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波哥大，坐落在(zai)世(shi)界最长山脉(mai)安第斯山脉(mai)东侧的一个(ge)高原谷(gu)地上，海拔2640米，是哥伦比亚第一大城市，也是拉美地区发展最快的城市之(zhi)一。承担波哥大公共交(jiao)通主干线功能(neng)的地铁一号线工程如今正在(zai)紧锣密鼓地建设中，预计2028年正式投入运(yun)营。
波哥大地铁一号线高架桥
2019年10月，经波哥大市政府立项(xiang)和招标(biao)，中国港湾(wan)联合(he)体中标(biao)波哥大地铁一号线项(xiang)目。按(an)照设计，波哥大地铁一号线长度约(yue)23.96公里，是迄(qi)今为止哥伦比亚最大的基础(chu)设施项(xiang)目。建成之(zhi)后将连(lian)接波哥大市内的居住区和商业区，贯穿市区从西南部和北部的几乎半座城市，成为公共交(jiao)通的主干线、客流运(yun)送(song)的大动脉(mai)。
波哥大市长卡洛斯•加兰说，地铁一号线工程将极大推动波哥大的城市发展。
卡洛斯•加兰：地铁系统将为波哥大的许多居民提供出(chu)行(xing)的直接解决方(fang)案。地铁一号线在(zai)未来(lai)三年多时间建成后，居住在(zai)波哥大肯尼迪镇西侧博(bo)萨的居民出(chu)行(xing)时间将减少大约(yue)2个(ge)小时，这相当于每年多出(chu)了15天时间与他们的家人(ren)在(zai)一起。地铁项(xiang)目也将大大减少波哥大的碳排(pai)放，会推动城市发展，为经济发展提供助力。
波哥大市市长卡洛斯·加兰（左）
中国港湾(wan)波哥大地铁一号线项(xiang)目总经理吴宇表示(shi)，波哥大地铁一号线建成后将满足沿线市民的出(chu)行(xing)需求。
中国港湾(wan)波哥大地铁一号线项(xiang)目总经理吴宇（中）
吴宇：这个(ge)项(xiang)目建成后每年可以为所有波哥大市民节省2.68亿小时，解决大量出(chu)行(xing)问题。这还是一个(ge)低碳环(huan)保项(xiang)目，每年可以减少碳排(pai)放，以前老百姓坐公共汽车、开车或者(zhe)骑摩(mo)托车，地铁开通后可以变成坐地铁。
2022年10月18日，波哥大地铁一号线项(xiang)目的首辆1比1模型车正式运(yun)抵哥伦比亚巴兰基亚港。模型车在(zai)设计上以哥伦比亚国鸟安第斯神(shen)鹰为车头原型，车灯犹如张开的双翼。次年5月，波哥大“地铁学校”建设完(wan)成，并于2023年8月举行(xing)开幕(mu)仪式，地铁一号线模型车就放在(zai)学校进行(xing)展示(shi)。
2023年担任(ren)波哥大市长的克劳迪亚•洛佩兹
时任(ren)波哥大市长克劳迪亚•洛佩兹在(zai)“地铁学校”开幕(mu)典(dian)礼上发表讲(jiang)话说，中国企业为波哥大市民建造地铁学校、推广地铁文化，这一举动让人(ren)钦(qin)佩。
克劳迪亚•洛佩兹：这是一个(ge)我们长久以来(lai)渴望的梦想。我们非常感(gan)谢地铁一号线项(xiang)目建设的中国公司，他们在(zai)地铁的建设和运(yun)营方(fang)面展现出(chu)非常专业、充满爱心和守信重诺的工作态度，他们还愿意分(fen)享他们的技术和经验。
建设者(zhe)背影
