而英国和美国不同，英国本(ben)土(tu)就位于欧(ou)洲最西端，距离(li)苏(su)联本(ben)土(tu)的(de)距离(li)并不远，因此(ci)只需(xu)要装备中程(cheng)轰炸(zha)机，就可以有效(xiao)覆盖苏(su)联西部的(de)重(zhong)要工业和经济中心(xin)。所以英国并未研(yan)制(zhi)类似于美国B-52那种具备洲际轰炸(zha)能力的(de)战略轰炸(zha)机，而是(shi)把精力集中在中型战术轰炸(zha)机上，因为这种轰炸(zha)机已经足(zu)够(gou)满足(zu)英国的(de)核威慑需(xu)求。

图为英国“勇士”轰炸(zha)机正在投放“蓝色多瑙河”MK.1核弹

在这种情况(kuang)下，英国军(jun)方认为，如(ru)果轰炸(zha)机也能飞到足(zu)够(gou)高的(de)水平，就可以有效(xiao)避开苏(su)联战斗机的(de)拦截，从而实现对苏(su)联本(ben)土(tu)的(de)战略打击。在这个设想之下，英国国防部对外发(fa)布的(de)新式(shi)轰炸(zha)机的(de)设计招标，要求新式(shi)轰炸(zha)机能够(gou)实现高空(kong)飞行，并且可以携带核弹头对于苏(su)联境内目标实施战略打击，同时最重(zhong)要的(de)是(shi)，必须采用喷气式(shi)发(fa)动(dong)机设计。很快英国的(de)6家著名飞机制(zhi)造公司都拿出了自己的(de)方案。最终，英国空(kong)军(jun)同时选定了维克(ke)斯公司的(de)“勇士”（Valiant）、阿(a)芙罗公司的(de)“火神”（Vulcan）和汉德利·佩奇公司的(de)“胜利者”（Victor）三种轰炸(zha)机同时中标，并和三家公司同时签订了轰炸(zha)机采购合同，而由于这三种轰炸(zha)机的(de)英文首写字母都是(shi)V，因此(ci)也被戏称为3V轰炸(zha)机。

著名的(de)英国3V轰炸(zha)机合影，由近及远分别为：火神轰炸(zha)机、勇士轰炸(zha)机和胜利者轰炸(zha)机

不列颠盾牌：维克(ke)斯“勇士”轰炸(zha)机

“勇士”式(shi)轰炸(zha)机是(shi)3V轰炸(zha)机家族(zu)中第(di)一款交(jiao)付英国皇家空(kong)军(jun)的(de)喷气式(shi)轰炸(zha)机。该机1951年就交(jiao)付英国空(kong)军(jun)使用，到1957年停产(chan)时总共生产(chan)了107架。不过(guo)由于服役时间最早且使用强度很高，“勇士”型轰炸(zha)机同样也是(shi)最早退役的(de)3V轰炸(zha)机。该机在1965年便早早退出了英军(jun)现役。

唯一的(de)一架勇士B MKII型原型机

图为“勇士”轰炸(zha)机的(de)动(dong)力，罗罗“埃汶(men)”发(fa)动(dong)机

总体而言，“勇士”轰炸(zha)机可以说设计上中规中矩，该机采用了标准的(de)上单翼(yi)设计，4台(tai)“埃汶(men)”发(fa)动(dong)机分为两组，分别装在两侧机翼(yi)翼(yi)根处的(de)发(fa)动(dong)机短舱内。把发(fa)动(dong)机短舱设计在机翼(yi)翼(yi)根处是(shi)早期喷气式(shi)飞机普遍采用的(de)气动(dong)布局，不仅(jin)仅(jin)是(shi)“勇士”轰炸(zha)机，苏(su)联的(de)图-16和米亚-4等轰炸(zha)机也采用了这种设计方式(shi)，而且包括当时英国的(de)“流星”喷气式(shi)民航机，苏(su)联的(de)图-104等民航机，也都采用了这种设计方式(shi)。这种方式(shi)可以最大限(xian)度的(de)减小(xiao)飞机在飞行时的(de)空(kong)气阻力，但是(shi)由于发(fa)动(dong)机贴着机身布置，因此(ci)飞机机舱内部噪声较大，长时间飞行容易导致飞行员疲劳。

