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当地时间(jian)2月21日,英国(guo)《金融时报(bao)》报(bao)道,一支由前日本首相、前特斯拉董事会成(cheng)员组成(cheng)的高级别团队,计划(hua)邀请特斯拉投资陷入困境的日产汽车。
这一团队认为,特斯拉作为全球最大的纯电动汽车制造商,有意收购日产在美国(guo)的工厂,因为此(ci)举将帮助特斯拉增加本土制造能力,以应对特朗(lang)的关税政策。
需要注意的是,该提案(an)希望,投资日产的是一个由多个投资者组成(cheng)的财团,其中特斯拉为最大支持者,其他成(cheng)员还包括富士康等,以防止日产被单独的某家公司吞(tun)并。
这一新提案(an)由前特斯拉董事会成(cheng)员Hiro Mizuno领导,得(de)到(dao)了日本前首相Yoshihide Suga的支持,日产的几位(wei)董事会成(cheng)员也已经(jing)了解了这一计划(hua)。
此(ci)事发(fa)生在之(zhi)后,对于日产来说(shuo),此(ci)次合并失败的后果可能尤为严重,鉴于其疲(pi)软的财务状况,日产必须寻(xun)找其他出路(lu)以求生存。
消息发(fa)布(bu)后,日产日股涨(zhang)近11%。
日产:寻(xun)求新的合作伙伴(ban),希望来自(zi)美国(guo)科技(ji)行业
,随着与本田(tian)的交易即将破裂,日产正在寻(xun)找来自(zi)科技(ji)行业的战略合作伙伴(ban),一些董事会成(cheng)员认为特斯拉和苹果是理(li)想的目(mu)标。
特斯拉市值高达1.1万亿美元,是全球最有价值的公司之(zhi)一。虽然历史上特斯拉未曾投资过汽车公司,而马斯克(ke)也正在调整公司战略,将其36亿美元的现金用于自(zi)动驾驶(shi)和机器人技(ji)术的研发(fa)。
但特斯拉同样希望提高美国(guo)本土的生产能力,以应对特朗(lang)普的关税政策。目(mu)前,特斯拉所有在美国(guo)销售的汽车都在本土组装,但一些零(ling)部件来自(zi)墨西哥及其他地区。
而日产在田(tian)纳西州和密西西比州的两个组装厂,拥有约100万辆的年产能力,但2024年仅生产了52.5万辆。
此(ci)前,日产已宣布(bu)将削减20%的生产能力,以应对销量下滑。上周,日产表示计划(hua)减少美国(guo)两个工厂的生产班次。