5年多来(lai)，波哥大地铁一号线的建设进度一直吸(xi)引着哥伦比亚政府和民众的关注。2024年底，项(xiang)目进入高架桥上部Ｕ型结构施工阶段，建成后地铁列车将从Ｕ型梁(liang)中间穿过。这种大型Ｕ梁(liang)设计在(zai)全球(qiu)罕见，又是在(zai)波哥大最繁华的路段施工，工程难度很大，中国企业采用最先进的技术攻克难点。中国港湾(wan)波哥大地铁一号线项(xiang)目副(fu)总经理杨启武说，中国企业把(ba)高效和环(huan)保的技术带到了地铁一号线建设中。
中国港湾(wan)波哥大地铁一号线项(xiang)目副(fu)总经理杨启武在(zai)施工现场
杨启武：我们把(ba)中国标(biao)准引进来(lai)，业主有意愿把(ba)这个(ge)标(biao)准变成当地的技术标(biao)准。项(xiang)目永久装备(bei)全部来(lai)自中国制造，这种规模的体量设备(bei)在(zai)波哥大建筑史上以前是没有的。因为项(xiang)目工期比较紧，所以在(zai)去年传统假期和今年元(yuan)旦都没有停(ting)止现场作业，这让波哥大市民非常感(gan)动，觉得中国人(ren)非常勤奋。项(xiang)目建成后将成为波哥大地标(biao)工程，是波哥大一道美丽的风景线。
波哥大市民路易莎•亚涅斯和桑德拉表达了她们对地铁一号线建成通车的期待。
路易莎•亚涅斯
路易莎•亚涅斯：从城市一端到另一端经常需要3个(ge)小时，我们在(zai)波哥大有一种说法“波哥大离波哥大很远”，为了工作我不得不搬家好几次。地铁的修(xiu)建让我们非常兴(xing)奋。
桑德拉
桑德拉：我一定要坐，我对地铁很有信心，我知道这会让城市交(jiao)通100%改(gai)善。现在(zai)我上班需要两个(ge)到两个(ge)半小时，我要在(zai)城市公交(jiao)上转乘很多次。波哥大地铁创造了太多的就业机会。
目前，波哥大地铁一号线已经进入高速施工期，中国企业在(zai)当地招聘(pin)了大量员工，拉蒙•乌克罗斯就是其中之(zhi)一。他说，作为一名结构工程师，在(zai)地铁一号线项(xiang)目工作可以学到很多知识(shi)和技能(neng)。
拉蒙•乌克罗斯（中）
拉蒙•乌克罗斯：目前我已经在(zai)这个(ge)项(xiang)目上工作了一年零八个(ge)月，这是我迄(qi)今为止最棒的专业经历(li)。在(zai)哥伦比亚，这种类型的项(xiang)目是新颖的，我学到了很多东西，丰富了我的职业生涯。
2023年，波哥大地铁一号线项(xiang)目启动“运(yun)维计划”，两年来(lai)，从4000名哥伦比亚著名高校的工程机械、城市交(jiao)通等(deng)专业选派了50名优(you)秀毕(bi)业生，赴华进行(xing)一年培训，如今第一批10名学员已经学成归国。学员克里斯蒂安•大卫(wei)•冈萨雷斯说，在(zai)中国学习(xi)成为他人(ren)生中很有价值的经历(li)。
克里斯蒂安•大卫(wei)•冈萨雷斯（左）
克里斯蒂安•大卫(wei)•冈萨雷斯：我们学的是铁路系统的运(yun)维项(xiang)目，主要是城市地铁系统，学习(xi)研究手动驾(jia)驶和全自动驾(jia)驶的课题，我还学习(xi)了机车的故障(zhang)管理和紧急情况处置——如何解决这些问题以及解决这些问题必须遵循(xun)的准则。在(zai)中国我看到了不一样(yang)的世(shi)界，那里有新的发展、新的技术。对我影响最大的就是中国高铁，时速可达400公里，这里的基础(chu)设施非常发达。我认为这是我职业和个(ge)人(ren)成长非常有价值的经历(li)。
记者(zhe)｜邓雪梅、王鑫
编辑｜林颖
主持｜张晓晓
制作｜杨晓蕾
签审(shen)｜安然
监制｜刘轶瑶