舰载攻击(ji)机成为美国海军重要的(de)核威慑力量。图(tu)中航母甲板上停放的(de)舰载机，包含A-3、A-4和A-5以及A-6

在二战(zhan)结束时，由于核武器的(de)问世，在足(zu)以跨大洲的(de)战(zhan)略核导弹问世之前，海军的(de)航母舰载机也是美国执行核打(da)击(ji)任务的(de)重要手段，而要运输这些大个头的(de)核炸弹，并且还能够把它们准确的(de)扔(reng)在敌人(ren)头上，重型舰载攻击(ji)机就是必不(bu)可(ke)少的(de)，而美国海军舰载重型喷气式攻击(ji)机的(de)最初鼻祖，显然就是著名的(de)A-3"空中战(zhan)士"重型攻击(ji)机。

一切为了核战(zhan)略：A-3重型攻击(ji)机

二战(zhan)结束后，在美苏冷战(zhan)的(de)早期，由于弹道(dao)导弹技(ji)术尚未(wei)成熟(shu)，再加上早期核弹头本身的(de)个头、重量都很大，一般的(de)战(zhan)术飞机根本"扛"不(bu)动，所以美苏两国在当时普遍使用大型轰炸机携带核弹头承(cheng)担战(zhan)略打(da)击(ji)任务。B-29也是迄今为止人(ren)类(lei)唯一参加过核打(da)击(ji)实战(zhan)作战(zhan)的(de)轰炸机，1945年8月，B-29轰炸机分别在日本的(de)广岛、长崎各投(tou)下了一颗原子弹，这也是迄今为止人(ren)类(lei)仅有的(de)两次在实战(zhan)中使用核武器。

图(tu)为MK-4型热核弹，这是1949年到1953年美军装(zhuang)备的(de)核武器

B-29轰炸机虽然航程远、载荷大，即使是人(ren)类(lei)第一代核弹头也能轻松(song)携带。但(dan)是这种飞机毕竟是一种四发大型轰炸机，该机翼展超过43米，飞机长度30.18米，高8.46米，几乎相当于三层楼房的(de)高度，这么大的(de)家伙显然不(bu)可(ke)能搬上航空母舰。

图(tu)为一架B-29轰炸机正(zheng)在装(zhuang)载MK-4核弹，可(ke)以看出那时的(de)核武器体积巨大，轰炸机+核弹，无法装(zhuang)进(jin)航母

但(dan)是由于航母本身具备极强(qiang)的(de)机动性能，如果舰载飞机可(ke)以携带核弹的(de)话(hua)，那么这些飞机就可(ke)以从(cong)B-29飞机所无法抵达的(de)区域(yu)，对苏联(lian)发动毁灭性核打(da)击(ji)。所以从(cong)1950年代开始，航母舰载机的(de)核打(da)击(ji)计划，就是美国整个国家核战(zhan)略的(de)一个组成部分。这个"组成部分"正(zheng)是强(qiang)大的(de)A-3攻击(ji)机。

图(tu)为美军1952年至1963年装(zhuang)备的(de)MK-5核弹，开口处需(xu)人(ren)工放置核战(zhan)斗(dou)部

A-3D则可(ke)以携带MK-5核弹进(jin)行核打(da)击(ji)，从(cong)此图(tu)上也可(ke)看出该机有3名机组人(ren)员，和其逃生位置

A-3攻击(ji)机的(de)机长为23.27米，翼展22.1米，最大起飞重量高达37.19吨，最大飞行速度为982千米/小时，最大航程为3380千米。A-3重型舰载攻击(ji)机的(de)最大载弹量可(ke)达5.8吨，这个水平足(zu)以携带"小男孩(hai)"级别的(de)原子弹，如果不(bu)携带核弹，A-3还可(ke)以携带包括MK82、MK83、MK84等多种普通炸弹。同时A-3装(zhuang)备有2门M3L型航炮用于自卫。这两门航炮都装(zhuang)备在飞机的(de)机尾，专门用于向后射击(ji)追击(ji)的(de)战(zhan)斗(dou)机。

早期的(de)A-3攻击(ji)机在机尾加装(zhuang)了自卫机炮

美国海军第一代大型舰载喷气式攻击(ji)机，A-3空中战(zhan)士

A-3攻击(ji)机设计比较独(du)特：飞机采用上单翼常规气动布局，机翼后掠角为36°，2台J57型涡轮喷气发动机吊挂在机翼上，这种设计后来仅在S-3"北(bei)欧海盗"反潜(qian)机上使用过，因此算是比较另类(lei)的(de)舰载飞机发动机布置模式。

