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2024年(nian)，广西壮族自治区(qu)高(gao)水平共建西部陆海新通道交出亮丽答卷：通道重大项目完成投资879.7亿元，北部湾(wan)港集(ji)装箱吞吐量突破900万(wan)标箱，海铁(tie)联运班列年(nian)开行量突破1万(wan)列，南(nan)宁吴圩国际机场国际货邮吞吐量完成10.8万(wan)吨，全年(nian)“8、9、10、11”四大目标任务基本完成，通道运行质量效益(yi)稳步(bu)提升，逐(zhu)步(bu)成为带动西部地区(qu)开发开放的强劲引(yin)擎。
加大政策(ce)支持力度 要素保障不断强化
广西制定印发《广西推(tui)进西部陆海新通道建设2024年(nian)工(gong)作(zuo)要点》《广西贯(guan)彻落实国家(jia)〈2024年(nian)西部陆海新通道建设工(gong)作(zuo)要点〉工(gong)作(zuo)方(fang)案(an)》等系列工(gong)作(zuo)方(fang)案(an)，明确全年(nian)通道建设重点任务；出台《广西推(tui)进西部陆海新通道高(gao)质量建设三年(nian)行动计划（2024—2026年(nian)）》，不断完善规划设计。
强化要素保障，拓宽融资渠道。广西加强财政金融政策(ce)联动，统筹财政资金约458.58亿元支持港口(kou)、铁(tie)路等重大基础设施项目建设和物流发展，在加大财政投入的同时，注(zhu)重畅通社会融资渠道，支持通道建设。
推(tui)动重大项目建设 互联互通水平稳步(bu)提升
作(zuo)为西部陆海新通道骨干(gan)工(gong)程(cheng)，平陆运河是珠江—西江流域连接北部湾(wan)港的亿吨级水运交通大动脉，项目已累计开挖土石(shi)方(fang)超2.6亿立方(fang)米，占工(gong)程(cheng)总量的84.5%。同时，广西谋划推(tui)进平陆运河经济带规划建设，以市场需求为导向规划产业(ye)布(bu)局，为平陆运河经济带高(gao)质量发展预留运河运力空间。
打通堵点、接通断点，通道重大基础设施项目加快建设，“陆海空数”一体化互联互通网络加快构建。
港航设施能力不断提升，北海港铁(tie)山港西港区(qu)石(shi)头埠作(zuo)业(ye)区(qu)19号泊(bo)位工(gong)程(cheng)、北海港铁(tie)山港20万(wan)吨级航道工(gong)程(cheng)（外(wai)海至啄罗作(zuo)业(ye)区(qu)段(duan)）开工(gong)建设，北海港铁(tie)山港石(shi)头埠作(zuo)业(ye)区(qu)8号9号泊(bo)位工(gong)程(cheng)主体已基本完工(gong)。
骨干(gan)运输网络加快完善，黄桶至百(bai)色铁(tie)路、崇左(zuo)至凭(ping)祥铁(tie)路等项目加快建设，钦州东至钦州港铁(tie)路增建二线(xian)工(gong)程(cheng)开工(gong)建设。南(nan)宁吴圩国际机场改扩建工(gong)程(cheng)（二跑道）、南(nan)宁吴圩国际机场T3航站区(qu)及配(pei)套设施工(gong)程(cheng)等稳步(bu)推(tui)进。
物流枢纽功能不断增强，西部陆海新通道北海、钦州联运中心正式开通运营，防城港联运中心开工(gong)建设，中新南(nan)宁国际物流园、南(nan)宁国际铁(tie)路港加快建设。
深(shen)挖货源开拓市场 物流规模快速增长
2024年(nian)12月26日(ri)，北部湾(wan)港钦州港—越南(nan)海防港直航航线(xian)开通，进一步(bu)优(you)化织密北部湾(wan)港与《区(qu)域全面(mian)经济伙(huo)伴关(guan)系协定》（RCEP）成员直航精品航线(xian)网络。
此外(wai)，广西携(xie)手重庆市共同支持开行北部湾(wan)港至新加坡港“天(tian)天(tian)班”航线(xian)，班轮航线(xian)由原来的每(mei)周2班增至每(mei)周3班。
随着北部湾(wan)国际门户港枢纽功能的不断提升，海铁(tie)联运班列运行的提质加速，西部陆海新通道物流规模保持快速增长。
2024年(nian)，西部陆海新通道海铁(tie)联运班列新增乐山北、毕节东等13个站点，线(xian)路覆盖(gai)中西部18个省份、73个市、157站，集(ji)装箱运量超50万(wan)标箱。北部湾(wan)港集(ji)装箱吞吐量突破900万(wan)标箱，同比增长12.4%，连续8年(nian)保持两(liang)位数增长。
