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本文转自【央视网】;
央视网消息:2月23日,我国(guo)自主研发的第四代海洋工程安装船“志高号”和“志远号”,在江苏南通(tong)顺利竣工。这两艘船的主要任务是将风机,也就是我们常说的“大风车”运送至深远海,并进行安装等施(shi)工作业。这两艘工程安装船的制造完工,对推动深远海风电规(gui)模化开发,加速能源(yuan)绿(lu)色低(di)碳(tan)转型有着重要意义。
据记者介绍,我国(guo)第四代海洋工程安装船“志远号”旁边是和它同期竣工的海洋工程起重船“志高号”。这两艘船共同设计、互相(xiang)配(pei)合,形成我国(guo)海洋工程安装的最佳组合。它们可以在离岸100公里处(chu)的海域展开作业,为(wei)我国(guo)海上风电挺进深远海提供强力支(zhi)撑。
这个海上风电“双子座”安装船是我国(guo)第四代风电海洋工程装备,也是全球最新一代的风电安装船。相(xiang)比于第三代海工装备,在技术和性能上实现了质的提升。这对海工“双子座”组合是我国(guo)抗风浪能力最强,综合安装能力最优,作业效率和智能化水平最高的风电安装船组合之一。
总工程师张伟峰介绍,两艘船完成一台海上风机的安装仅(jin)需两到三天,较第三代风电安装船安装速度提升30%,并且可以抵御16级大风和12米海浪,将成为(wei)我国(guo)推动深远海风电规(gui)模化开发的核(he)心装备。
海上风机安装的“大力水手”与“深海巨人”
作为(wei)我国(guo)第四代海洋工程安装船,“志高号”和“志远号”两艘船舶在深远海吊装、打桩等方面作业能力出众。它们都有哪些独特(te)的设计和先进技术呢?接下来,跟(gen)随(sui)记者一起登船,近(jin)距离了解这两大海上风电安装利器。
据记者介绍,这两艘船是海工装备安装的最佳搭(da)档,他们的本领(ling)各(ge)有所长。“志高号”的主要功能是吊装和基础打桩,像是一个“大力水手”有着力大无穷(qiong)的“臂膀”。位于船尾红色的巨型桶(tong)桩,加上顶部(bu)这130米长的臂架就是它的主吊系统。再(zai)看这边巨大的锚状就是它的主吊钩,就像是人的抓手,可以吊起3600吨货物,相(xiang)当(dang)于一次性吊起2500辆家用轿(jiao)车。它能够进行360度的旋转,和上一代的海工安装船相(xiang)比,旋转速度提升了整整一倍。
记者来到“志远号”上发现,和在海面上漂浮作业的“志高号”最大的不同,就是这艘船多出4根125米的“大长腿(tui)”,就是记者身后灰色的架体。这使得它可以深深地扎入海底的海床,能够在水深70米的海域进行海上风电机组的安装作业。这柱(zhu)状的红色高塔就是志远号的吊机,它最高可以把货物吊到170米高度,相(xiang)当(dang)于58层楼高。海上机组最后的安装工作,特(te)别是风电机组机舱和叶(ye)片的安装就是由它来完成。
那么(me)“志高号”和“志远号”是如何共同完成一台风机的安装呢?首先,“志高号”凭借“大铁(tie)臂”将钢管桩吊起插(cha)入水中,吊起打桩锤(chui),把钢管桩打入海底,完成基础打桩。随(sui)后,“志远号”利用 “大长腿(tui)”稳稳扎入海底,并将船体升高,为(wei)海上安装提供稳固(gu)的平台。它把塔筒吊装到基础上,将风机机舱、扇叶(ye)逐一安装到塔筒顶端,这样风机就安好了。两艘船紧密配(pei)合,能够满足单机容量25兆瓦(wa)的深远海一体化海上风电高效率施(shi)工作业需求。