“勇士”轰炸(zha)机发(fa)动(dong)机被设计在机翼(yi)根部，以减少空(kong)气阻力

图为“勇士”轰炸(zha)机进气道，设计十分特殊，但细看做工比较粗糙

“勇士”轰炸(zha)机长约33米，翼(yi)展34.85米，高9.8米，最大起(qi)飞重(zhong)量63.5吨，要略小(xiao)于当时的(de)苏(su)联图-16中型轰炸(zha)机。为了能够(gou)有效(xiao)轰炸(zha)苏(su)联腹地的(de)工业目标，“勇士”轰炸(zha)机的(de)航程(cheng)可达(da)7242公里，同时可以携带1枚4.5吨核航弹，在不携带核弹时可以携带21枚450公斤常规炸(zha)弹，最大载弹量9.5吨，也和苏(su)联图-16轰炸(zha)机基(ji)本(ben)相当。

图为“勇士”轰炸(zha)机乘员入口，其圆形设计十分特殊

图为“勇士”轰炸(zha)机驾驶舱，该机型采用并排(pai)双座设计，仍是(shi)机械(xie)仪(yi)表

“勇士”轰炸(zha)机虽然无(wu)法执(zhi)行跨洲际轰炸(zha)任务，但是(shi)执(zhi)行欧(ou)洲内的(de)战役核打击还是(shi)绰绰有余。而且，英国军(jun)方研(yan)制(zhi)新式(shi)轰炸(zha)机的(de)目的(de)本(ben)身首先也是(shi)执(zhi)行核轰炸(zha)任务，而“勇士”轰炸(zha)机很快就迎(ying)来了这样的(de)任务——为英国测试空(kong)投核航弹。1956年10月，英国皇家空(kong)军(jun)第(di)49中队(dui)的(de)1架“勇士”轰炸(zha)机在澳大利亚的(de)“马拉林加”靶(ba)场成功空(kong)投了1枚3000吨TNT当量，绰号“蓝色多瑙河”的(de)核弹。核弹在距离(li)地面约230米高空(kong)爆炸(zha)，本(ben)次核弹测试是(shi)英国首次成功进行空(kong)爆核弹测试，而这次测试的(de)成功标志着英国已经具备了成熟的(de)核弹空(kong)投能力。由此(ci)标志着英国初步建成了自己核威慑体系。

图为“勇士”轰炸(zha)机内部领航员设备

图为英国“蓝色多瑙河”核炸(zha)弹，是(shi)由“勇士”投放试验

1957年和1958年，49中队(dui)的(de)“勇士”轰炸(zha)机连续(xu)两次在太平洋的(de)圣(sheng)诞岛上进行氢弹的(de)投掷(zhi)测试。第(di)一次（1957年）时氢弹虽然成功爆炸(zha)，但是(shi)其当量仅(jin)有估算值的(de)三分之一，属于不完全爆炸(zha)。1958年的(de)第(di)二次氢弹试验，终于取得了圆满成功，而英国也由此(ci)进入世界氢弹俱乐(le)部。而在这一过(guo)程(cheng)中，“勇士”轰炸(zha)机显然功不可没，而且在整个50年代到60年代早期，携带核弹的(de)轰炸(zha)机是(shi)英国当时唯一的(de)战略核威慑力量。

