“今年，我有幸目睹了海安首届(jie)新春灯会盛况。凤凰灯组(zu)振翅高飞，花团锦簇、华(hua)光流彩，不(bu)愧是一(yi)场视觉与(yu)文化的双重盛宴。”来自浙江义乌的何小龙带着妻(qi)子和女(nu)儿到海安走亲戚，不(bu)仅饱(bao)览了当(dang)地景区风光，还将李堡麻虾酱(jiang)、海安河豚、海安糯米酒等海安特产“打包”带回家。

高铁让海安发展商机更多，投资也纷至沓来。近年来，海安先后(hou)成(cheng)为“中国茧丝绸之乡(xiang)”“中国禽(qin)蛋之乡(xiang)”“中国建筑(zhu)之乡(xiang)”以及“中国装备制(zhi)造之乡(xiang)”，孕育了众多具有竞争力的产业集群，“枢纽海安、科创新城”的美誉度越来越高。海安经(jing)济总量呈现跳跃式增长，2024年，海安工业经(jing)济支撑(cheng)有力，实现开(kai)票销(xiao)售2642.9亿元。（经(jing)济日报记者 郁进东）

产业带动强

在济南(nan)创业的胡宜攀已有多年没(mei)有返乡(xiang)过年。今年春节，他决定(ding)乘坐高铁返回家乡(xiang)济宁市嘉祥县马村镇。“以前，都是开(kai)车回家。舟车劳顿不(bu)说，还要在路上(shang)时刻紧(jin)绷安全(quan)弦。如今，坐高铁从济南(nan)到嘉祥，最快只(zhi)需1个多小时，相较公路交(jiao)通缩短近1个小时。”

自2021年12月26日嘉祥北站高铁开(kai)通以来，不(bu)仅改善了当(dang)地居(ju)民的出行条件，更为嘉祥县的城乡(xiang)融合、经(jing)济发展和旅游业繁荣带来深远影响。

刚下(xia)高铁，胡宜攀就被附近的高铁产业园震撼(han)到了，“过去这里是偏远乡(xiang)村，高铁开(kai)通后(hou)，来投资的企业越来越多”。据了解(jie)，目前已有20余(yu)家企业入驻嘉祥高铁产业园，2024年产值(zhi)达16.71亿元，带动了相关(guan)产业链发展，为嘉祥县经(jing)济注入新活力。

“咱嘉祥县还是‘中国手套名城’，目前国内市场的滑雪手套六(liu)成(cheng)以上(shang)来自嘉祥，出口量也占到全(quan)国同行业近八成(cheng)。”胡宜攀在村里办手套厂的表姐(jie)胡春文说，村里到处都能听到缝(feng)纫机的声音，“加(jia)工车间就在村里，照(zhao)顾家方便，每个月还能赚3000多元”。胡春文介绍，随着高铁的开(kai)通，嘉祥手套产业蓬勃发展，知名度和影响力不(bu)断提(ti)升，很(hen)多客商通过高铁前来合作，为嘉祥手套产业带来了更多市场机遇。去年，嘉祥县生产手套的企业销(xiao)售额普遍增长10%以上(shang)，年产值(zhi)达25亿元，直(zhi)接吸纳劳动就业2万(wan)余(yu)人(ren)，带动相关(guan)行业从业人(ren)员近5万(wan)人(ren)。

春节期间，胡宜攀还带着孩子到武氏(shi)墓群石刻博物馆（武氏(shi)祠）参观。武氏(shi)墓群石刻是第(di)一(yi)批全(quan)国重点文物保护单(dan)位(wei)，是目前我国规模最大、保存最为完整的汉碑、汉画像石群。来自天(tian)南(nan)地北的游客乘坐高铁来到嘉祥，体(ti)验这里的历史文化与(yu)自然风光。据嘉祥县文化和旅游局统计，2024年嘉祥县游客数量同比增长约(yue)20%，其中高铁带来的流量约(yue)占50%。（经(jing)济日报记者 王金(jin)虎）

融入经(jing)济圈

2月2日，记者乘坐D8802次列车从乌鲁木齐赴吐鲁番(fan)。节日期间的乌鲁木齐站张(zhang)灯结(jie)彩，洋溢着浓浓的年味。“特别方便，单(dan)程不(bu)到1个小时，比去乌鲁木齐市郊一(yi)些地方还快呢。”乘坐同次列车的朱敏杰(jie)轻车熟路，穿过人(ren)群，到达检票口。最近6年，他几乎每个月都在这两个城市间乘坐高铁动车。“与(yu)6年前比，车次更多了，服务也越来越好(hao)。”朱敏杰(jie)说。