构筑(zhu)国际贸易“高(gao)速路”，中越跨境班列越发受市场青(qing)睐。2024年(nian)，中越跨境班列（经凭(ping)祥口(kou)岸(an)）累计开行2264列，同比增长71%，其中广西南(nan)宁—越南(nan)河内跨境集(ji)装箱班列累计开行768列，同比增长556%。
随着南(nan)宁吴圩国际机场“双枢纽”建设的深(shen)入推(tui)进，南(nan)宁国际航空物流通道的市场竞争力和影响力不断提升。当前，南(nan)宁机场已开通17条国际定期货运航线(xian)，覆盖(gai)东盟10个国家(jia)的17个城市，2024年(nian)，南(nan)宁机场国际货邮吞吐量完成10.8万(wan)吨，同比增长23.3%。
持续深(shen)化改革开放 通道营商环境不断优(you)化
为实现通道物流从“通”到“畅”、由“捷”到“惠”的跃升，广西始终坚持推(tui)动全面(mian)深(shen)化改革向纵(zong)深(shen)发展。
面(mian)对多(duo)式联运衔接不畅问题，广西坚持以改革为动力，大幅提升海铁(tie)联运转运效率。如今(jin)，钦州铁(tie)路集(ji)装箱中心站与钦州港自动化集(ji)装箱码头的物理、数据流通渠道成功打通，初步(bu)实现“信(xin)息系统、作(zuo)业(ye)区(qu)域、海关(guan)监(jian)管、生(sheng)产调度、业(ye)务营销(xiao)”的一体化，综(zong)合作(zuo)业(ye)效率提升约30%，实现港口(kou)海铁(tie)联运高(gao)效联通和资源利用最大化。
在凭(ping)祥，中越友谊关(guan)—友谊智慧(hui)口(kou)岸(an)加快建设，中方(fang)段(duan)综(zong)合查验平台、集(ji)装箱接驳区(qu)等硬(ying)件设施、场站信(xin)息系统等软件项目基本建成，IGV车辆、大型自动化吊(diao)装设备(bei)等关(guan)键设备(bei)生(sheng)产配(pei)置到位，中方(fang)段(duan)已基本建成。
为提升通关(guan)便利化水平，南(nan)宁海关(guan)持续推(tui)进“船边直提”“抵港直装”等通关(guan)改革，持续落实“先放后检(jian)”等优(you)化大宗矿产品和原油检(jian)验监(jian)管模式，2024年(nian)完成“先放后检(jian)”矿产品监(jian)管6312.2万(wan)吨，压缩关(guan)区(qu)全流程(cheng)检(jian)查作(zuo)业(ye)通关(guan)时长27.4%。
加强共建共享 省际协商合作(zuo)扎实推(tui)进
2024年(nian)11月13日(ri)，西部陆海新通道省际协商合作(zuo)联席会议第四次会议在重庆召开，西部陆海新通道沿线(xian)省（区(qu)、市）、国家(jia)有关(guan)部委、央企等相关(guan)负责同志参加会议，共同为西部陆海新通道发展建言献策(ce)。
“13+2”省（区(qu)、市）共同签署《区(qu)块链(lian)赋能数字陆海新通道合作(zuo)框架协议》，完善通道运行评估(gu)体系，推(tui)进物流单证标准(zhun)化、数字化，提高(gao)物流组织效率。
陕西、青(qing)海、海南(nan)、云南(nan)4省出资入股西部陆海新通道跨区(qu)域综(zong)合运营平台，陆海新通道运营有限公司股东由13个增至17个，实现西部陆海新通道“13+2”省（区(qu)、市）全覆盖(gai)。
广西、重庆、贵州签订《共同推(tui)进西部陆海新通道“氢走(zou)廊”合作(zuo)备(bei)忘(wang)录》，以西部陆海新通道“氢走(zou)廊”重庆—贵州—广西线(xian)路为试点，带动氢能源上下游产业(ye)加快形成，助力西部陆海新通道绿色发展。
锚定目标再出发 实干(gan)笃行创(chuang)未来
西部陆海新通道让货物跨越山海、用服(fu)务联通世界(jie)，正加速成为一条具(ju)有澎湃动能的国际经济走(zou)廊，成为内畅外(wai)联的开放通道、发展通道和战略(lue)通道。2025年(nian)是“十四五”规划的收官之年(nian)，也是《西部陆海新通道总体规划》明确的“西部陆海新通道基本建成”之年(nian)，广西将锚定“一区(qu)两(liang)地一园一通道”战略(lue)任务，精准(zhun)施策(ce)，积极携(xie)手通道沿线(xian)省份，为高(gao)水平共建西部陆海新通道持续贡献力量。
数据来源：广西壮族自治区(qu)发展和改革委员会