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参考消息网2月(yue)21日报道 香港《南华早报》网站2月(yue)20日发表题为《从人工智能到电动汽(qi)车,中国的技术天才们在让它们便(bian)宜可及》的文章,作(zuo)者是香港概念资本公司董事胡心(xin)皓。文章摘编(bian)如下:
技术优势曾是独家创新的代名词。但最近的情况有所不同——真正的颠覆来自让技术变得(de)廉价可及和无处不在。
中国摈弃高成本、高利润(run)的传统创新模(mo)式。中国擅长迅速扩大规模(mo)并优化创新的成本,以(yi)无可比拟的速度将其转化为大众(zhong)市场产品。
深度求索(DeepSeek)以(yi)其低成本的开源人工智能产品挑战硅谷,中国生物技术公司正在以(yi)低廉的价格与(yu)美国药物开发商竞争,而比亚迪如今正在向大众(zhong)提供自动驾驶服务(wu)。
这不仅仅是削减成本的问(wen)题。在世界上(shang)最具竞争力的市场之一,培养全球龙头企业是中国产业政(zheng)策所塑造的战略要务(wu)。其结果是形成一种创新模(mo)式,其中首先是广泛(fan)采用,之后再获取利润(run)。
深度求索真正的优势不仅在于技术,还在于经济(ji)性。据报道,开放人工智能研究中心(xin)(OpenAI)花费8000万至1亿(yi)美元训练GPT-4,而深度求索称它训练V3模(mo)型的费用不到600万美元。
这从根本上(shang)改变了人工智能的经济(ji)学。深度求索像对待公用事业一样对其人工智能产品进行定价,迫使竞争对手重新思考他们的模(mo)型。
同样的变化也在生物技术领域上(shang)演(yan)。长期(qi)以(yi)来,制药业一直以(yi)数十亿(yi)美元研究预算和数十年发展周期(qi)为特色。但中国的生物技术公司正在改写剧本。
他们利用人工智能和具有成本效益(yi)的临床试验,以(yi)极低的成本加速研发——并通过授权许可交(jiao)易从有前(qian)景的药物发现(xian)中获利。
据报道,2020年,中国公司占(zhan)重大制药交(jiao)易的比例不到5%。去年,这一比例飙升(sheng)至近30%。
自动驾驶领域也在经历类似转型。自动驾驶曾经是特斯拉付费墙背后的奢侈(chi)品,但现(xian)在正在成为比亚迪汽(qi)车的标(biao)配。
就像中国在很大程度上(shang)跳过信用卡转向移动支付一样,它可能会超越西方,率先使自动驾驶成为主流,迫使特斯拉公司等重新思考其高成本高端战略。
中国的“DeepSeek时刻”是国家创新方式发生根本性转变的结果。
西方科技巨头有可能低估大众(zhong)市场、开源和具有成本效益(yi)的创新的力量。在一个(ge)快速商品化的世界中,技术赢家不会是那些拥有最尖(jian)端产品的人,而是那些使其在大范围内不可或缺的人。(编(bian)译/卢荻)
1月(yue)16日,韩(han)国媒体(ti)在仁川采访拍摄比亚迪在韩(han)国发售(shou)的新车。(新华社)