疏浚(xun)展(zhan)示馆内(nei)，一(yi)艘艘功勋(xun)船舶模(mo)型。澎湃新闻记者 俞(yu)凯 图

走进中交上海航道局有(you)限公司(si)大(da)院内(nei)的疏浚(xun)展(zhan)示馆，一(yi)艘艘历(li)史上的功勋(xun)船舶模(mo)型、被誉为“镇(zhen)馆之(zhi)宝(bao)”的1869年(nian)扬子江(jiang)江(jiang)口河势图以及模(mo)拟(ni)疏浚(xun)操(cao)作流程的疏浚(xun)体验间受到了大(da)家的关注。这座由(you)建(jian)于1971年(nian)的排泥系统泵房车间改造而成的展(zhan)示馆，通(tong)过大(da)量翔实(shi)的史料及实(shi)物，展(zhan)示了从清末至今(jin)120年(nian)来民(min)族疏浚(xun)产业的振兴之(zhi)路。

全(quan)国水运工程建(jian)造大(da)师，中交上海航道局有(you)限公司(si)副总经理(li)、总工程师顾勇告诉(su)记者，海上大(da)型绞吸疏浚(xun)装备是(shi)维护国家领(ling)土主权(quan)、领(ling)海权(quan)益和建(jian)设(she)远海岛礁、近海人工岛、临港基(ji)地、港口、航道等基(ji)础(chu)设(she)施的大(da)国重器，其设(she)计(ji)制造长期被欧洲(zhou)垄断和技术封锁，因此，自主研制海上大(da)型绞吸疏浚(xun)装备成为推(tui)进国家战略的迫切需求。

在2021年(nian)12月(yue)，由(you)中交上航局自主研发投资(zi)并联合黄埔文冲、中船708所设(she)计(ji)建(jian)造的我国全(quan)新一(yi)代超大(da)型自航绞吸式挖泥船——“新海鲨(sha)”轮(lun)正式交付使用(yong)。该船总长149.14米，绞刀功率7800千(qian)瓦，最大(da)挖深38米，疏浚(xun)能力(li)为6000方/小时，最大(da)排距可达15公里，总装机功率、最大(da)绞刀功率、最大(da)挖深等性能指标均创亚(ya)洲(zhou)现役绞吸式挖泥船之(zhi)最。

我国全(quan)新一(yi)代超大(da)型自航绞吸式挖泥船——“新海鲨(sha)”轮(lun)。受访者 供图

“‘新海鲨(sha)’轮(lun)攻(gong)克了挖掘(jue)破碎、可靠定位、远距输送、总装集成等设(she)计(ji)制造‘卡(ka)脖子’难题，实(shi)现了绞吸疏浚(xun)装备设(she)计(ji)制造的国产化、大(da)型化和系列化，技术达到国际领(ling)先(xian)水平，标志着(zhe)中国疏浚(xun)技术从跟跑向并跑、领(ling)跑的转变，为中国高端装备制造和基(ji)础(chu)设(she)施建(jian)设(she)出海走向世界提供了强有(you)力(li)的支撑，真正意义上实(shi)现引进消化-国轮(lun)国造-科技出海-产业升级的跨越发展(zhan)。”顾勇举例说，国轮(lun)国造的“新海鲨(sha)”轮(lun)作为中国疏浚(xun)“科技出海”的代表，2024年(nian)首(shou)次在中东地区开展(zhan)人工岛吹填项目，展(zhan)示了中国装备的高质量履约能力(li)，无论是(shi)施工过程中可利用(yong)的作业时间、施工中的小时产量还是(shi)每一(yi)方的油耗(hao)成本，都有(you)相当(dang)的竞争力(li)。所以中东的业主在第一(yi)项工程完工后(hou)，马上就跟上航局签署了第二项工程。

澎湃新闻记者在走访中了解(jie)到，上航局通(tong)过“以技术换市场”策略，在保持核心技术的前提下，实(shi)现部分智能化疏浚(xun)技术转移至中东地区，以换取市场准(zhun)入与合作机会，从而有(you)效推(tui)动企业的全(quan)球布局，让“科技出海、产业升级”成为现实(shi)。近年(nian)来，该局通(tong)过高端装备出口、技术服务输出和国际工程承包(bao)等贸易模(mo)式，还承建(jian)了多个(ge)大(da)型疏浚(xun)工程，如秘鲁钱凯港项目、巴基(ji)斯坦(tan)瓜达尔(er)港疏浚(xun)工程、斯里兰卡(ka)科伦坡港口城项目、马来西(xi)亚(ya)科伦坡港工程等，促进中国疏浚(xun)装备和技术在国际市场的份额(e)逐年(nian)提升。

