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“我们(men)发现，在三、四线及农村等下沉市场，对A00级代步车有着广(guang)泛需(xu)求(qiu)。这是一个拥有几(ji)百万甚至千(qian)万级的市场。”2月23日，上(shang)汽通用五菱营(ying)销总监孙德兴在接受《每日经济新闻》记者采访时表示(shi)，五菱之所以坚定做A00级代步车，更多关注的是用户需(xu)求(qiu)。
图片(pian)来源：每经记者 李星 摄
2020年(nian)，宏光MINIEV上(shang)市后便成为(wei)一款(kuan)现象级车型，月销量一度突破(po)5万辆。官方数据显示(shi)，截至1月底(di)，宏光MINIEV家(jia)族(zu)累计销量已超过150万辆，成为(wei)全(quan)球(qiu)微型新能(neng)源车市场的销量冠军。
日前，宏光MINIEV四门版车型正(zheng)式上(shang)市，起售价为(wei)4.48万元。“公司始终认(ren)为(wei)，定义(yi)产(chan)品要(yao)多赛道的去看，但最重要(yao)的还是要(yao)从用户的需(xu)求(qiu)出发。”孙德兴表示(shi)，从2020年(nian)到现在，虽然用户需(xu)求(qiu)随着时间在变化，但只要(yao)满足用户核心需(xu)求(qiu)，产(chan)品就一定能(neng)够接受住市场的考验。
五菱银标将(jiang)推出高阶智(zhi)驾(jia)车型
过去5年(nian)时间，宏光MINIEV完成了三代产(chan)品的更新，形成了宏光MINIEV家(jia)族(zu)系列产(chan)品。而全(quan)新上(shang)市的宏光MINIEV四门版为(wei)宏光MINIEV的第四代产(chan)品。
据记者了解(jie)，自2024年(nian)12月中旬开启预售以来，宏光MINIEV四门版终端交付(fu)量已超2万辆。“从（宏光MINIEV）第一代到第四代，我们(men)之所以能(neng)持续保(bao)持每一代产(chan)品都是爆款(kuan)，是因为(wei)五菱把用户当做我们(men)最核心的宝贵(gui)资(zi)产(chan)。”上(shang)汽通用五菱用户总监暨(ji)品牌主理人张益勤表示(shi)。
图片(pian)来源：每经记者 李星 摄
不(bu)过，随着市场竞(jing)争(zheng)压力加大，宏光MINIEV的销量也曾出现波动。2023年(nian)，宏光MINIEV的销量，从曾经最高单月销量5万辆，下滑到2023年(nian)连续数月销量不(bu)足2万辆。公开数据显示(shi)，2023年(nian)，宏光MINIEV累计销量约为(wei)23.79万辆，同比下滑57%。“宏光MINIEV销量的下滑，并不(bu)是A00级小(xiao)型纯电动车市场萎缩了，而是用户需(xu)求(qiu)更高了，是产(chan)品没有跟上(shang)消费者升级的需(xu)求(qiu)。”彼时，孙德兴解(jie)释称。
为(wei)了扭转局面，2023年(nian)广(guang)州车展(zhan)前夕(xi)，上(shang)汽通用五菱推出了宏光MINIEV换代版车型——宏光MINIEV第三代马卡龙，官方指导价为(wei)4.68万元。在新品加持下，宏光MINIEV在2024年(nian)的销量开始止跌回升。数据显示(shi)，宏光MINIEV在2024全(quan)年(nian)累计销量超26.1万辆，
据孙德兴介绍，宏光MINIEV四门版自2024年(nian)12月中旬开启预售以来，终端交付(fu)量已超2万辆。“近两个月来，宏光MINIEV日均销量在1200辆~1500辆之间。其中，两门版和(he)四门版车型销量比例(li)为(wei)1:1。”上(shang)汽通用五菱相关负责人向记者表示(shi)。
对于外界关心的“宏光MINIEV是否会搭载高阶智(zhi)驾(jia)”的问题，孙德兴回应记者称，只要(yao)用户有需(xu)求(qiu)，“智(zhi)驾(jia)上(shang)车”是很简单的事情。“五菱银标旗下搭载高阶智(zhi)驾(jia)的一些车型已开启试驾(jia)，今年(nian)上(shang)半年(nian)会陆续推出。”孙德兴向记者表示(shi)。
“两新”政策加持 A00级车销量大增
事实上(shang)，自宏光MINIEV热销后，国内多家(jia)车企争(zheng)相布局A00级车市场，相继推出了奔腾小(xiao)马、吉利熊猫MINI、长安糯玉米、北汽元宝、江淮钇为(wei)花仙子、奇瑞QQ冰淇淋等数款(kuan)A00级车型。
面对越来越多的竞(jing)品车型涌(yong)入A00级车型市场，孙德兴表示(shi)：“如果想(xiang)要(yao)超越我们(men)，它就必须比我们(men)要(yao)更懂用户。”
孙德兴向记者强(qiang)调，A00级车市场发展(zhan)潜力巨大。“去年(nian)‘两新’补贴（以旧换新、报废更新）政策推出至今，我国A00级车型市场呈现出快速(su)增长态势。”孙德兴认(ren)为(wei)，上(shang)述趋势也反映出广(guang)大消费者对A00级车的需(xu)求(qiu)量还是很大的。
乘(cheng)联会数据显示(shi)，2024年(nian)，A00级车累计零售销量为(wei)129万辆，较2023年(nian)的101万辆增幅超27%。今年(nian)1月，A00级车批发销量达(da)11.7万辆，同比增长36%，占纯电动车型市场23%的市场份额(e)，较去年(nian)同期增长两个百分点。
2月24日，乘(cheng)联分会秘书长崔东树在接受记者采访时也表示(shi)，A00级车销量的大幅增长，主要(yao)是受报废更新和(he)以旧换新补贴政策的支持影响。“‘两新’政策对新能(neng)源车补贴力度较大，尤其是低价格车补贴后购车门槛进一步降(jiang)低。”崔东树解(jie)释称。
图片(pian)来源：商务部官网
2024年(nian)8月，商务部等7部门发布的《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》明确(que)，对符合《汽车以旧换新补贴实施细则》规定，报废旧车并购买新能(neng)源乘(cheng)用车的个人消费者补贴2万元。而2025年(nian)1月全(quan)新发布的《关于做好2025年(nian)汽车以旧换新工作的通知》，也是鼓励消费者购买新能(neng)源乘(cheng)用车以及低排量燃油乘(cheng)用车，并给予一次性定额(e)补贴。其中，对报废相关旧车并购买新能(neng)源乘(cheng)用车的，补贴2万元。
崔东树表示(shi)，“两新”补贴政策出来后，让低价格车的购车门槛进一步降(jiang)低。这也让消费者更愿(yuan)意去购买A00级纯电动车，以实现更好地(di)代步出行。
每日经济新闻