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科技巨头美国,为何一(yi)直(zhi)不建(jian)高铁?原因令人无语(yu)
说到高铁,中国当之无愧可以(yi)骄傲一(yi)番,无论是比规模还是比先进(jin)程度,中国都不在话下(xia)。许多前(qian)往中国旅游的外(wai)国人在体验中国的高铁后都纷纷称赞,尤(you)其是有许多美国人发声,要是自己(ji)的国家(jia)也有高铁就好了,又方(fang)便又快捷,要是能在国与国之间也建(jian)设高铁,那就更(geng)好了。只能说美国人想多了,美国不会有高铁。
话说美国财(cai)大气粗(cu),向来(lai)在财(cai)政投入上很舍(she)得(de)下(xia)成本,人口高达3亿多,国土面积也不小,人均那么富有,出行需求也不少,为啥就是不建(jian)高铁呢?有网友猜测美国的富有都是假象,因为欠了太多外(wai)债,根本没钱建(jian)高铁。其实不是这样(yang),而是美国没必要建(jian)高铁。
美国人出行,长(chang)途乘飞机,短途都自驾,很少有乘火(huo)车的需求。再加上地(di)广人稀,客流(liu)有限,建(jian)高铁根本无法回本。因此即便是看到了日本新干线和欧(ou)洲之星的问(wen)世,美国政府也没有动修建(jian)高铁的心思。倒是加州曾在2007年宣布过建(jian)设高铁的计划,但想必也很后悔,因为不建(jian)就不会成为“笑柄”了。
单是一(yi)个成本问(wen)题,就让加州政府无法解决(jue)。据悉,加州第一(yi)阶段预建(jian)设高铁840公里,预算高达900亿美元,无奈只能在随后的计划中进(jin)行调整。改来(lai)改去,总长(chang)度竟然(ran)缩减到191公里,而预算依旧(jiu)需要642亿美元,很显然(ran)加州政府是不可能拿到这笔钱的。
真的需要这么多钱吗?当然(ran),这不单单是钱的问(wen)题,而是美国利益团体与政治(zhi)团体之间的问(wen)题。很多人根本就不希望高铁建(jian)设落到实处,比如(ru)美国航空产业的巨鳄。在这些人看来(lai),高铁的建(jian)设必将(jiang)给(gei)民航带来(lai)冲击,一(yi)旦(dan)机场与飞机大量闲置,收入将(jiang)大幅度缩水。公路运输业人员也认可这样(yang)的看法,他们都想保住(zhu)自己(ji)的饭碗。
有些州支持修建(jian)高铁,有些州不支持,意见不统(tong)一(yi),计划就永远只是计划。更(geng)何况在表示(shi)支持的那部(bu)分人当中,还有一(yi)部(bu)分并不是真的为民考虑,他们是想从中捞一(yi)笔,这样(yang)另一(yi)派系自然(ran)不会令其得(de)逞,要想法设法阻挠。所以(yi)一(yi)扯皮,美国的高铁自然(ran)也是遥遥无期。