“下一(yi)步，我们将布局全(quan)球首(shou)艘清洁能源动力(li)耙吸挖泥船‘新海鲟(xun)’轮(lun)征战海外市场。在LNG模(mo)式下，该船能够减少80%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，满足(zu)国际海事组织排放要求，船舶性能、环保指标、技术水平均达到国际领(ling)先(xian)水平，开启我国LNG清洁能源在挖泥船上应用(yong)的序幕，引领(ling)全(quan)球疏浚(xun)行(xing)业向绿色化、智能化方向发展(zhan)。”顾勇说。

“国际化之(zhi)路关键要提升能力(li)”

上海电气产业出海很早。据上海电气风(feng)电集团副总裁刘向楠介绍，作为上海电气新能源板块的“排头(tou)兵”，电气风(feng)电积极践行(xing) “一(yi)带一(yi)路”倡(chang)议，以高端装备制造为基(ji)础(chu)，积极拓展(zhan)风(feng)电装备在不同国别和场景的应用(yong)。其中，在克罗地亚(ya)的156MW项目是(shi)当(dang)前巴尔(er)干地区运行(xing)最大(da)的陆上风(feng)电项目。此外，该集团在韩国市场创新商业模(mo)式，获得(de)韩国海上风(feng)电项目订单，在越南、印尼等市场取得(de)风(feng)电项目的突破。根据公开数据显(xian)示，上海电气风(feng)电集团2024年(nian)的海外项目中标量超过1GW，涉(she)及欧亚(ya)、东南亚(ya)、韩国等区域和国家，在摸索过程中积累(lei)了科技产业出海的宝(bao)贵经验。

上海电气风(feng)电集团数据中心大(da)屏幕。澎湃新闻记者 俞(yu)凯 图

“在内(nei)部竞争激(ji)烈的大(da)背景下，面对(dui)‘不出海，就出局’的现状(zhuang)，中国风(feng)电的国际化之(zhi)路关键要提升能力(li)。”刘向楠说，一(yi)方面，要不断提升经营管理(li)能力(li)，包(bao)括核心技术、有(you)竞争力(li)的产品、适配的营销和商业模(mo)式、高质量的项目履约等软硬实(shi)力(li)，这是(shi)中国风(feng)电走向海外市场必须修炼好的基(ji)本功。另一(yi)方面，则要提升三项国际化特别需要的能力(li)。首(shou)先(xian)是(shi)国际化思维模(mo)式，中国风(feng)电“走出去(qu)”之(zhi)后(hou)，从产品路线到供应链的布局、市场营销、服务能力(li)，整个(ge)体系要从全(quan)球的维度来思考，因地制宜地布局；其次是(shi)全(quan)球化的组织文化体系，需要足(zu)够了解(jie)各国的文化，制定相适应的制度流程，以及组织、人才安排，需要具(ju)备跨文化的管理(li)能力(li)，吸纳(na)国际化人才并能充分发挥其作用(yong)；最后(hou)就是(shi)真正“以客(ke)户为中心”并深入落地。

上海电气风(feng)电集团在越南的风(feng)电项目吊装现场。受访者 供图

上海电气风(feng)电集团在印尼市场也取得(de)风(feng)电项目突破。受访者供图

在刘向楠看来，中国的机电产品在国际市场具(ju)有(you)较强的竞争力(li)，但出海不能光着(zhe)眼于企业层面，还要关注贸易顺差和由(you)此引起的“正当(dang)性困境”，因此需要从行(xing)业甚至国家的层面来思考。比如，中国风(feng)电企业可以从自身产业结构升级的角度，统筹国内(nei)和海外的供应链布局，更多推(tui)进新质生产力(li)在国内(nei)的布局，助力(li)产业升级，同时也带动属地化产业发展(zhan)。

此外，从行(xing)业的角度，中国风(feng)电企业“走出去(qu)”应该形(xing)成一(yi)个(ge)新的“竞合模(mo)式”。例如，在日本企业全(quan)球化的进程中，其商社在提供关键的市场信息、统筹资(zi)源供应、融资(zi)支持等方面都扮演着(zhe)重要的角色，其模(mo)式值(zhi)得(de)借鉴。

另外，发挥“以点及面”的集群(qun)效应，将行(xing)业共同的标准(zhun)或者共同的话语体系对(dui)外输出，对(dui)科技出海和产业升级也会产生非常大(da)的推(tui)动作用(yong)。刘向楠透露，上海电气风(feng)电集团9位核心专家全(quan)程参与IEC《漂浮式海上风(feng)力(li)发电机组设(she)计(ji)要求》等8个(ge)专家组，涉(she)及风(feng)电机组安全(quan)设(she)计(ji)原则、风(feng)电场选址风(feng)险评估、风(feng)电机组概率设(she)计(ji)要求等，进一(yi)步增(zeng)强了中国风(feng)电在国际标准(zhun)制定领(ling)域的话语权(quan)。