图(tu)为普惠J57涡喷发动机，为A-3攻击(ji)机提供充足(zu)的(de)动力

而这款J57发动机也曾作为B-52D轰炸机的(de)动力来源

同时，由于体积太大，为了减小飞机占用甲板面积，A-3的(de)机翼和尾翼都可(ke)以折叠。由于早期涡喷发动机的(de)推力有限，A-3攻击(ji)机的(de)推重比仅有可(ke)怜(lian)的(de)0.3（如今的(de)战(zhan)斗(dou)机普遍在1以上），再加上A-3最大超过37吨的(de)起飞重量，这让(rang)A-3从(cong)航母上起飞极为困难——除了需(xu)要蒸汽弹射器提供额外的(de)动力外，该机每(mei)次起飞还必须在机身上绑上12具助推火箭，以提供更多的(de)推动力，才能够从(cong)航母上安全起飞。

由于重量太大，A-3曾测试利用12具火箭助推器起飞。图(tu)为正(zheng)在使用火箭助推的(de)A-3攻击(ji)机

图(tu)为A-3攻击(ji)机驾驶舱，为并排双座设计，主驾后方为导航员。该机型并未(wei)装(zhuang)备弹射座椅(yi)，饱受海军飞行员诟病

A-3攻击(ji)机吨位大、航程远，在能够搭(da)载"北(bei)极星(xing)"潜(qian)射战(zhan)略导弹的(de)美军"41争自由者"系列战(zhan)略导弹核潜(qian)艇(ting)建成交(jiao)付并形(xing)成战(zhan)斗(dou)力之前，A-3是美国海军最核心(xin)的(de)舰载核打(da)击(ji)飞机，甚至后来的(de)A-5"民团团员"也没有A-3的(de)地(di)位重要。A-3攻击(ji)机在美国海军中的(de)服役时间长达40年，几乎贯穿了整个冷战(zhan)时期，而"大"显然是A-3飞机能够得到美国海军青睐的(de)主要原因。

图(tu)为停在退(tui)役航母上展览的(de)EKA-3B电子对抗(kang)飞机

正(zheng)是因为"大"，A-3攻击(ji)机除了执行老本行——轰炸任务以外，还有诸多改(gai)进(jin)型,例(li)如:EA-3B和EKA-3B型电子对抗(kang)飞机，这是美国海军装(zhuang)备的(de)两款重要电子对抗(kang)飞机，而从(cong)EA-3开始，美国海军开始系统性的(de)给航母装(zhuang)备舰载电子对抗(kang)飞机，在EA-3之后，还有著名的(de)EA-6B和现在的(de)EA-18G等专用电子战(zhan)型号。除了电子战(zhan)飞机外，A-3重型攻击(ji)机还曾经被改(gai)装(zhuang)成空中加油机和侦察机。而且A-3家族中还有几个极为少见的(de)型号：TA-3B型教练机，专门用于训(xun)练美军飞行员驾驶A-3和准确投(tou)弹。这种专用教练机一共仅生产12架。

KA-3B、KA-6D和F-4C三架飞机玩"加油叠罗汉(han)"，终成A-3经典战(zhan)例(li)

图(tu)为A-3加油机进(jin)行三机加油，还原神奇的(de)叠罗汉(han)加油法

A-3的(de)加油机型号KA-3B在越战(zhan)时期曾立下“奇功”，一架美国海军的(de)F-4C战(zhan)斗(dou)机被越军高炮命(ming)中油箱，导致(zhi)燃油泄漏，美军紧急出动一架KA-6D为其提供空中加油，以确保飞机能够返航，没想到F-4C燃油泄露太快，不(bu)得以又调了一架KA-3B加油机，于是就有了奇特的(de)空中叠罗汉(han)加油，最终三架飞机全部安全落地(di)。

