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2月24日,韩国务安国际机场官员表示,因致死179人的“12·29”空难而完(wan)全关闭56天后(hou),这座机场现已恢复紧急医疗和职业训练(lian)飞机起(qi)降。
民用(yong)航班起(qi)降暂停至4月18日
△1月14日,救援人员在韩国务安国际机场对空难现场进(jin)行搜寻。
机场官员说(shuo),韩国民用(yong)航空部(bu)门已批准务安机场塔(ta)台(tai)从(cong)23日21时起(qi)恢复管制救援、搜寻或紧急医疗飞机起(qi)降,并允许教(jiao)育机构在本周使用(yong)务安机场进(jin)行目视飞行训练(lian)。
韩联社(she)报道,现阶段,五所高等学校和三所民间机构使用(yong)21架飞机在务安机场开展飞行训练(lian)。这些机构24日上(shang)午恢复起(qi)降训练(lian)。
务安机场民用(yong)航班起(qi)降将继续暂停至4月18日,以完(wan)成安全和硬件设施检查。
务安机场位于韩国全罗南道,首都首尔以南大约290公里(li)处。
客机两个(ge)“黑匣(xia)子”同时停止记录
去年12月29日,韩国济州航空公司一架执飞泰国曼谷至务安的航班客机在务安机场降落时起(qi)落架未打开,机腹着地(di),冲出跑道尽头,撞向混凝土方位角设施后(hou)爆炸起(qi)火,造成机上(shang)175名(ming)乘客和4名(ming)机组(zu)人员遇难,仅两名(ming)机组(zu)人员幸存。
△空难客机“黑匣(xia)子”驾驶舱语音记录器
韩国国土交通部(bu)今年1月27日发布事故初步调查报告,推测客机两侧发动机吸入韩国冬季常见候鸟——花脸鸭。失事客机的两个(ge)“黑匣(xia)子”、即飞行数(shu)据记录器和驾驶舱语音记录器在客机撞到混凝土设施前4分07秒便停止记录。
为调查空难原因,韩国警方传唤济州航空、务安机场、国土安全部(bu)及相关机构多名(ming)官员。并非(fei)调查对象(xiang)或证人的前韩国机场公社(she)社(she)长(chang)孙昌浣1月21日被(bei)发现死于家中(zhong),警方初步判断为自杀。孙昌浣任内(nei)曾主导(dao)务安机场升级改造项(xiang)目,包括2020年5月更换混凝土方位角设施。有专家认为,如果没有这一设施,“12·29”空难不会造成如此多人丧生。
来(lai)源:央视新闻