3V家族(zu)中的(de)“老(lao)大”，维克(ke)斯公司的(de)勇士轰炸(zha)机

实战部署中的(de)勇士轰炸(zha)机，图为飞行员正在奔向飞机并准备紧急起(qi)飞

有趣的(de)是(shi)，除了普通的(de)自由落体核弹外，英国还专门为“勇士”轰炸(zha)机研(yan)制(zhi)过(guo)代号为“蓝钢”的(de)空(kong)射核导弹。蓝钢核导弹由英国阿(a)芙罗公司于1954年研(yan)制(zhi)，这种导弹可以在3V轰炸(zha)机上通用，其可以在182公里外（100海里）发(fa)射并攻击目标，这样就在苏(su)联防空(kong)导弹的(de)打击火力圈之外，因此(ci)可以有效(xiao)确保轰炸(zha)机自身的(de)安全。相对于需(xu)要临(lin)空(kong)轰炸(zha)的(de)核炸(zha)弹，“蓝钢”空(kong)地导弹无(wu)疑有着巨大的(de)性能优势。根据介绍英国空(kong)军(jun)总共装备了48枚“蓝钢”导弹，这些导弹也是(shi)冷战时期英国空(kong)军(jun)最主要的(de)空(kong)射核打击武器。

英国曾为“3V”轰炸(zha)机研(yan)制(zhi)的(de)“蓝钢”核导弹

由于机翼(yi)强度存在问题，勇士轰炸(zha)机仅(jin)仅(jin)服役11年就匆匆退役，成为3V家族(zu)中最早一个退役的(de)型号

不过(guo)由于苏(su)联的(de)防空(kong)导弹，特别是(shi)国土(tu)防空(kong)军(jun)的(de)大型歼击机的(de)出现，“勇士”轰炸(zha)机在1962年前后就已经呈现出技(ji)术落后的(de)趋势，不过(guo)由于“勇士”轰炸(zha)机服役时间并不长，从1951年到1962年不过(guo)11年，而且该机在1957年才停产(chan)，从理论(lun)上原本(ben)应该还有很长的(de)寿命，所以相当数量的(de)“勇士”轰炸(zha)机被改装为加油机和侦察机继续(xu)使用。

图为正在降落的(de)“勇士”轰炸(zha)机

图为“勇士”轰炸(zha)机起(qi)落架特写，其重(zhong)心(xin)靠近机翼(yi)根部，以承受发(fa)动(dong)机的(de)重(zhong)量

但是(shi)1964年时，英军(jun)232中队(dui)的(de)一架“勇士”在执(zhi)行正常的(de)训练任务时，飞机内的(de)告警装置突然警报大作，全体机组人员在紧急返航并平安降落后才发(fa)现，右侧机翼(yi)后桁出现了严(yan)重(zhong)的(de)裂缝，整个机翼(yi)已经变形。而且事后检(jian)查(cha)发(fa)现，大部分勇士飞机的(de)机翼(yi)都出现了严(yan)重(zhong)的(de)金属疲劳现象(xiang)。这导致了平均服役期限(xian)还不到11年的(de)勇士轰炸(zha)机在1965年全部退出英军(jun)现役。而勇士轰炸(zha)机也成为3V家族(zu)中服役时间最短的(de)一款轰炸(zha)机。

图为“勇士”轰炸(zha)机剖面图，注意其机尾部加装的(de)加油模块

后期“勇士”轰炸(zha)机由于金属疲劳问题，被改成空(kong)中加油机。图为“勇士”轰炸(zha)机正在为“火神”轰炸(zha)机空(kong)中加油

不死大鸟：阿(a)芙罗“火神”轰炸(zha)机

在3V家族(zu)中，人气最旺且以轰炸(zha)机身份参(can)加过(guo)实战的(de)，大概也就是(shi)“火神”轰炸(zha)机了。这种飞机最大的(de)特点就是(shi)采用了通常战斗机才会(hui)使用的(de)无(wu)尾三角翼(yi)气动(dong)布局，因此(ci)“火神”有着极为与众不同的(de)飞行品质。同时大型三角翼(yi)设计的(de)使用，让“火神”轰炸(zha)机有着非常优越的(de)升阻比，这在某些方面也节省了该机的(de)燃料，从而让该机具备更(geng)远的(de)航程(cheng)。

