随着经济全球化，不锈(xiu)钢也已成为全球经济发展的重要产品之一。受疫情后复工复产、国际(ji)价格等多(duo)方(fang)面因(yin)素的影响，2021年—2022年我国不锈(xiu)钢进口量(liang)较往(wang)年有所增加。2024年，我国不锈(xiu)钢进口量(liang)为187.8万(wan)吨，同(tong)比下降9.3%；出口方(fang)面表现亮眼，不锈(xiu)钢出口量(liang)为504万(wan)吨，同(tong)比增长21.8%（详见图3、图4）。

从不锈(xiu)钢消费情况来看，2010年—2024年，我国不锈(xiu)钢表观消费量(liang)整体(ti)呈上升趋势，从2010年的940万(wan)吨增长到了2024年的3249万(wan)吨，2024年同(tong)比增长了4.5%（详见图5）。2024年，我国人均不锈(xiu)钢表观消费量(liang)23千克，已高于部分发达国家水(shui)平，但与韩国、意大利人均25千克~40千克的水(shui)平相比，仍有增长空间(jian)。

不锈(xiu)钢新需求成为增长支撑

不锈(xiu)钢产量(liang)能够(gou)持续增长，主要得(de)益于新需求的不断涌现。不锈(xiu)钢下游应用(yong)范围广泛，几(ji)乎不受特(te)定(ding)行业发展的制约，与一个国家经济发展水(shui)平和人民生(sheng)活(huo)水(shui)平息息相关。据统(tong)计，我国不锈(xiu)钢下游消费情况是(shi)设备占比22%、化工占比21%、餐具和厨具占比17%、轻工机械占比12%、家电占比10%、交通占比10%等。

一是(shi)城市供水(shui)管道更新为不锈(xiu)钢。当前，在我国供水(shui)系统(tong)中，不锈(xiu)钢水(shui)管占比1%，远低(di)于欧洲、美国、日本等地，预计未来10年，饮(yin)水(shui)管将(jiang)有70%更新为不锈(xiu)钢。为了居民健康，住建部和国家发改委多(duo)次(ci)发文提及居民用(yong)水(shui)设施(shi)改造问题，把不锈(xiu)钢作为绿色建筑给排水(shui)首选(xuan)推(tui)荐材(cai)料，并出台了不锈(xiu)钢水(shui)管应用(yong)相关标准。目前，北京、珠海、深圳、福(fu)建、湖南已经出台了不锈(xiu)钢水(shui)管应用(yong)政(zheng)策，引导入户工程。随着不锈(xiu)钢水(shui)管的推(tui)广应用(yong)，相应的配套设备（如不锈(xiu)钢水(shui)箱(xiang)、抗(kang)震支吊架、管廊支吊架、不锈(xiu)钢法兰、螺栓、螺母(mu)等）将(jiang)迎(ying)来稳步增长。

发达国家早就开始了不锈(xiu)钢水(shui)管的应用(yong)和更换(huan)。日本早在1980年就制定(ding)了工业不锈(xiu)钢管及连接标准，1999年东京供水(shui)局(ju)把316不锈(xiu)钢作为标准用(yong)材(cai)，推(tui)动不锈(xiu)钢市场普及率从1982年的11%上升到2000年90%以上。目前，日本不锈(xiu)钢水(shui)管普及率达到了100%，而且经受了高强度、频繁地震活(huo)动的考验，水(shui)泄漏率从20%降低(di)到2%的超低(di)水(shui)平。韩国不锈(xiu)钢水(shui)管普及率从1993年的32%增长到当前的90%。欧洲国家从1980年开始大规模(mo)采用(yong)不锈(xiu)钢水(shui)管（全部316L材(cai)质），1995年城市供水(shui)管道全部更换(huan)为不锈(xiu)质。

二(er)是(shi)汽车(che)领域是(shi)不锈(xiu)钢材(cai)料的高端赛道。近(jin)年来，汽车(che)行业正向着高品质、轻量(liang)化的方(fang)向不断发展，不锈(xiu)钢材(cai)料比普通碳钢强度高、重量(liang)轻、制造组装工艺简单，特(te)别是(shi)受冲击以后，能量(liang)吸收能力比其他(ta)金(jin)属材(cai)料强、安全性能好(hao)，使得(de)不锈(xiu)钢在汽车(che)制造业中的应用(yong)呈快速扩展趋势，潜在市场很大。在汽车(che)方(fang)面，不锈(xiu)钢因(yin)其轻量(liang)化、高强度和耐腐蚀性能，也逐渐(jian)成为新能源汽车(che)材(cai)料的重要选(xuan)择(ze)。例如近(jin)10年，日本汽车(che)用(yong)不锈(xiu)钢的消费量(liang)已从平均10千克增至30千克，美国已超过40千克。

