si)。”