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“整理着装,安全上岗!”25岁的工程车司机徐文康对镜(jing)整理工装的动作(zuo),在手机屏(ping)幕上定格成一(yi)张元气满满的表情包。这是这位(wei)“00后”司机上夜班前的固(gu)定仪式——把自己做(zuo)出勤准备的表情包发给父母,既是报平安,也是给自己加(jia)油打气。
徐文康整备工程车。 浙江(jiang)交通集团(tuan) 供图
工作(zuo)时,徐文康总是充满了正能量。在他的手机里,有几张“工作(zuo)专用(yong)”表情包,出勤准备的表情包表示自己上岗了,最鲜活(huo)的“冲鸭”表情包则总是在每次(ci)发车前发出。
工程车司机负责工程车驾驶与操纵,按规定执行(xing)货物运输、调车作(zuo)业、正线施工、抢(qiang)险(xian)救援等任务。由于(yu)日间(jian)铁路线需要载客运营,正线施工点(dian)通常都安排在夜间(jian),因此他们(men)也就成了一(yi)群保卫夜间(jian)轨道的人。
“晚上隧道里冷(leng)风像刀子,但(dan)对讲机里传来‘设备正常’的反馈,就觉得很(hen)值得。”即使退勤时身体感到疲惫,徐文康的脸上依然洋溢(yi)着满足的笑容,他会和同事们(men)分享当天工作(zuo)中的趣事,或是交流施工过程中的小经验,让氛围轻松不少。
作(zuo)为工程车队最年轻的队员,他总被贴上“职场新人”标签,而他把驾驶室的方寸空间(jian)当成自己的成长课堂:从(cong)初握操纵手柄时紧张到手心沁汗,到如今能在凌晨三点(dian)的高架轨道上高效完成施工作(zuo)业,从(cong)跟在师傅身后记(ji)笔记(ji),到独立完成抢(qiang)险(xian)演练,隧道里呼啸而过的冷(leng)风见证了他的蜕变。
当最后一(yi)趟工程车收车后,他的手机相册又添(tian)了新图:轧道列车正缓缓驶出运用(yong)库。“你看,我(wo)们(men)熬夜是为了让他们(men)准时见到太阳。”他笑着点(dian)开朋友圈——“00后的夜,装得下星光,也扛得起(qi)责任”的配文让星光下的坚守有了诗意的注(zhu)脚。
当黑夜褪去,晨光熹微之时,杭海城际办公室里的灯光也亮了起(qi)来。
“00后”派班员马龙冬在凌晨3:30准时开启“轨道生物钟”。他静坐在电脑(nao)屏(ping)幕前,确(que)认着司机公寓(yu)叫班系统是否运作(zuo)正常,确(que)认无误后,在他的“岗位(wei)日记(ji)”的清单上默默画上勾号。
马龙冬填写出退勤记(ji)录(lu)本(ben)。 浙江(jiang)交通集团(tuan) 供图
马龙冬的主要工作(zuo)是安排司机的出退勤作(zuo)业,整理《司机报单》《行(xing)车报单》,统计公里数(shu)及协助车队完成司机的日常管理。作(zuo)为一(yi)名年轻的派班员,他的一(yi)天从(cong)“岗位(wei)日记(ji)”开始。
“我(wo)习惯性把今天要完成的任务、需要整理的表单罗(luo)列出来,这样干活(huo)就有了方向,干完了心里还特别有成就感。”他说。在密密麻麻的清单里,每一(yi)项任务都像是一(yi)颗小小的螺(luo)丝钉(ding),看似毫(hao)不起(qi)眼,却对整个车队的稳定运转起(qi)着关键作(zuo)用(yong)。
此外,马龙冬还喜欢通过一(yi)些简单的绘画和文字记(ji)录(lu)自己的工作(zuo)日常。
比如一(yi)天早班,天空突(tu)然飘起(qi)雨(yu)点(dian),行(xing)调发来调令,“今日采用(yong)湿轨模式运行(xing)!”于(yu)是,马龙冬将雨(yu)天行(xing)车的注(zhu)意事项逐一(yi)传达到出勤的每一(yi)位(wei)司机,当天他的“岗位(wei)日记(ji)”上便多了一(yi)个雨(yu)天行(xing)车的手绘提醒——司机雨(yu)天行(xing)车的卡通形象,让公式化的警示多了一(yi)些乐趣和温度。
马龙冬的“岗位(wei)日记(ji)”。 浙江(jiang)交通集团(tuan) 供图
“严谨(jin)与有趣从(cong)不是反义(yi)词,就像飞驰的列车与沿(yan)途的星光,本(ben)就该交相辉映。”那本(ben)越来越厚的日记(ji)里,写满了他的乐观与敬业,也记(ji)录(lu)着一(yi)代轨道青(qing)年的青(qing)春画像。
在杭海城际,这样的青(qing)春故事每天都在续写。年轻的轨道工作(zuo)者们(men)用(yong)肩膀扛起(qi)责任,以热忱和担当为旅客保驾护航的同时,也用(yong)青(qing)春的活(huo)力驱散疲劳,用(yong)独特的方式诠释着新时代轨道交通人的精神(shen)风貌。(完)