采用大三角翼(yi)无(wu)尾布局的(de)火神式(shi)轰炸(zha)机确实堪称是(shi)3V家族(zu)中的(de)颜值担(dan)当，因为这架飞机一看就是(shi)升阻比不错，航程(cheng)

图为“火神”轰炸(zha)机采用的(de)“奥林巴斯”301型涡喷发(fa)动(dong)机

火神式(shi)轰炸(zha)机长30.45米，翼(yi)展33.83米，机高8.28米，最大起(qi)飞重(zhong)量90.8吨。该机装备4台(tai)“奥林巴斯”301型涡喷发(fa)动(dong)机，最大飞行速度为1038公里/小(xiao)时（高度1.2万米）。该机的(de)最大航程(cheng)为7660公里，最大载量和“勇士”轰炸(zha)机类似，都是(shi)9.5吨。同样可以携带1枚“蓝钢”核导弹或者21枚454公斤级别的(de)常规炸(zha)弹。

图为“火神”轰炸(zha)机原型机同场表演(yan)

图为装载“蓝钢”导弹的(de)“火神”轰炸(zha)机

火神轰炸(zha)机最为出彩(cai)的(de)一幕，大概是(shi)在1982年英阿(a)马岛海战时期，驻守(shou)在大西洋中部阿(a)森松岛上的(de)2架英国火神战略轰炸(zha)机在11架“胜利者”加油机的(de)配合下腾空(kong)而起(qi)，从阿(a)森松岛直飞福克(ke)兰(lan)群岛（阿(a)根廷称“马尔维纳斯群岛”）。在马岛战争中，由于英军(jun)远道而来，严(yan)重(zhong)缺乏空(kong)中支(zhi)援，而英军(jun)舰队(dui)携带的(de)海鹞战斗机由于是(shi)垂直/短距起(qi)降战斗机，因此(ci)载荷能力有限(xian)，而且当时英国海军(jun)2艘航母一共仅(jin)携带21架海鹞战斗机，这少得可怜的(de)战斗机首要任务是(shi)为整个舰队(dui)提供外层舰队(dui)防空(kong)掩护，因此(ci)根本(ben)就分不出精力来支(zhi)援岛上的(de)英国地面部队(dui)作战。

1982年的(de)英阿(a)马岛海战是(shi)火神式(shi)轰炸(zha)机唯一以轰炸(zha)机身份参(can)加战争。图为部署在阿(a)森松岛上的(de)火神轰炸(zha)机

图在马岛战争中为执(zhi)行完轰炸(zha)任务的(de)“火神”轰炸(zha)机，拍摄(she)者为一架F-5E战斗机

为此(ci)英国皇家空(kong)军(jun)制(zhi)定了从阿(a)森松岛起(qi)飞，远程(cheng)奔袭马尔维纳斯群岛，并轰炸(zha)斯坦利港的(de)作战计划。而阿(a)森松岛到马岛的(de)往返距离(li)超过(guo)12500公里，而火神式(shi)轰炸(zha)机的(de)最大航程(cheng)仅(jin)7660公里，且美国表示不会(hui)为英军(jun)提供空(kong)中加油服务，因此(ci)整个作战英国只能依靠自己的(de)空(kong)中加油机。所以我们才看到那一幕：2架火神式(shi)轰炸(zha)机和11架胜利者加油机一起(qi)腾空(kong)而起(qi)。由于航程(cheng)实在太远，所以英国人干脆使用胜利者式(shi)加油机进行空(kong)中接力加油的(de)方式(shi)，一路为火神式(shi)轰炸(zha)机进行空(kong)中加油。