与(yu)铁路服务同步提(ti)升的，是吐鲁番(fan)的游客接待量。据统计，2024年，全(quan)市接待游客同比增长21.8%，旅游收入增长23.4%。吐鲁番(fan)交(jiao)河故城是保存2000多年的都市遗迹，春节期间游客络绎不(bu)绝，其中不(bu)少游客是乘高铁而来。到达吐鲁番(fan)当(dang)日，朱敏杰(jie)就与(yu)亲友相约(yue)到此游览。“你(ni)看，上(shang)午乘高铁，到家吃(chi)顿饭，下(xia)午出来玩(wan)一(yi)点不(bu)耽误(wu)。”朱敏杰(jie)觉得，“‘双城生活’挺方便的。”

兰新高铁新疆(jiang)段自2014年11月开(kai)通运营后(hou)，乘火车从乌鲁木齐到吐鲁番(fan)时间缩短至50多分钟，“葡萄之乡(xiang)”融入新疆(jiang)首府1小时经(jing)济圈，迎来发展新机遇，特别是带动了人(ren)员往来，拉动了短途旅游。数据表明，如今乘坐高铁动车到吐鲁番(fan)的游客，占吐鲁番(fan)游客总数约(yue)60%。

为更好(hao)服务旅客，新疆(jiang)铁路部门今年启动打造“天(tian)山雪莲”客运服务品牌，突出“开(kai)好(hao)车、售好(hao)票、强基础(chu)、服好(hao)务”；在春节假期增加(jia)运力，增开(kai)疆(jiang)内临时旅客列车252列。“我们落实好(hao)品牌服务举措，精准投放运力，持(chi)续改善乘车环境，让旅客体(ti)验更舒心(xin)、更温馨。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司客运部副主任褚明明说。

与(yu)此同时，吐鲁番(fan)推出多项冬季旅游优惠(hui)政策，以进一(yi)步拉动“坐着高铁游吐鲁番(fan)”。该市推出在2月28日前游客可享受A级旅游景区门票5折优惠(hui)的政策；为乘坐高铁来吐鲁番(fan)过夜旅游的游客，发放百万(wan)元文化旅游消费券。

“吐鲁番(fan)并不(bu)遥(yao)远，欢迎乘坐高铁来到吐鲁番(fan)，来到交(jiao)河故城。”吐鲁番(fan)市文物局交(jiao)河故城文管所所长王建东说，在传统节日里，感受历史变迁，非常有意义。我们做好(hao)接待服务，让各(ge)地游客深入了解(jie)吐鲁番(fan)的历史文化底蕴。

“早晨(chen)乘动车过来的，一(yi)会准备乘动车回去。这一(yi)天(tian)过得挺充实，去了火焰山景区，看了赛马、斗鸡；逛了热闹的亚尔巴扎；了解(jie)了古老的坎儿井(jing)，又来到交(jiao)河故城参观。”来自乌鲁木齐的游客余(yu)宁意犹(you)未尽：“等到春暖花开(kai)时，再坐动车来看杏花！”（经(jing)济日报记者 乔文汇(hui)）

高原建通途

车窗外，雅鲁藏(cang)布江奔流不(bu)息。车窗内，乘客归心(xin)似箭。2014年，西藏(cang)拉萨市至日喀则市的铁路（拉日铁路）开(kai)通以来，在拉萨创业的日喀则人(ren)格桑央拉多次乘坐火车回家。

“拉日铁路刚通车的时候，还是普通绿皮车。后(hou)来，变成(cheng)了复兴号动车组(zu)，拉萨和日喀则两地之间往来的时间越来越短。”格桑央拉说，随着列车时速变化的还有日喀则日新月异的发展变化。

和日喀则火车站一(yi)街之隔的桑珠孜区甲措雄乡(xiang)占都村，俨然一(yi)座现代化城镇，街道宽阔，商业繁荣。35岁的占都村村民索南(nan)普尺是日喀则火车站的保洁队队长。说起村里的变化，她滔滔不(bu)绝：“依(yi)托火车站的区位(wei)优势，村里成(cheng)立了运输(shu)公司，建设了停车场，提(ti)供零售与(yu)餐饮服务，集体(ti)经(jing)济年营收逾200万(wan)元，人(ren)均分红达3000多元。”

铁路不(bu)仅带来家乡(xiang)巨变，索南(nan)普尺觉得自己的变化也挺大。“普通话水平提(ti)升了不(bu)少，能和旅客无障碍交(jiao)流，有时还充当(dang)家乡(xiang)的推介官(guan)呢。”索南(nan)普尺说，像她一(yi)样依(yi)托铁路实现家门口就业的当(dang)地居(ju)民还有300多人(ren)。

走在日喀则街头，道路纵横，四通八达。城市变大了，来旅游的人(ren)也日益(yi)增多。去年，仅珠峰景区，接待国内外游客就突破了50余(yu)万(wan)人(ren)次，同比增长18%，创历史最高纪(ji)录。