图(tu)为KA-3B空中加油就，可(ke)见其加油软(ruan)管已经放出

图(tu)为KA-3B加油机所使用的(de)的(de)加油管挂盘，收纳在弹舱之中。A-3巨大的(de)载荷能力，使其成为一款很重要的(de)加油机

尽管A-3攻击(ji)机性能卓越，并且具备很强(qiang)的(de)多用途能力，但(dan)是毕竟该机体积过于庞大，无论是弹射还是回收，都比较困难，而且由于该机尺寸巨大，无论在航母甲板还是机库中，都难以调度，这让(rang)美国海军的(de)地(di)勤人(ren)员颇有怨言。不(bu)过，很快美国海军就得到了新玩具——"精灵杀手"A-4攻击(ji)机。

图(tu)为正(zheng)在起飞的(de)A-3加油机，注意其机腹突出的(de)加油模块

图(tu)为A-3攻击(ji)机剖(pou)面图(tu)，可(ke)见机腹部加油模块（细节可(ke)参见上文配图(tu)）

强(qiang)悍的(de)侏儒：A-4"天鹰"攻击(ji)机

A-4攻击(ji)机绰号"天鹰"，大概是冷战(zhan)时期能够和F-4"鬼怪"齐名的(de)一款美军多用途舰载攻击(ji)机。A-4攻击(ji)机由著名的(de)道(dao)格拉斯飞机公司设计，1952年开始设计，1954年首飞，1956年10月正(zheng)式量产并装(zhuang)备美国海军舰载机部队。虽然该机目前在美军中早已退(tui)役，但(dan)是却依(yi)然在巴西(xi)、阿根廷等国继续服役。并且由于轻巧灵便，A-4几乎参与了冷战(zhan)中的(de)每(mei)一次美苏对抗(kang)，并且也取得了不(bu)俗的(de)战(zhan)绩。

A-4天鹰攻击(ji)机是一款小巧、灵活(huo)但(dan)是机载设备相对简陋的(de)轻型单发攻击(ji)机。图(tu)为挂弹飞行的(de)A-4E攻击(ji)机

体型小巧但(dan)“内(nei)涵”十足(zu)，皮实耐用。图(tu)为正(zheng)在投(tou)弹的(de)A-4攻击(ji)机编队

和A-3攻击(ji)机相比，A-4是个十足(zu)的(de)"小弟弟"。A-4攻击(ji)机长12.22米，翼展8.38米，最大起飞重量仅为11.13吨，最大飞行速度1083千米/小时（约0.88马赫），所以A-4攻击(ji)机无法进(jin)行超音速飞行。飞机采用了单人(ren)单座的(de)方式，气动上则使用了下单翼、大三角翼布局，由于飞机尺寸确实太小，所以A-4飞机的(de)机翼压根就没有设计可(ke)折叠的(de)功能，但(dan)是即使这样，A-4飞机停放在甲板上时，依(yi)然是尺寸最小的(de)战(zhan)斗(dou)机。目前还没有听说过还有哪款舰载战(zhan)斗(dou)机不(bu)采用折叠机翼设计。

美海军陆战(zhan)队曾测试在A-4加装(zhuang)火箭助推系统，以缩短其起降距离

体型小自然有好(hao)处。图(tu)为停放在航母甲板上的(de)A-4F攻击(ji)机，机翼无需(xu)折叠

尽管飞机不(bu)大，但(dan)是由于A-4使用的(de)发动机比较"给力"，所以早期A-4攻击(ji)机最大载弹量可(ke)达2270千克，但(dan)是到后期，其载弹量一路飙升到3722千克甚至是4156千克，是一个不(bu)折不(bu)扣的(de)"小马拉大车(che)"典型！由于飞机尺寸太小，A-4攻击(ji)机仅装(zhuang)备有自动驾驶仪(yi)、地(di)形(xing)跟踪雷(lei)达和低空轰炸瞄准具，而没有装(zhuang)备火控雷(lei)达，所以A-4攻击(ji)机无法使用当时美军主力的(de)"麻雀"空空导弹，即使偶尔(er)挂一次AIM-9"响尾蛇(she)"，也是给别人(ren)家看，实际意义并不(bu)大。

