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2月14日，马自达宣布全球化(hua)电动车型MAZDA6e将于2025年登陆泰国市场(chang)，这是继今年1月欧(ou)洲首发后，其在全球电动化(hua)布局的第二站。
MAZDA6e是马自达全球电动化(hua)战略的重要车型，而国产的EZ-6则是针对中(zhong)国市场(chang)的本(ben)土(tu)化(hua)产品。两者虽然都代表(biao)了马自达在电动化(hua)领(ling)域的探索，但定位和(he)目标市场(chang)有所不同。作为马自达首款(kuan)面向全球的电动旗(qi)舰轿车，新车延续了品牌一贯的设计语言，流畅的车身线条与低矮的车头造型让人一眼就能认(ren)出这是一台马自达。不过，作为一款(kuan)电动车，它在细节上做了不少调整。比(bi)如，封(feng)闭式前格栅搭配(pei)狭长的LED大灯，既保留了运动感，又突(tu)出了电动化(hua)的身份。车身采用溜背式设计，配(pei)合隐藏式门把手，进一步降低风阻(zu)系数。贯穿式尾(wei)灯和(he)简洁的线条让整车看(kan)起来更具未来感。马自达6e在保留品牌辨识度的同时(shi)，也通过细节的优化(hua)展现了电动化(hua)的新风格。马自达6e将提供单电机(ji)和(he)双电机(ji)两种版本(ben)，续航(hang)里程(cheng)在500公里左右。
对于深耕泰国70年的马自达而言，这场(chang)合作是其转型的关键一步。作为东南亚(ya)最大的汽(qi)车生产基地(di)，泰国市场(chang)对电动车需求的年均增速(su)已(yi)超50%。马自达在此布局，既可利用本(ben)地(di)成熟的产业链降低制造成本(ben)，又能通过其辐射(she)整个东盟市场(chang)——这一地(di)区正被全球车企视为“电动化(hua)新蓝海(hai)”。（资料来源：马自达）