春运被(bei)称为“全球最大规模的年度人员迁徙”。作为一名羊城晚报(bao)记者(zhe)，邓勃以(yi)拍摄春运闻名，多(duo)次获得摄影大奖。从1999年起，他用镜头记录(lu)春运的变迁，并多(duo)次接受央(yang)视、凤凰卫视等媒体的采访(fang)，央(yang)视新(xin)闻频道曾(ceng)播出(chu)十多(duo)分(fen)钟(zhong)对他个人的专访(fang)报(bao)道，南方周末(mo)也曾(ceng)大篇幅刊登他的春运摄影故事。他的“邓勃：十年春运”大型纪实摄影展曾(ceng)在上海钱学森图书馆(guan)专题展厅(ting)展出(chu)，在原广州红专厂(chang)创意(yi)园展出(chu)仅三天时间，140多(duo)页(ye)的留言本便被(bei)参观者(zhe)写满了。他拍摄的春运照片颇具视觉冲(chong)击(ji)力，绿皮火车的拥挤、购(gou)票的艰难、旅途的漫长……这(zhe)些构成了他的“十年春运”的主色调。在他曾(ceng)经的镜头中，车厢内拥挤不堪，乘客们或站在过(guo)道，或坐在行李架上，甚至厕所也塞满了人……有人评价：邓勃的镜头里有旅客的“心酸赶路、无奈背负”。

但最近几年，邓勃逐(zhu)渐淡出(chu)春运摄影领域。2024年春运，他前往开通(tong)不久的铁路车站广州白云站拍了几张照片，作品不复往日的“精彩”。2025年春运于(yu)1月14日开始、2月22日结(jie)束，这(zhe)40天里他干(gan)脆一张春运照片也没拍。

这(zhe)是江郎才尽，还是另有隐(yin)情？

带(dai)着好(hao)奇和(he)疑问，记者(zhe)昨日在广州见(jian)到了邓勃。他笑称：“现在不用扒火车了，坐车环境越来(lai)越好(hao)了。以(yi)前的那些奇怪、荒诞的画面越来(lai)越少了，那些吸引眼球的冲(chong)突性场景再也看不到了。高铁兴起后(hou)我就没有那么想拍了。”

在邓勃给出(chu)的解释中，他把自己拍摄春运的历程分(fen)为两个阶段：1999年—2010年是绿皮火车时代，2010年—2024年则(ze)是高铁时代。他说：“在绿皮火车时代，春运是一场‘人在囧途’的艰难旅程。在高铁时代，春运的面貌发生了根本性变化(hua)，高铁的出(chu)现不仅缩短了旅途时间，更提升了旅行舒适度。如今(jin)，春运对人们来(lai)说已不再是一场‘战(zhan)役’，而是一种常态化(hua)的出(chu)行方式，人们也不再为旅途的艰辛而担忧”。

邓勃捕捉到了这(zhe)一变化(hua)，决(jue)定在2025年停(ting)止拍摄春运。在他看来(lai)，“春运已经融入人们日常生活的节奏(zou)中，不再具有过(guo)去(qu)那种‘非常态’的意(yi)义。”

中国国家铁路集团有限公司的数据(ju)显(xian)示，2025年春运自1月14日启动(dong)以(yi)来(lai)，截至2月19日，全国铁路已累计发送旅客4.77亿人次，运输(shu)安全平稳有序。