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苏57作为俄罗斯最新的一款五代战机(ji)自然被(bei)寄予了厚望(wang),然而这款战机(ji)从2000年研制至今(jin),服役时间一拖再拖,历(li)经20年的时间都未能(neng)实现服役,并且在去年年底的工厂测试当中, 苏-57战斗机(ji)还遭(zao)遇了首(shou)次(ci)失(shi)事坠毁,可以(yi)说苏57战机(ji)也(ye)是命运多舛。直到现在,苏57依然还在进行着各种测试。据环球网报道,俄罗斯国防部近日公布了一段(duan)新视频,其中一个镜头中,一名飞行员驾驶着俄罗斯最新研制的苏-57 第五代战斗机(ji)飞行,而这架战斗机(ji)没有安装(zhuang)座舱盖。不明(ming)真相的吃瓜群众可能(neng)会以(yi)为这是苏57战机(ji)又出故障了,毕竟在此前俄罗斯发布的苏57官方宣传片当中,座舱盖居然出现了明(ming)显(xian)的气泡,所以(yi)这次(ci)苏57摇身一变"敞篷机(ji)"也(ye)很容易让(rang)人误以(yi)为出现了什么尴尬遭(zao)遇。
不过这回视频中苏57以(yi)不装(zhuang)座舱盖的镜头出现可不是故障问题,更不是为了在天(tian)上兜风,而是在进行测试。据环球网报道,苏-57战斗机(ji)无座舱盖飞行的画面大(da)约只有3秒,在画面中飞行员似乎穿着一件非常厚的飞行服作为防护,这次(ci)飞行很可能(neng)是为了验证苏-57战斗机(ji)在无座舱盖的情(qing)况(kuang)下也(ye)能(neng)正常飞行。如果说上次(ci)宣传片当中暴露出座舱盖的气泡是不经意的话,这次(ci)座舱盖没装(zhuang)的视频都放出来了显(xian)然不是粗心导致的,并且飞行员穿的服装(zhuang)也(ye)和(he)正常情(qing)况(kuang)下不同(tong),所以(yi)基本可以(yi)肯定这是俄军(jun)在"高(gao)调炫技",展示飞行员强大(da)的意志力,以(yi)及苏57战机(ji)在没有座舱盖的情(qing)况(kuang)下依然可以(yi)正常运行。
战机(ji)座舱盖的存在,能(neng)够在最大(da)程度上削弱天(tian)气环境对(dui)飞行员的影响,例如气温严寒(han)、大(da)风影响、雨雪天(tian)气等,在保护飞行员的同(tong)时也(ye)能(neng)够保证驾驶舱的电子设备(bei)不受侵(qin)害。苏57战机(ji)的 超音速巡航速度可达每小时1450公里,在高(gao)空中以(yi)这个速度飞行出现结霜是很正常的事情(qing),不过视频中的苏57显(xian)然没有飞得这么快,不然在没有座舱盖抵挡空气阻力的情(qing)况(kuang)下以(yi)1450KM/h的速度飞行,飞行员能(neng)不能(neng)安稳得坐在驾驶舱内都是个问题。
不过这依然体现出俄军(jun)艺高(gao)人胆大(da),不愧为战斗民族。把苏57的战机(ji)测试玩出了新花样,其实这种测试绝(jue)非多余,因为在历(li)史上真的出现过战机(ji)脱落座舱盖的情(qing)况(kuang),俄军(jun)也(ye)算是未雨绸缪,充分(fen)模拟任何可能(neng)出现的作战情(qing)况(kuang),以(yi)做出更好的应对(dui)措施(shi),培养飞行员的驾驶技巧。据环球网消息,在2019年1月,就有两(liang)名以(yi)色列空军(jun)飞行员驾驶F-15I战斗机(ji)在3万英尺(约9144米)高(gao)空飞行时座舱盖意外脱落,飞行员被(bei)暴露在零下45摄(she)氏度、超强风力和(he)震耳欲聋的噪音环境中,在这种情(qing)况(kuang)之下除了考验战机(ji)的稳定性之外,对(dui)飞行员更是严峻的考验,不仅需要沉着处理,更需要有强大(da)的身体和(he)心理素质,所以(yi)俄军(jun)苏57战机(ji)的这次(ci)无座舱盖飞行测试也(ye)可以(yi)说是吸取了过去的作战经验。