游客下(xia)了动车，就可以在火车站坐上(shang)专线(xian)巴士直(zhi)达珠峰。自去年6月开(kai)通以来，珠峰专线(xian)巴士发车600余(yu)车次，接待近7000名国内外游客。依(yi)托日喀则高水平开(kai)放的一(yi)揽子政策，开(kai)通珠峰专线(xian)巴士的西藏(cang)环线(xian)旅游有限公司积极探索交(jiao)通与(yu)文旅业的深度融合。“珠峰专线(xian)巴士与(yu)当(dang)地酒店、餐厅等旅游服务供应商合作，为游客带来更加(jia)安全(quan)、便捷、高品质的旅行体(ti)验。”该公司负责(ze)人(ren)陈长浩说。

除了开(kai)通专线(xian)巴士，近年来，日喀则市还大力实施基础(chu)设施提(ti)升行动，全(quan)面加(jia)强城市和景区基础(chu)设施建设，不(bu)断提(ti)升游客服务水平。

在珠峰景区北大门，新建成(cheng)启用的旅游综合服务中心(xin)设施设备齐全(quan)。去年，日喀则市定(ding)日县总投资1.63亿元，实施基建类项目13个，主要用于景区规划、交(jiao)通、住宿(xiu)、餐饮、智(zhi)慧化等旅游基础(chu)服务。据介绍，目前，日喀则主推的旅游线(xian)路有G318线(xian)路，国之大道G219、G349旅游线(xian)路、环珠峰旅游线(xian)路，以及“上(shang)海—日喀则—加(jia)德满都”跨境游。日喀则文旅部门将深化与(yu)共建“一(yi)带一(yi)路”沿线(xian)国家的文旅交(jiao)流合作，持(chi)续进行“珠峰之乡(xiang)·吉(ji)祥日喀则”系列品牌推广活动；持(chi)续创建跨境旅游合作区，开(kai)发边境、跨境旅游线(xian)路，完善入境旅游服务；在边境合作地区探索跨境“一(yi)日游”活动，积极打造西藏(cang)边境旅游和跨境旅游示范标杆(gan)。

刚刚过去的春节、藏(cang)历农事新年假期，日喀则市举办文艺演出、展览展示、非遗传承等多领域的文化活动共688场次。节日期间，日喀则接待游客近15.87万(wan)人(ren)次，同比增长55.05%，旅游收入突破4200万(wan)元，同比增长52.05%。（经(jing)济日报记者 代 玲）

返乡(xiang)更便捷

“妈，我上(shang)车了，等着我吃(chi)年夜饭……”1月28日，由北京朝阳站开(kai)往鸡西西站的G937次列车刚驶出站台，旅客韩叶子就和远在黑龙江林口县的母亲通了电话。

G937次列车，是由中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江客运段运营、北京朝阳开(kai)往黑龙江鸡西市的一(yi)趟“G”字头旅客列车，途经(jing)15个客运车站，全(quan)程1676公里，单(dan)程运行只(zhi)需8小时49分钟。

韩叶子回忆说，她在黑龙江省牡丹江市上(shang)中学时，从林口县到牡丹江市也是坐火车往返，“冬天(tian)室外温度接近零下(xia)30摄氏(shi)度，但(dan)一(yi)上(shang)车就要脱掉厚厚的棉衣，并在车上(shang)吃(chi)早饭”。

后(hou)来，韩叶子来到北京上(shang)学、工作，年节返乡(xiang)一(yi)度让她苦恼，“刚上(shang)大学那年，林口县还没(mei)通高铁，也没(mei)有直(zhi)达的火车，每次回家都要先坐普速列车到哈尔滨或牡丹江，再倒车才能到家，路上(shang)折腾不(bu)说，时间也长”。

2021年12月6日，牡佳高铁正式开(kai)通，韩叶子的家乡(xiang)林口县随之步入发展快车道。牡佳高铁与(yu)哈牡高铁、哈佳铁路相连，黑龙江省内高铁由此形成(cheng)哈尔滨至牡丹江、牡丹江至佳木斯、佳木斯至哈尔滨环线(xian)，将牡丹江、佳木斯、鸡西、七台河等29个车站联结(jie)成(cheng)环，全(quan)程1015公里，运行仅需6个多小时，实现省内高铁闭环，正式构建“2小时至3小时经(jing)济圈”。

谈及家乡(xiang)的变化，韩叶子说：“高铁直(zhi)通家门口，家乡(xiang)引入了更多的企业，楼(lou)越建越高，现代化气(qi)息愈加(jia)浓厚。”

自2012年哈大高铁开(kai)通运营以来，黑龙江省拥有哈大、哈齐、哈牡、牡佳高铁以及哈佳铁路，省内高铁网越织越密。目前，黑龙江省境内有10个地级市开(kai)通高铁，四通八达的高速铁路网，大幅缩短区域距离，方便旅客出行，进一(yi)步推动沿线(xian)区域经(jing)济发展，为东北地区高质量发展按下(xia)“快进键”。

列车如一(yi)条银龙向家的方向驶去。车厢(xiang)内传来《春节序曲(qu)》，韩叶子望向窗外，期待回到蓬勃发展的家乡(xiang)。 （经(jing)济日报记者 马维维）