三是(shi)不锈(xiu)钢材(cai)质是(shi)轨道车(che)辆(liang)的首选(xuan)。据统(tong)计，截至2024年底，我国共有54个城市开通运营了城市轨道交通，运营里程达10946公里，目前合金(jin)车(che)体(ti)占比54%、不锈(xiu)钢车(che)体(ti)占比45%。由于铝合金(jin)车(che)体(ti)的制造成本远高于不锈(xiu)钢车(che)和碳钢车(che)，不锈(xiu)钢车(che)维修费用(yong)最低(di)，综合考虑制造、维修和能耗方(fang)面的费用(yong)，不锈(xiu)钢车(che)要大大低(di)于铝合金(jin)车(che)和碳钢车(che)，是(shi)最经济的车(che)辆(liang)，具有很好(hao)的发展前景。

四是(shi)不锈(xiu)钢建筑应用(yong)前景广阔。不锈(xiu)钢建筑物(wu)不仅可以达到设计美学上的效果，而且耐腐蚀、使用(yong)寿命长，与碳钢钢筋相比，不锈(xiu)钢钢筋具有全生(sheng)命周期的成本优势，按照全生(sheng)命周期成本保守计算，可节约成本30%以上。例如，日本东京的卡特(te)拉尔圣马利亚大教堂外墙(qiang)采用(yong)了高耐蚀性不锈(xiu)钢，用(yong)量(liang)约47吨；2010年投入使用(yong)的东京羽田机场国际(ji)航站楼屋顶全部采用(yong)牌号SUS445J2不锈(xiu)钢，用(yong)量(liang)达279吨，机场跑道桥墩的包覆层使用(yong)了含钼6%、具有超强耐海水(shui)腐蚀性的超级不锈(xiu)钢SUS312L（UNSS31254）。

五是(shi)不锈(xiu)钢在煤炭行业有新应用(yong)。煤矿的智能化建设需要稳定(ding)、安全、轻便的材(cai)料做支撑，而不锈(xiu)钢拥有服役时间(jian)长、安全可靠、强度高的优势，且可作为绿色材(cai)料回收利用(yong)，符合国家对煤炭行业低(di)碳发展的要求，可大批量(liang)替代碳钢等材(cai)料。

一方(fang)面，现有碳钢材(cai)料已不能完全满足煤矿安全生(sheng)产和清洁低(di)碳转型(xing)的需要。煤炭行业预计全年总(zong)体(ti)用(yong)钢量(liang)超过430万(wan)吨，但煤炭设备目前大量(liang)使用(yong)碳钢材(cai)料，容易产生(sheng)锈(xiu)蚀，部分锈(xiu)蚀严重的设备使用(yong)寿命仅在7000小时左右(you)，导致煤矿每年因(yin)设备维护和更换(huan)需花费大量(liang)资金(jin)。

另一方(fang)面，我国不锈(xiu)钢企业已研发出煤炭行业用(yong)不锈(xiu)钢。如煤炭输送用(yong)的不锈(xiu)钢托辊，使用(yong)寿命达到5万(wan)小时以上，是(shi)普通托辊寿命的3倍以上；瓦斯抽采、给排水(shui)用(yong)不锈(xiu)钢可批量(liang)应用(yong)于管路和管件上，整体(ti)管路使用(yong)寿命达30年，可重复使用(yong)，且单位长度重量(liang)比碳钢管轻50%。

总(zong)体(ti)上看，虽然我国不锈(xiu)钢因(yin)产能扩张快、需求增长变(bian)缓而面临(lin)过剩压力，但随着经济的不断发展和生(sheng)活(huo)水(shui)平的提高，一些(xie)传统(tong)领域的消费升级、新兴领域的拓展等因(yin)素，将(jiang)使不锈(xiu)钢需求仍整体(ti)处于增长态(tai)势。

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