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截至北京时间(jian)3月(yue)23日(ri)22时,美国新冠肺炎(yan)病毒累计确诊病例已达35224例,其(qi)中死亡(wang)471例,疫情爆发的速度之快(kuai)让美国政府措(cuo)手不及。近日(ri)更有(you)美媒分析认为,在美国,未被(bei)发现的新冠肺炎(yan)病例是已报告(gao)病例的11倍(bei),而且在未来两个月(yue)内,全美将有(you)超过50万人可能感染这种病毒!据(ju)美媒报道,新冠肺炎(yan)疫情已经对美国防供应链物流中的生产和交付造(zao)成停工或延迟等(deng)影响,如(ru)果从(cong)长远来看,疫情还可能导致美国对国家安全供应链的定义发生变化。
对此,已经有(you)专家警告(gao)美国国防部,声称(cheng)美国国防工业应该密切关注关于国防供应链的低端环节,从(cong)而更好的确定未来的战略导向。在疫情的影响之下,发出此种警告(gao)已经不是危言耸听。据(ju)悉,鉴于新型冠状病毒疫情的影响,F-35在日(ri)本以及意大利(li)的生产工厂已经被(bei)迫停工。即使这只是暂时的停止生产,但是此举已经给全世界敲响了(le)警钟,而美国的国防供应链也难(nan)以正常完成生产和交付。
美国有(you)专家认为,在生产方面,障碍(ai)包括工人可能因新冠病毒的传播而不得不停工。随着疫情的爆发,意味着包括F-35在内的众多供应链都要被(bei)打断。一(yi)位负责美国安全中心的技术和国家安全项目人士(shi)表示(shi)称(cheng),对于防务(wu)企业来说,不会因为资金问(wen)题而被(bei)中断生产,因为政府的资金是源源不断地,但是如(ru)果政府要求大家'不要上班',全国都被(bei)勒令停工,那么防务(wu)企业的供应链就不得不中断。有(you)了(le)意大利(li)的前(qian)车之鉴,随着疫情的爆发,有(you)专家也认为美国要求部分企业停工是迟早的事(shi)。
目前(qian),F-35战机等(deng)项目的供应链已经趋于全球(qiu)化,但是由于疫情影响,各个国家开始对出境和入境进行严格管控,这回导致问(wen)题更加复杂。有(you)相关人士(shi)认为,在商(shang)务(wu)航空业关闭了(le)大量业务(wu)的局(ju)面之下,国防相关货物的运输将是一(yi)个难(nan)题。美国战略与国际问(wen)题研究中心的托德·哈里森对此也表示(shi)出自己的担心,他声称(cheng): "如(ru)果我们的一(yi)些运输部门停业,导致零部件无法运送,那该怎么办?""而根据(ju)《世界航空货运》的统计,在新冠病毒疫情的影响之下,美国航空货运的运输额每天都在减少,甚至已经出现了(le)压货的现象,众多运输航线都面临重压。
根据(ju)媒体消息,各级供应商(shang)一(yi)旦延迟交付零部件,会导致发生连锁(suo)反应,从(cong)而影响防务(wu)企业向国防部交付产品。目前(qian)负责制造(zao)美国空军所需的"复杂的大型单浇铝镁合金砂型铸件"的几家供应商(shang),如(ru)今都面临着破产和被(bei)兼并的威胁,不难(nan)看出此次疫情对美国的影响,尤其(qi)是对F-35这种供应链日(ri)益全球(qiu)化的项目,疫情的突然暴发已经彻底打乱了(le)往常的供应链