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2月22日，南都记者从广州市应急管(guan)理局获悉，近期，广州增城花莞高速“8·18”较(jiao)大道(dao)路交通事故调查报(bao)告发布。据(ju)报(bao)告，2024年8月18日晚，位于广州市增城区的花莞高速上行45km800m路段处，一辆搭载乘客的哈啰顺风车(che)追尾因事故横跨多(duo)个车(che)道(dao)的货车(che)，造成小(xiao)车(che)上3人死亡(wang)2人受(shou)伤、直接经济(ji)损失450.64万(wan)元的较(jiao)大道(dao)路交通事故。
事发现场(chang)。
顺风车(che)追尾货车(che)
据(ju)报(bao)告，事故调查组认定，广州增城花莞高速“8·18”较(jiao)大道(dao)路交通事故是一起生产经营性道(dao)路交通责任事故。
事件发生经过为，2024年8月18日23时23分，陈某驾驶赣AK92**号重(zhong)型半挂牵引车(che)，牵引赣AK6**挂号重(zhong)型仓栅式半挂车(che)从南香山服务(wu)区出口(kou)匝道(dao)进入慢车(che)道(dao)，行驶至花莞高速上行45km800m处。黄某军驾驶粤BLS4**号重(zhong)型厢式货车(che)，追尾碰撞赣AK6**挂号重(zhong)型仓栅式半挂车(che)后斜停，车(che)身横跨应急车(che)道(dao)等多(duo)条(tiao)车(che)道(dao)，车(che)尾位于中间(jian)车(che)道(dao)。黄某军被困驾驶位。
1分钟46秒后，何某华驾驶粤ADK06**号小(xiao)型轿车(che)，搭载乘客邝(kuang)某华、蒋某娣、杨某颖(ying)、杨某先，由西(xi)往东沿中间(jian)车(che)道(dao)行驶，车(che)头碰撞粤BLS4**号重(zhong)型厢式货车(che)车(che)尾。事故造成蒋某娣和杨某颖(ying)当场(chang)死亡(wang)，何某华受(shou)伤经医院抢救无效于19日3时33分死亡(wang)，邝(kuang)某华、杨某先受(shou)伤。
此前，粤ADK06**号小(xiao)型轿车(che)司机何某华驾车(che)，在湖南省永州市道(dao)县万(wan)家庄街，接上通过哈啰顺风车(che)平台下单的乘客蒋某娣、杨某先、11月龄幼儿杨某颖(ying)，在清远市阳山小(xiao)江镇邝(kuang)塘村接上另一乘客邝(kuang)某华，至事发路段车(che)头碰撞货车(che)车(che)尾。
事故直接原因为：黄某军过度疲劳仍(reng)驾驶安(an)全技术(shu)性能不合格(ge)的机动车(che)，碰撞陈某驾驶的反光标识不合格(ge)的，在高速公路上低速行驶的机动车(che)，导致第一次碰撞事故发生，黄某军被困驾驶室。
何某华长(chang)时间(jian)长(chang)距离驾驶，在乘客未按规定使用安(an)全带的情况下驾驶机动车(che)，且未按照操(cao)作规范安(an)全驾驶，遇事采取措施不及时，追尾碰撞前序事故中尚未能做出警示和撤离的车(che)辆，导致3人死亡(wang)2人受(shou)伤。
涉事顺风车(che)非法营运
事故调查报(bao)告建议对相关驾驶员进行处理，对相关单位和人员实施行政处罚(fa)，对部分单位的其他(ta)安(an)全管(guan)理问题移交当地政府职(zhi)能部门处理，对相关政府部门人员履职(zhi)方面线索移送纪检机关办理。
报(bao)告披(pi)露(lu)，事故的主要教训包括，哈啰顺风车(che)信(xin)息服务(wu)平台注册接入的信(xin)息审核、注册接入机制存在重(zhong)大漏洞。本次事故的小(xiao)型轿车(che)驾驶员使用广州市政策(ce)不允(yun)许的营运车(che)辆注册并开展私人小(xiao)客车(che)合乘（顺风车(che)）业务(wu)，即非法营运。此外，营运车(che)辆租赁企业对合同驾驶员的营运方式和日常驾驶行为放任不管(guan)。驾驶员道(dao)路交通安(an)全意识仍(reng)然不足。运输企业对车(che)辆安(an)全技术(shu)性能的管(guan)理水(shui)平仍(reng)需提高。
针(zhen)对事故暴露(lu)出的主要教训，事故调查组提出五项防范措施建议。其中包括强化对顺风车(che)平台相关工作的监管(guan)。市交通运输部门要通过约谈会议等方式，要求各类顺风车(che)平台建立健全顺风车(che)人车(che)管(guan)理制度，尤其是驾驶员注册接入、信(xin)息审核工作方面的管(guan)理制度，严格(ge)遵照首次注册地相应规定，对所在地首次注册和申请信(xin)息变更的驾驶员和车(che)辆进行审核把关；以平台数据(ju)为抓手，依法查处本次事故同类的、用营运性质车(che)辆开展私人小(xiao)客车(che)合乘业务(wu)的违法行为。
同时，督促平台企业强化驾驶员接单行为约束，对于长(chang)期接取长(chang)距离订单导致24小(xiao)时累计驾驶时长(chang)超(chao)过8小(xiao)时的，参照《道(dao)路旅客运输企业安(an)全管(guan)理规范》的要求进行专项整(zheng)治(zhi)；同时，督促平台企业要认真梳理在册的驾驶员和车(che)辆中利用当地政策(ce)躲避监管(guan)、开展非法营运的情况，并列出明细清单，及时移交当地交通运输部门进行查处。
采写：南都记者 敖银(yin)雪