图为“火神”轰炸(zha)机驾驶舱，为并排(pai)双座设计，增加2个圆形窗口视野很好

图为“火神”轰炸(zha)机导航设备，地图、台(tai)灯等设备依然再用

1982年4月30日在计划开始执(zhi)行时，编号为XM598的(de)火神式(shi)轰炸(zha)机在起(qi)飞3分钟后发(fa)现由于飞机老(lao)化，其风挡上的(de)密(mi)封橡胶条(tiao)已经失效(xiao)，因此(ci)无(wu)法为整个机舱提供密(mi)封加压服务。不得以XM598号长机只能返回阿(a)森松岛，而唯一的(de)1架编号为XM607的(de)火神式(shi)轰炸(zha)机在经过(guo)了6次空(kong)中加油后，最终顺利抵(di)达(da)马岛上空(kong)，并把弹舱内全部21枚454公斤炸(zha)弹全部投在了斯坦利港的(de)飞机场上，不但摧毁(hui)了整个飞机场，还顺势炸(zha)毁(hui)了1架停放在飞机场上的(de)阿(a)根廷空(kong)军(jun)“普卡拉”式(shi)攻击机，从而有力支(zhi)援了英国陆军(jun)的(de)地面作战行动(dong)。

图为正在起(qi)飞的(de)“火神”轰炸(zha)机

尽管战功累累，但“火神”轰炸(zha)机也难逃退役命运，不出意外地，“火神”退役后转行当上了加油机

尽管在马岛海战中表现出色，但是(shi)由于英国经济的(de)不算衰退，英军(jun)的(de)军(jun)费也日益削减。所有的(de)火神式(shi)轰炸(zha)机在马岛战争的(de)第(di)二年，也就是(shi)1983年全部退役。火神式(shi)轰炸(zha)机是(shi)3V轰炸(zha)机中第(di)二种退役的(de)轰炸(zha)机，在它退役后，英国皇家空(kong)军(jun)就仅(jin)剩下胜利者一种可以携带核弹头的(de)轰炸(zha)机了，不过(guo)胜利者实际上很早就改变用途，作为空(kong)中加油机在皇家空(kong)军(jun)中服役了很多年。

图为“火神”轰炸(zha)机前视图，其进气道设计依然在机翼(yi)根部

图为“火神”轰炸(zha)机剖面图，其载弹量比“勇士”更(geng)多

很丑却很有内涵(han)：汉德利“胜利者”轰炸(zha)机

毫无(wu)疑问，胜利者式(shi)轰炸(zha)机是(shi)3V轰炸(zha)机中外貌(mao)最丑陋的(de)一款轰炸(zha)机。该机采用了独特的(de)月牙型机翼(yi)和高平尾布局，而且飞机的(de)驾驶舱前部下垂，就像胖子的(de)双下巴一样奇特而丑陋。而这个突出的(de)下巴是(shi)一个非密(mi)封舱，内含一台(tai)雷达(da)，用于对地扫(sao)描(miao)和锁定轰炸(zha)目标，这一点和图-16中型轰炸(zha)机下巴上的(de)雷达(da)天(tian)线罩非常相似，只不过(guo)原装的(de)图-16轰炸(zha)机下巴上的(de)雷达(da)天(tian)线罩非常小(xiao)，而英国的(de)胜利者轰炸(zha)机则几乎是(shi)多出来一个下巴。另(ling)外，和图-16类似的(de)是(shi)，胜利者也在机鼻部位设计了透明(ming)的(de)领航员舱，以便于领航员从这里校正飞行航线，并为轰炸(zha)进行目标指示。

