本钢融资租赁全国各市客户服务热线人工号码

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火车司机(ji)占(zhan)慧成。

红网时刻(ke)新闻2月(yue)18日讯（记者 郭薇灿 通讯员(yuan) 许彬 颜(yan)康(kang)）2月(yue)17日凌晨5时的湘南，衡阳北站编组(zu)场的探照灯划破夜(ye)幕，车轮与(yu)铁(tie)轨的撞击声此起(qi)彼伏。33岁的火车司机(ji)占(zhan)慧成手(shou)握制动闸，目光如炬紧(jin)盯(ding)前方，耳畔(pan)的电(dian)台指令与(yu)呼啸的风声交织(zhi)。这(zhe)已是他连续工作的第10个(ge)小时，眼睑微沉，但确认信(xin)号、高声应答、精准控速的动作依然行云流水。“调车信(xin)号，白灯！”他厉声呼唤，声音穿透寒(han)夜(ye)，如同赛道上的发令枪。

作为(wei)全(quan)国特等编组(zu)站，衡阳北站正经历(li)“双轨并(bing)行”的考验：春运客流与(yu)春耕物资运输(shu)在此交汇。春运期间，占(zhan)慧成所在的调车组(zu)每班需编组(zu)22趟列(lie)车，超五成满载化肥、种子和(he)农机(ji)用具。

入(ru)行11年，占(zhan)慧成创下“零违章”2000天的纪录，更(geng)荣膺铁(tie)路“尼红奖章”荣誉。奖章背后，是日复一日的苦学苦练：从挂车时“十(shi)车、五车、三车”的精准控速，到深(shen)夜(ye)背诵规章题库；从反(fan)复试(shi)验目测停车位置，到主动请教(jiao)老师傅攻(gong)克技术难点。他总结出瞭(liao)望安全(quan)的“三大法宝”——梳(shu)理作业环节、控制调车速度、确保充(chong)足休息。2020年的一次作业中，他因及时发现(xian)高架(jia)信(xin)号机(ji)掉落，避(bi)免重大事故(gu)，成为(wei)全(quan)段标杆(gan)。

工作之外，占(zhan)慧成是一名狂热的马拉松跑者。湘江河畔(pan)的跑道上，他从3公里起(qi)步，一路挑战半马、全(quan)马。“跑步和(he)开火车一样，都是与(yu)疲惫对抗的耐力赛。”他说。

春运与(yu)春耕叠加，占(zhan)慧成的工作宛如“钢轨上的春耕”。凌晨的编组(zu)场上，他与(yu)副司机(ji)开窗手(shou)比(bi)口呼，确认每一处道岔、信(xin)号机(ji)，直至(zhi)完成最后一趟列(lie)车的编组(zu)。

“安全(quan)没有终点，只有下一公里。”占(zhan)慧成说。他的身影(ying)与(yu)无数铁(tie)路人重叠，以标准化作业为(wei)犁，在交错的钢轨间耕耘，用二十(shi)年如一日的坚守，跑好这(zhe)场永不停歇的安全(quan)“马拉松”。