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初春时节，一列列满载电煤、春耕物资和铜原料的(de)专列准时抵达江西各地，在满足(zu)企业生产需求的(de)同(tong)时，铁路部门还为其制(zhi)定合理化运(yun)输方案(an)，降低物流(liu)运(yun)输成本，让企业腾出更多资金用(yong)于提质增效。
连日来，位于九江市的(de)琵琶湖站电煤运(yun)输一直处于满负荷状态，日均装(zhuang)车量超400车。与其相邻的(de)江西煤炭储备中心是江西最大(da)的(de)煤炭集散(san)地，省(sheng)内景德镇、丰城、吉安等大(da)型电厂近七(qi)成的(de)电煤由此发送。
琵琶湖站调车长李彦奎介绍，车站对电煤运(yun)输列车进行优(you)先受理、优(you)先装(zhuang)车、优(you)先挂运(yun)、优(you)先卸车，全力做好运(yun)力保障工作。
“今年我们和铁路部门签订电煤‘一口价’合同(tong)，运(yun)价下浮了26%，今年以来节约物流(liu)成本达434万元。”国能黄金埠发电有(you)限公司燃料部负责人周鹏说(shuo)，公司预计还将增加30万吨电煤，得益于当前的(de)运(yun)输方案(an)，综(zong)合成本依然得到有(you)效控制(zhi)。
这是琵琶湖站的(de)电煤专用(yong)线。（代(dai)建力 摄）
眼下，南昌县春耕备耕各项工作正在有(you)序进行，当地多家农业企业对化肥等物资的(de)需求增长明显。化肥生产企业江西展宏农业发展有(you)限公司近期日均向市场投放化肥超700吨，是平时的(de)3倍。公司董事(shi)长高晖说(shuo)，每年到了这个时间，他们最担(dan)心的(de)就是化肥原料运(yun)输问题，一旦物资短缺，很快就会波及到生产端和销售端。
为避免因春耕物资运(yun)输不及时耽误农业生产，当地的(de)向塘西车站与公司联系(xi)，提前掌握公司生产、运(yun)输、销售全链条(tiao)信息，为其制(zhi)定供应链一体化运(yun)输方案(an)。
不仅如此，向塘西车站物流(liu)专用(yong)线对于满载春耕急需物资的(de)列车，给予优(you)先挂运(yun)、优(you)先通行，减(jian)少在站停留时间，让这些物资能够及时周转并(bing)投入到农业生产中。
“与公路长途运(yun)输相比(bi)，铁路运(yun)输化肥等物资可(ke)降低物流(liu)成本约30%。”向塘西车站调度车间值班站长万尧民说(shuo)，近一个月(yue)展宏农业通过铁路运(yun)输春耕物资5200吨，为企业节省(sheng)物流(liu)成本约48万元。
这是向塘西车站调车作业人员通过专用(yong)线运(yun)送化肥。（陈良(liang)帅 摄）
降低全社会物流(liu)成本是提高经济运(yun)行效率的(de)重要举措。作为全国重要的(de)铜产业基地，鹰潭市多家铜加工企业车间机器轰鸣、生产正酣。铜杆、阳极(ji)板生产企业鹰潭汇达金属(shu)材料有(you)限公司元宵节后订单激增，原料库曾一度告急。
鹰潭铜都国际综(zong)合港经济区投资运(yun)营有(you)限公司了解到企业诉求后，迅速与浙江海港物流(liu)集团(tuan)和铁路部门沟通，开行“站到站”直达专列。
“仅用(yong)15个小时，我们需要的(de)600多吨进口铜原料就从宁波港直接送到厂区，解了公司生产的(de)燃眉之急。”公司工程师袁东梅说(shuo)，原料运(yun)到生产车间后，产线很快又(you)恢复满负荷运(yun)转，订单可(ke)以保证如期交(jiao)付了。
这是鹰潭国际陆港内一列铜原料班列在进行卸车作业。（徐书立 摄）
为应对企业紧急需求，鹰潭国际陆港联合贵溪北站开辟铜原料运(yun)输“绿(lu)色通道”。“我们通过优(you)化调车作业、压缩中转时间，实现宁波港至鹰潭的(de)直达专列比(bi)普通班列提速16小时。”贵溪北站站长徐志彬说(shuo)。
轩林(lin)新(xin)材料（贵溪）有(you)限公司是一家铜原料销售和铜制(zhi)品加工企业，通过直达专列，运(yun)输1000吨铜原料能省(sheng)下物流(liu)费(fei)近6万元。公司总经理宋现省(sheng)说(shuo)，铁路运(yun)输使得公司拥有(you)稳定的(de)原料和货源，让公司生产更省(sheng)心、发展有(you)信心。
2024年，铁路货运(yun)累计为江西省(sheng)内企业节省(sheng)物流(liu)成本约13.3亿元。“今年，铁路部门将加快推动铁水联运(yun)体系(xi)建设、推广多式联运(yun)‘一单制(zhi)、一箱制(zhi)’应用(yong)、优(you)化专用(yong)线运(yun)营服务，持续(xu)为企业降低物流(liu)成本。”中国铁路南昌局集团(tuan)有(you)限公司货运(yun)部副主任魏(wei)威说(shuo)。（记者陈柱(zhu)佐）