丑出天(tian)际的(de)胜利者轰炸(zha)机，这大概是(shi)英国人奇葩审(shen)美观念的(de)真实写照

外观很丑，但设计很萌。“胜利者”机鼻部位设计了透明(ming)领航员舱，所以你看领航员时，领航员在这样看你

胜利者轰炸(zha)机长35米，翼(yi)展33.5米，飞机高8.6米（MK1型）.胜利者轰炸(zha)机最大起(qi)飞重(zhong)量约为80吨，最大载弹量仅(jin)有4.5吨，这一点是(shi)3V轰炸(zha)机中最少的(de)，仅(jin)相当于勇士和火神轰炸(zha)机的(de)约一半载弹量，但是(shi)该机的(de)载油量却达(da)到了32吨，这为该机最后改装加油机埋下了伏(fu)笔。作为轰炸(zha)机时，该机的(de)武器装备和其他(ta)两款3V轰炸(zha)机基(ji)本(ben)相同，都可以携带1枚“蓝钢”空(kong)对地导弹，或者在弹舱内携带10枚左右的(de)454公斤炸(zha)弹。

和“勇士”和“火神”一样，胜利者依然可以携带祖(zu)传的(de)“蓝钢”核导弹

丑陋的(de)外表不代表没有丰富的(de)内涵(han)，“胜利者”载弹量巨大。图为正在投放常规低阻炸(zha)弹的(de)“胜利者”

胜利者第(di)一次出彩(cai)表演(yan)，同样是(shi)在1982年的(de)马岛海战期间，和火神式(shi)轰炸(zha)机打配合。在那时胜利者式(shi)轰炸(zha)机已经大部分改装为空(kong)中加油机，但是(shi)由于英军(jun)驻扎的(de)阿(a)森松岛距离(li)马岛往返距离(li)超过(guo)12500公里，因此(ci)1架火神式(shi)轰炸(zha)机背后要跟着至少6架胜利者轰炸(zha)机改装的(de)加油机。

图为“胜利者”轰炸(zha)机加油口

图为“胜利者”做搭载的(de)罗罗康威 RCo.17 Mk201发(fa)动(dong)机

这样，经过(guo)6次空(kong)中加油才能确保火神式(shi)轰炸(zha)机在轰炸(zha)马岛后能够(gou)平安返航。而且由于是(shi)作战行动(dong)，为了防止(zhi)阿(a)根廷方面截获英军(jun)电讯，所有胜利者式(shi)加油机在没有接到命令前，都必须保持无(wu)线电静默(mo)，由于距离(li)太远，有部分为火神加油后的(de)胜利者式(shi)加油机所剩的(de)燃油已经不够(gou)返航，但是(shi)依然不能打开无(wu)线电静默(mo)，也不能呼叫其他(ta)胜利者来为自己加油。

图为在马岛海战中为火神提供空(kong)中加油服务的(de)胜利者式(shi)加油机，注意其加油吊舱

不过(guo)所幸的(de)是(shi)，阿(a)根廷在马岛的(de)防守(shou)力量确实不怎么样，在整个马岛战争期间，没有1架火神式(shi)轰炸(zha)机被击落，而所有的(de)胜利者式(shi)加油机也得及时得到燃料补充，而没有出现任何坠毁(hui)的(de)情况(kuang)。而在1982年马岛战争结束后，为了防止(zhi)阿(a)根廷人反(fan)扑，由胜利者给火神式(shi)轰炸(zha)机不断加油，并保持火神式(shi)轰炸(zha)机对马岛的(de)飞行巡逻一直持续(xu)到1985年才结束。而在此(ci)期间，胜利者的(de)年平均起(qi)飞架次超过(guo)了正常年份的(de)30倍。高强度的(de)出击让胜利者的(de)机体寿命大大缩短。