图(tu)为普惠J52涡喷发动机，改(gai)型发动机为A-4提供了强(qiang)大的(de)载荷能力

A-4攻击(ji)机个头不(bu)大，但(dan)是挂架很多

作为一款轻型攻击(ji)机，A-4主要依(yi)靠携带常规炸弹和火箭弹为地(di)面部队提供火力支援，该机还能携带包括"宝石路"激光(guang)制导导弹、AGM-65"小牛"空对地(di)导弹甚至是"哈姆"反辐射导弹，为了能够尽可(ke)能多携带弹药，A-4攻击(ji)机还能够使用多联(lian)装(zhuang)复合(he)挂架，因此其绝对是一款作战(zhan)效能相当出色(se)的(de)多用途单发轻型攻击(ji)机。也因为如此，A-4不(bu)仅仅装(zhuang)备美国海军自己(ji)，还大批量对外出口，并且参加了多次局部战(zhan)争。

A-4攻击(ji)机挂单量和可(ke)挂弹种十分丰富，图(tu)为A-4攻击(ji)机可(ke)挂弹种展示

当然了，作为海军攻击(ji)机，A-4依(yi)然具备挂载核弹的(de)能力。图(tu)为A-4挂载B-61核弹

A-4攻击(ji)机最出彩(cai)的(de)一次大概是在1982年英阿马岛海战(zhan)那会儿。当时的(de)阿根廷装(zhuang)备有美制A-4天鹰攻击(ji)机，同时，由于当时阿根廷在马岛海战(zhan)爆发前一共仅得到5枚法国"飞鱼"导弹和5架超级军旗飞机，当这些导弹和飞机全部耗尽后，阿根题只能依(yi)靠自己(ji)原先从(cong)欧美采购的(de)老式飞机以及普通的(de)航空炸弹和英军作战(zhan)。

图(tu)为被阿根廷A-4C装(zhuang)载的(de)“飞鱼”导弹击(ji)沉的(de)“考(kao)文垂(chui)”号驱逐舰

图(tu)为阿根廷装(zhuang)备的(de)A-4C攻击(ji)机，可(ke)见其机身上的(de)击(ji)沉记录，为英国21型驱逐舰

但(dan)是即使这样，阿根题总共装(zhuang)备的(de)48架A-4攻击(ji)机依(yi)然击(ji)沉了英国海军"考(kao)文垂(chui)"号驱逐舰、"羚(ling)羊"号和"热心(xin)"号护卫舰，同时重创了英军"格拉斯哥"号驱逐舰和"大刀"号护卫舰。一款轻型攻击(ji)机，凭借简陋的(de)机载设备和落后的(de)武器弹药，能够在现代化的(de)防空网(wang)全身而退(tui)已经不(bu)得"不(bu)已而为之"。

A-4攻击(ji)机可(ke)选(xuan)装(zhuang)机炮吊舱，增加其对地(di)攻击(ji)的(de)灵活(huo)性。图(tu)中机腹正(zheng)中挂载的(de)就是机炮吊舱

图(tu)为A-4攻击(ji)机机炮吊舱开火瞬间，掉落物为机炮弹壳

除了马岛海战(zhan)外，以色(se)列也采购了大量的(de)A-4攻击(ji)机，专门用于执行对地(di)打(da)击(ji)，因为A-4飞机反应快，且轻便灵活(huo)，而且维护保养极为简便，堪(kan)称是美式战(zhan)斗(dou)机中的(de)另类(lei)，因此非常受以色(se)列军方的(de)欢迎，而且由于以色(se)列的(de)A-4攻击(ji)机是从(cong)陆地(di)机场起飞，所以拆(chai)除了一切海上起降才需(xu)要的(de)设备，机身也得到了优化设计，从(cong)而让(rang)飞机可(ke)以携带更多的(de)弹药和燃料，具备更强(qiang)的(de)作战(zhan)能力。

图(tu)为以色(se)列装(zhuang)备的(de)A-4F，以色(se)列是A-4攻击(ji)机的(de)最大客户

在1973年的(de)第四次中东战(zhan)争中，A-4攻击(ji)机成为以色(se)列装(zhuang)甲部队最重要的(de)空中支援力量。不(bu)过，由于当时阿拉伯军队普遍装(zhuang)备了新式的(de)苏制"萨姆"系列防空导弹，所以A-4攻击(ji)机也成为第四次中东战(zhan)争中，以色(se)列损失最多的(de)一款战(zhan)斗(dou)机。

