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“广州应急管理”微信(xin)公众号2月(yue)21日(ri)发布消息(xi)，广州市应急管理局约谈(tan)花莞高(gao)速“8·18”较大道路(lu)交通(tong)事故责任单位成(cheng)都某网络科技有限公司。
为深刻吸取近(jin)年(nian)来网约车事故多发教训，进(jin)一步督(du)促企业落实安全生(sheng)产主体(ti)责任，市应急管理局按照“执法+普法”要(yao)求，约谈(tan)了广州增(zeng)城花莞高(gao)速“8·18”较大道路(lu)交通(tong)事故责任单位成(cheng)都某网络科技有限公司主要(yao)负责人及相关管理人员。
澎湃新闻从此前发布的事故调查报告了解到，事故责任单位成(cheng)都某网络科技有限公司为成(cheng)都哈拜网络科技有限公司。
约谈(tan)会通(tong)报了广州增(zeng)城花莞高(gao)速“8·18”较大道路(lu)交通(tong)事故情况及其深刻教训，详细分析了事故原因及暴露(lu)出的企业安全生(sheng)产管理问题。被约谈(tan)企业负责人及安全生(sheng)产管理人员相继表态发言，深刻反思了企业存在的安全生(sheng)产主体(ti)责任落实层层弱(ruo)化，隐患排查深度力度不足等突出问题，明确下一步采取的改进(jin)防范措施，并承诺将深刻吸取事故教训，深入排查整改隐患，强化安全生(sheng)产管理，举一反三，持续提升(sheng)安全生(sheng)产管理水平，全力配合落实事故结案有关事项，坚决杜(du)绝生(sheng)产安全事故再(zai)次发生(sheng)。
另据广州市应急管理局1月(yue)15日(ri)发布的事故调查报告，2024年(nian)8月(yue)18日(ri)23时24分54秒，位于广州市增(zeng)城区的花莞高(gao)速上行45km800m路(lu)段处，一辆(liang)小(xiao)车（车牌：粤ADK0688）追尾因事故横跨多个车道的重型厢式货车（车牌：粤BLS497），造(zao)成(cheng)小(xiao)车上3人死亡2人受伤、直接经济损失450.64万(wan)元的较大道路(lu)交通(tong)事故。
事故调查报告截(jie)图(tu)
事故调查组认定，广州增(zeng)城花莞高(gao)速“8·18”较大道路(lu)交通(tong)事故是一起生(sheng)产经营性(xing)道路(lu)交通(tong)责任事故，事故直接原因是：
黄县军过度疲劳仍驾驶安全技术性(xing)能不合格的机动车，碰撞陈涛驾驶的反光标(biao)识不合格的在高(gao)速公路(lu)上低速行驶的机动车，导致第一次碰撞事故发生(sheng)，黄县军被困驾驶室。
何建华(hua)长时间长距离驾驶，在乘客未按规定使用安全带的情况下驾驶机动车，且未按照操作规范安全驾驶，遇(yu)事采取措施不及时，追尾碰撞前序事故中尚未能做出警示和撤(che)离的车辆(liang)，导致3人死亡2人受伤。
事故调查报告建议对相关驾驶员进(jin)行处理，对相关单位和人员实施行政处罚，对部分单位的其他(ta)安全管理问题移交当地政府职能部门处理，对相关政府部门人员履职方面线索(suo)移送纪检(jian)机关办(ban)理。
事故调查报告显示，8月(yue)18日(ri)13时40分许，小(xiao)轿车司机何建华(hua)驾驶车辆(liang)从湖南省(sheng)永(yong)州市道县西洲街出发，在道县万(wan)家庄街接上顺风车乘客蒋某娣、杨某先、杨某颖（11月(yue)龄幼儿），在清远市阳山小(xiao)江镇邝塘村(cun)接上另一乘客邝某华(hua)，途(tu)经许广高(gao)速、大广高(gao)速、珠(zhu)三角环线、花莞高(gao)速，23时24分，至事发路(lu)段车头碰撞货车车尾。事故中何建华(hua)送往医院(yuan)后伤势过重抢救无效死亡，乘客蒋某娣、杨某颖当场(chang)死亡。
涉事小(xiao)轿车所有人为广州三群汽车租赁(lin)有限公司，持有广州市交通(tong)运输局2021年(nian)4月(yue)核发的《广州市网络预约出租汽车运输证(zheng)》。成(cheng)都哈拜网络科技有限公司审核相关资料并批准事发驾驶员何建华(hua)携(xie)粤ADK0688号小(xiao)型轿车变更信(xin)息(xi)注册接入“哈啰”顺风车信(xin)息(xi)服务平台、开展私人小(xiao)客车合乘（顺风车）业务，对何建华(hua)日(ri)常接单情况进(jin)行管理。
事故调查报告指出，广州三群汽车租赁(lin)有限公司对事发驾驶员违规使用营运性(xing)质车辆(liang)开展私人小(xiao)客车合乘（顺风车）业务、车辆(liang)持有网络预约出租汽车运输证(zheng)却(que)不办(ban)理网约驾驶员资格证(zheng)从事网约经营、违反合同(tong)约定长期不报备(bei)在广州市外甚至广东省(sheng)外行驶、一天内长时间驾驶等行为不关注不理会，未及时发现并消除事故隐患；导致事发驾驶员长期在外非法营运、长时间长距离驾驶，失管失控，对第二次事故发生(sheng)负有责任。
成(cheng)都哈拜网络科技有限公司安全生(sheng)产管理制度不健全，未规范建立驾驶员在平台注册接入、信(xin)息(xi)审核、信(xin)息(xi)变更审核等安全生(sheng)产管理制度，隐患排查制度中未明确对于驾驶员长期长距离接单等疲劳驾驶行为的排查和处置机制；信(xin)息(xi)审核把关不严，在事发驾驶员何建华(hua)携(xie)粤ADK0688号小(xiao)型轿车申请变更注册信(xin)息(xi)接入平台时，审核既(ji)未发现其存在违反当地私人小(xiao)客车合乘规范性(xing)文件的情况，又未征询车辆(liang)所有人广州三群汽车租赁(lin)有限公司是否同(tong)意该车辆(liang)开展顺风车业务，就同(tong)意注册接入；对事发驾驶员违规从事顺风车业务、长期连续接取长距离订(ding)单、一天内长时间驾驶等行为缺少监(jian)督(du)和约束措施，未建立并采取切实有效的措施排查并消除事故隐患，也未将相关情况报当地政府部门查处；导致事发驾驶员违规注册接入信(xin)息(xi)平台开展非法营运、长时间长距离驾驶，对第二次事故发生(sheng)负有责任。
此外，事故调查组还发现3项安全管理方面的其他(ta)问题：
一是企业安全生(sheng)产责任制未明确相关岗(gang)位人员不履行安全职责的惩戒措施；二是企业对内部员工安全生(sheng)产教育(yu)培训仅针对涉及安全管理工作有关员工，未制定全员安全生(sheng)产教育(yu)培训计划(hua)；三是2024年(nian)截(jie)至11月(yue)企业尚未组织应急救援演练。