图为“胜利者”轰炸(zha)机驾驶舱，仍为并排(pai)双座设计

不过(guo)胜利者最终还是(shi)熬到了最后，因为马岛战后的(de)第(di)二年的(de)1983年，3V家族(zu)中的(de)第(di)二种中程(cheng)轰炸(zha)机火神式(shi)轰炸(zha)机就全部退出了现役。而胜利者则以加油机的(de)身份一直等到了1991年的(de)海湾战争。在海湾战争中，胜利者以加油机的(de)身份参(can)与了中东地区联军(jun)的(de)部署。而部署期间，胜利者式(shi)加油机不仅(jin)仅(jin)为英军(jun)，也同时为联军(jun)其他(ta)部队(dui)提供空(kong)中加油服务。根据统计在整个海湾战争期间，胜利者式(shi)加油机总共执(zhi)行299次空(kong)中加油任务，而无(wu)一失败，而且所有的(de)胜利者轰炸(zha)机也都平安返回英国，并未出现飞行事故，英军(jun)的(de)战备水平以及胜利者式(shi)飞机的(de)技(ji)术水平由此(ci)可见(jian)一斑。

实在找不到形容词了，胜利者轰炸(zha)机真的(de)是(shi)……很丑啊

不出意料的(de)，“胜利者”退役后也转型做了加油机。图为正在为2架闪电战斗机加油的(de)“胜利者”

不过(guo)，由于从1982年到1991年长期高强度的(de)使用让胜利者也出现了类似于勇士的(de)情况(kuang)——飞机集体疲劳度大幅增加，因此(ci)尽管胜利者没有出现任何飞行事故，但是(shi)到了1993年，所有的(de)胜利者加油机也全部退役，英军(jun)加油机的(de)空(kong)缺则有刚刚研(yan)制(zhi)的(de)VC-10型加油机所取代。

图为“胜利者”轰炸(zha)机剖面图，今天(tian)来看其外形设计依然太过(guo)前卫

日不落走(zou)向衰落

尽管3V轰炸(zha)机声名显赫，而且在战场上确实为大英帝国立下汗马功劳，但是(shi)随着时间的(de)推(tui)移，一方面3V轰炸(zha)机本(ben)身的(de)技(ji)术已经日益落后，特别是(shi)苏(su)联防空(kong)导弹和本(ben)土(tu)截击机的(de)研(yan)制(zhi)让3V轰炸(zha)机根本(ben)无(wu)法有效(xiao)轰炸(zha)预想中的(de)苏(su)联工业和经济目标。

最终让3V轰炸(zha)机失业的(de)，居然是(shi)英国皇家海军(jun)的(de)战略导弹核潜艇

与此(ci)同时，英国皇家海军(jun)的(de)核潜艇研(yan)制(zhi)已经完全成熟，由此(ci)英国开始以核潜艇为唯一的(de)核威慑手(shou)段。一直到今天(tian)，英国皇家海军(jun)始终保持着4艘战略核潜艇的(de)基(ji)本(ben)编制(zhi)，即使在今天(tian)也不例外。而携带核弹的(de)轰炸(zha)机由于飞行速度慢，目标明(ming)显，已经全部退役。不过(guo)除了退役的(de)大型轰炸(zha)机可以携带核弹头以外，随着核弹技(ji)术的(de)不断小(xiao)型化，如(ru)今英军(jun)现役的(de)EF-2000和F-35等战术战斗机同样可以携带小(xiao)型战术核武器，对任何敌国进行渗透，并最终摧毁(hui)对方的(de)工业和技(ji)术中心(xin)。可以说如(ru)今的(de)战术战斗机已经部分取代了当初的(de)3V轰炸(zha)机，并具备了投掷(zhi)核武器的(de)能力。

英国装备的(de)EF-2000和F-35都具备携带和投掷(zhi)战术核武器的(de)能力，且性能要远胜于五(wu)六(liu)十年代技(ji)术的(de)3V轰炸(zha)机

除了自己发(fa)展独立的(de)核反(fan)击力量外，由于英美特殊关系的(de)存在，所以美国的(de)B-52重(zhong)型轰炸(zha)机不仅(jin)仅(jin)部署在美国本(ben)土(tu)，同样也在欧(ou)洲的(de)英国等极少数国家布置了B-52轰炸(zha)机，其中英国正是(shi)部署B-52最多的(de)国家！