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央(yang)视网消息：2月(yue)23日，我国自主研发的第四代海(hai)洋(yang)工程(cheng)安装船“志高号”和“志远号”，在江苏南通顺利竣工。这两艘船的主要任(ren)务是将风机，也就是我们常说的“大风车”运送(song)至(zhi)深远海(hai)，并进行安装等施工作业。这两艘工程(cheng)安装船的制造(zao)完工，对推动深远海(hai)风电规(gui)模化开(kai)发，加速(su)能源绿色低碳转(zhuan)型有(you)着重要意义。
据记者介绍(shao)，我国第四代海(hai)洋(yang)工程(cheng)安装船“志远号”旁边是和它同期(qi)竣工的海(hai)洋(yang)工程(cheng)起重船“志高号”。这两艘船共同设计、互相配合，形成我国海(hai)洋(yang)工程(cheng)安装的最佳组(zu)合。它们可以在离岸100公里处的海(hai)域展开(kai)作业，为我国海(hai)上风电挺进深远海(hai)提(ti)供强力支撑。
这个海(hai)上风电“双子座”安装船是我国第四代风电海(hai)洋(yang)工程(cheng)装备，也是全球最新一代的风电安装船。相比于第三代海(hai)工装备，在技术和性能上实现了质的提(ti)升。这对海(hai)工“双子座”组(zu)合是我国抗风浪能力最强，综合安装能力最优，作业效率和智能化水(shui)平最高的风电安装船组(zu)合之一。
总工程(cheng)师张伟(wei)峰介绍(shao)，两艘船完成一台海(hai)上风机的安装仅需两到三天，较(jiao)第三代风电安装船安装速(su)度(du)提(ti)升30%，并且可以抵御16级(ji)大风和12米(mi)海(hai)浪，将成为我国推动深远海(hai)风电规(gui)模化开(kai)发的核心装备。
海(hai)上风机安装的“大力水(shui)手”与(yu)“深海(hai)巨人(ren)”
作为我国第四代海(hai)洋(yang)工程(cheng)安装船，“志高号”和“志远号”两艘船舶在深远海(hai)吊装、打桩等方面作业能力出众。它们都有(you)哪些独特的设计和先进技术呢？接下(xia)来(lai)，跟随记者一起登船，近(jin)距离了解这两大海(hai)上风电安装利器。
据记者介绍(shao)，这两艘船是海(hai)工装备安装的最佳搭档，他们的本(ben)领各有(you)所长。“志高号”的主要功(gong)能是吊装和基础打桩，像(xiang)是一个“大力水(shui)手”有(you)着力大无穷的“臂(bi)膀(bang)”。位于船尾红色的巨型桶桩，加上顶部这130米(mi)长的臂(bi)架就是它的主吊系统。再看这边巨大的锚状就是它的主吊钩，就像(xiang)是人(ren)的抓手，可以吊起3600吨货物，相当于一次性吊起2500辆家(jia)用轿车。它能够进行360度(du)的旋转(zhuan)，和上一代的海(hai)工安装船相比，旋转(zhuan)速(su)度(du)提(ti)升了整整一倍。
记者来(lai)到“志远号”上发现，和在海(hai)面上漂浮(fu)作业的“志高号”最大的不同，就是这艘船多出4根125米(mi)的“大长腿”，就是记者身后灰色的架体。这使得它可以深深地扎入海(hai)底(di)的海(hai)床，能够在水(shui)深70米(mi)的海(hai)域进行海(hai)上风电机组(zu)的安装作业。这柱状的红色高塔就是志远号的吊机，它最高可以把货物吊到170米(mi)高度(du)，相当于58层(ceng)楼高。海(hai)上机组(zu)最后的安装工作，特别是风电机组(zu)机舱和叶片的安装就是由它来(lai)完成。
那么“志高号”和“志远号”是如(ru)何共同完成一台风机的安装呢？首先，“志高号”凭借“大铁臂(bi)”将钢管桩吊起插入水(shui)中，吊起打桩锤，把钢管桩打入海(hai)底(di)，完成基础打桩。随后，“志远号”利用 “大长腿”稳稳扎入海(hai)底(di)，并将船体升高，为海(hai)上安装提(ti)供稳固的平台。它把塔筒吊装到基础上，将风机机舱、扇叶逐一安装到塔筒顶端，这样风机就安好了。两艘船紧密配合，能够满(man)足单机容量25兆瓦的深远海(hai)一体化海(hai)上风电高效率施工作业需求(qiu)。
来(lai)源：央(yang)视网