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传“牵手”华为，上汽集团(tuan)股(gu)价大涨。
今日(ri)午后(hou)，上汽集团(tuan)的股(gu)价快速拉升，一(yi)度(du)涨超8%，最终收涨4.57%，报19.01元/股(gu)，总市值2200亿元。
华为“第五界”来了
有媒体报道称，华为与上汽集团(tuan)的合作模式已经敲定，将采用智选车模式（鸿蒙(meng)智行）。
根据行业人(ren)士透露，双方(fang)共同(tong)打造的品牌名为“尚(shang)界”，已由上汽注册商(shang)标。
据了解，“尚(shang)界”主要面向年轻化市场，并且(qie)车型售价预计会从17万元、18万元起，做到25万元左右。
首款车型将基于上汽飞(fei)凡在研发产品开发，外观(guan)改动不大，核心在于融合华为电子电气架构、智能技术。
华为智选车团(tuan)队已派人(ren)进(jin)行业务(wu)对接，上汽也组建了上百人(ren)项目团(tuan)队，新车预计2025年四(si)季度(du)上市。
对于上述消息，华为回应称，一(yi)切以官方(fang)消息为准。
目前，华为鸿蒙(meng)智行已有四(si)个汽车品牌，分(fen)别为尊界、享界、问界和智界，主打中高端市场，覆盖23万-150万元的价格区间。
其中，与奇瑞合作的智界品牌已有S7（C级轿(jiao)车）、R7（中大型SUV），价格区间为24.98万元-40万元。
与赛力斯合作的问界品牌已有M5（中型SUV）、M7（中大型SUV）、M9（大型SUV），价格在22.98万元-46.98万元。
与北汽合作的享界S9，定位为C级行政(zheng)轿(jiao)车，价格为45万元-55万元。
与江淮汽车合作的尊界品牌目前已推出S800，定位为D级轿(jiao)车，价格为100万元-150万元。
此前，余承东曾介绍，尊界定位超高端，享界定位高端轿(jiao)车，智界定位中档和中高端，问界主要重点聚焦在SUV。
就目前透露出的信息来看，“尚(shang)界”的定位与上述品牌存在一(yi)定差异，进(jin)一(yi)步补足了华为车生态的完整性。
深陷 “至暗时刻”
销量(liang)下滑(hua)，业绩大滑(hua)坡，上汽集团(tuan)目前的处境(jing)非常艰难，急(ji)需与华为合作来扭转(zhuan)局势(shi)。
去年，上汽集团(tuan)因销量(liang)不及比亚(ya)迪(di)，错(cuo)失中国车企销量(liang)冠军。
上汽集团(tuan)2024年累计批发量(liang)则为401.3万辆，同(tong)比下滑(hua)20.07%，其中上汽通用的销量(liang)最为惨烈，同(tong)比出现腰斩。
今年1月，上汽集团(tuan)的整车销量(liang)为26.42万辆，同(tong)比增长(chang)7.86%。
销量(liang)下滑(hua)的同(tong)时，上汽集团(tuan)的业绩也出现了大幅亏损。
2024年全年，上汽集团(tuan)预计归母净(jing)利润为15亿元-19亿元，同(tong)比下降87%-90%；扣(kou)非净(jing)利润为-41亿元到-60亿元，同(tong)比下降141%-160%。
以此计算，上汽集团(tuan)第四(si)季度(du)的净(jing)利润亏损超54亿元，扣(kou)非净(jing)利润亏损超51.5亿元，而其上一(yi)次(ci)出现单季度(du)亏损还是在2008年四(si)季度(du)。
2022年、2023年，上汽集团(tuan)分(fen)别实现净(jing)利润161.18亿元、141.06亿元，同(tong)比下滑(hua)34.3%、12.48%。
为了摆脱困境(jing)，上汽集团(tuan)正在积(ji)极求变，对公司架构进(jin)行改革。
2024年7月，上汽集团(tuan)管理层(ceng)换届，由王晓秋、贾健旭分(fen)别担任董事长(chang)和总裁(cai)。
今年一(yi)季度(du)，上汽将乘用车公司（荣威飞(fei)凡、名爵(jue)）、上汽国际、研发总院、零束科技、海外出行组建为 “大乘用车板块”，并成立 “执管会”，管理层(ceng)采用全员竞聘模式，绩效优秀者(zhe)可跨级晋升。
此次(ci)牵手华为，算是上汽集团(tuan)的另一(yi)次(ci)大胆尝试，至于能否以此为跳板走(zou)出困境(jing)，仍需观(guan)察。