作为一款单座攻击(ji)机，A-4驾驶舱设计十分简洁，中置的(de)操作杆(gan)，中规中矩。后期改(gai)进(jin)型数字(zi)化程度较高

由于主攻对地(di)打(da)击(ji)，A-4装(zhuang)备了弹射座椅(yi)，以保证(zheng)飞行员的(de)安全

由于A-4攻击(ji)机自身飞机小，载油量相对较少，因此航程有限，这一点和苏联(lian)在冷战(zhan)时期的(de)著名战(zhan)斗(dou)机——米格-21颇为类(lei)似。为了解决(jue)这一问题，美军开创性的(de)给A-4攻击(ji)机挂上4只副油箱，并在机身下方安装(zhuang)了一套伸(shen)缩式软(ruan)管加油吊舱，这样一架A-4攻击(ji)机摇身一变就成为一架A-4伙伴加油机，这样A-4攻击(ji)机之间就可(ke)以进(jin)行"伙伴加油"，从(cong)而提升A-4攻击(ji)机的(de)航程和有效载荷。

图(tu)为A-4G伙伴加油，这也成为未(wei)来美国海军舰载机的(de)标配

在A-4之后的(de)A-5、A-6、F/A-18，以及我国的(de)歼-15等舰载飞机都有专门的(de)伙伴加油系统，这种战(zhan)斗(dou)机之间相互加油的(de)作战(zhan)方式如今已经成为舰载战(zhan)斗(dou)机普遍使用的(de)一种作战(zhan)方式。

A-4攻击(ji)机曾广泛用于越南战(zhan)争时期，图(tu)为A-4发射火箭弹攻击(ji)北(bei)越列车(che)

图(tu)为A-4攻击(ji)机剖(pou)面图(tu)，可(ke)见其多种挂载武器，后期可(ke)挂载激光(guang)制导炸弹

百花齐放中的(de)经典攻击(ji)机

在二战(zhan)结束后，螺旋桨飞机遭到淘汰，各国开始逐步进(jin)入喷气式飞机时代，在冷战(zhan)高强(qiang)度军事对峙的(de)背(bei)景下，美国海军的(de)舰载攻击(ji)机发展可(ke)以说是百花齐放。在数十年的(de)冷战(zhan)中，美国海军相继研制并装(zhuang)备了A-3、A-4、A-5、A-6、A-7等等多款专用攻击(ji)机，而且每(mei)一款都有着自身独(du)特的(de)特性，并且大多成为当时的(de)标杆(gan)性武器。

由于时代的(de)不(bu)同，舰载机的(de)需(xu)求也不(bu)尽相同。冷战(zhan)时期，美军为了防止核打(da)击(ji)，曾在A-4攻击(ji)机上加装(zhuang)防核挡板

其中A-3攻击(ji)机不(bu)仅作为攻击(ji)机，还被改(gai)装(zhuang)为侦察机、电子压制飞机和空中加油机等等；A-4攻击(ji)机尽管在1979年就已经停产，但(dan)是一直到21世纪的(de)今天，依(yi)然在拉美一些国家继续服役；A-5、A-6、A-7等攻击(ji)机虽然没有前者这么漫长的(de)寿命(ming)，不(bu)过在其服役的(de)时间里，也同样走向了多用途化的(de)发展方向，为后来美国海军的(de)舰载机发展摸索了一条道(dao)路。

最新的(de)美军F/A-18E/F型攻击(ji)机，其载荷能力同样强(qiang)大，而且还能够兼顾防空和攻击(ji)两种作战(zhan)

不(bu)过随着技(ji)术的(de)不(bu)断进(jin)步，如今单纯(chun)的(de)攻击(ji)机已无必要，空优战(zhan)斗(dou)机通过雷(lei)达和计算机软(ruan)件的(de)提升，同样可(ke)以完成攻击(ji)机的(de)作战(zhan)任务。所以在冷战(zhan)结束后，美国海军不(bu)但(dan)退(tui)役了全部的(de)专用攻击(ji)机，甚至连专职的(de)舰队远程防空拦截(jie)战(zhan)斗(dou)机——F-14也早早退(tui)休。如今美国海军防空和攻击(ji)统一由当年麦道(dao)公司（如今已经并入波音公司）研制的(de)F/A-18战(zhan)斗(dou)机"一统天下"。不(bu)过，那一段攻击(ji)机百花齐放的(de)历史，依(yi)然是美国海军舰载机发展史上不(bu)可(ke)被忽视的(de)一笔。

“天空战(zhan)士”与“天鹰”随着时代的(de)变迁(qian)，已经逐渐淡出了历史舞台